零跑C16：出行需求大的家庭优选，激光雷达+8295智舱等高阶智驾

如今新能源汽车发展势头迅猛，可对消费者来说，想在 15 - 20 万这个价位，挑出一款销量出色的 6 座 SUV，还真不是件容易事，妹妹家就碰上了这难题。他们一家出行需求大，得有一辆能装下全家人的车，所以选 6 座车就成了刚需。当时，他把目光锁定在了深蓝 S7 六座版、比亚迪唐，还有零跑 C16 这几款热门车型上，反复对比斟酌。经过一番考量，最终选定了零跑 C16 2024 款增程式 200 智驾版。事实证明，他的选择相当明智，这款车在产品空间、续航能力、智能配置以及性价比等方面，优势都十分突出，这也让它在一年内就斩获了 55000 台的销量佳绩，妥妥的家庭用车优选。

零跑C16

最低售价：15.08万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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去年国庆节，我们两个小家带着父母，开着他刚提的零跑 C16 去了一趟天水自驾游，全程 3000 公里跑下来，我也彻底被这款车征服了。可以说，零跑 C16 把 “家用” 的理念展现得淋漓尽致，从宽敞实用的空间布局，到稳定可靠的动力续航，再到便捷好用的智能驾驶，每个方面都实实在在，没有花架子，全是普通家庭在日常出行中用得上的真本事。接下来，我就好好跟大伙唠唠我的亲身体验 。

先来说说这外观。第一次在她家看到零跑 C16 的时候，我就被它吸引住了。车长有 4 米 9 呢，搭配上 20 寸的星轨轮毂，整个车看起来气场特别足，但是又一点都不显得笨重。妹妹选的是珍珠白的颜色，这车漆可有点门道，里面掺了云母颗粒，在太阳下面一照，泛着淡淡的蓝光，和普通的白色比起来，层次感强太多了。我当时就跟她说，这颜色选得太对味了，开出去回头率肯定高。再看前脸，那个海平线贯穿灯，晚上点亮的时候，效果特别独特。两侧的灯组就像船桨一样，慢慢向中间汇聚。妹妹家的孩子可喜欢了，每次都喊这是 “汽车人打招呼”。车尾的流水转向灯也是一大亮点，我每次看都觉得特别有意思，刹车的时候，灯光就像跳舞一样。车身侧面，悬浮车顶加上三面环抱式腰线，让整个车看起来更修长了。隐藏式门把手还带着迎宾灯，晚上走近车的时候，灯自动亮起，仪式感一下子就拉满了。不过呢，这车门下部没做全包设计，雨后上下车，裤腿容易蹭脏，妹妹后来自己在网上买了防踢垫贴上，这才解决了这个小麻烦。

接着讲讲空间，这对于一个六口之家来说，太重要了。零跑 C16 的轴距有 2825mm，空间利用得那叫一个充分。我们六口人坐进去，一点都不觉得挤。我老公身高 1 米 83，我 1 米 65，加上俩娃，还有妹妹和父母，这么多人在车里，活动起来都挺自如。第二排是独立座椅，还带电动调节、加热和通风功能。爸妈第一次坐进去就乐开了花，直说这座椅比家里的按摩椅还软和，坐长途车腰也不酸。副驾后方有个小桌板，简直是 “带娃神器”。只要语音喊一声 “打开小桌板”，副驾座椅就会自动前移 15cm，小桌板展开后，能稳稳当当地承重 10kg。小孩在路上写作业，吃零食，还有支起平板追剧，全靠这块小桌板。第三排也不是那种只能应急的座位，像我妹夫身高 1 米 76，坐进去腿部还有一拳的空间，头部离车顶也有四指的距离。而且两侧还贴心地挖了深度 8cm 的杯架和手机槽，老人坐在第三排，放个保温杯、手机啥的都特别方便。后备箱空间更是没得说，常规状态下，三个 24 寸的行李箱加上婴儿车，轻轻松松就能放进去。第三排放倒之后，纵深达到了 2050mm，上次我们国庆自驾，带的露营折叠床、天幕、烧烤架，全都塞进去了，还留了 30cm 宽的角落给孩子的滑板车，完全不费力。电动尾门还支持高度记忆，最低能降到 1.6 米，老人搬重物的时候，也不用踮着脚，特别人性化。

坐进零跑 C16 的车内，它的内部配置马上就会给人带来不少惊喜。一映入眼帘的，是 14.6 英寸的 OLED 中控屏与 10.25 英寸的仪表屏相互联动，视觉效果超棒。车机系统搭载了高通 8295 芯片，运行速度那叫一个快，反应灵敏得很。比如说，你想操作一些功能，只要说出 “打开副驾按摩” 或者 “调大空调” 这类连续语音指令，系统在小于 0.8 秒的时间内就能迅速执行，几乎是瞬间响应，使用起来特别顺手。不过，就像再优秀的选手也偶尔会失误一样，这套软件偶尔也会出点状况。有一回我们开车导航的时候，屏幕毫无征兆地突然黑屏了，当时可把大家吓了一跳。好在妹夫经验丰富，长按电源键 10 秒进行重启，屏幕才恢复正常。妹夫还打趣地说，估计是硬件性能太强大了，软件在适配的时候还得再多磨合磨合。再讲讲座椅，零跑 C16 采用的 Nappa 真皮座椅，坐感堪称一流。材质柔软但支撑性十足，完全不会有塌陷感。主驾驶座椅拥有 12 向电动调节功能，还贴心地配备了腰托。上次我跟着跑长途，连续坐了 6 个小时，有了这个腰托的支撑，腰部一点酸痛感都没有，很大的缓解了长途驾驶的疲劳。第二排座椅同样很出色，加热功能效果显著，短短 3 分钟就能升温至 38℃，在寒冷的北方冬天，上车就能感受到温暖，屁股一下子就暖和起来了，别提多舒服。通风功能也不错，设有 4 档调节，能满足不同人的需求。另外，车内配备的 12 扬声器音响，音质十分出色，并且还支持杜比全景声选装。我们在路上播放音乐时，音响呈现出的效果令人惊艳，人声清晰自然，仿佛歌手就在耳边吟唱，低音也十分浑厚有力，节奏感强烈。如此优质的音效，连孩子们都被吸引住了，全程都没吵着要玩手机。车内的全景天窗也是一大亮点，采光面积高达 1.1㎡。这么大的采光面积，让车内光线十分充足，即便是坐在第三排的乘客，也能尽情享受到明亮的光线，彻底告别了后排憋闷的感觉，爸妈坐在第三排也不再抱怨空间压抑。不过，再完美的设计也可能存在一些小遗憾，这辆车第三排没有配备车顶拉手，在经过颠簸路段时，坐在第三排的老人就只能扶着座椅来保持身体平衡，不太方便。妹夫已经打算在某宝上买几个挂钩装上，来解决这个小问题 。

妹妹一家挑的零跑 C16 增程 200 智驾版，在动力这块儿，那实力可不容小觑。它配备的 1.5L 四缸增程器，功率能达到 70kW，后置单电机功率更是高达 170kW，扭矩有 320N・m。这样的动力组合，让车辆在加速性能上表现出色，从 0 加速到 100km/h，仅仅只需 8.46 秒，相比同价位的比亚迪唐 DM-i，还快了 0.8 秒呢。在实际驾驶过程中，市区里使用纯电模式，车辆起步轻快灵敏，毫无拖沓之感。当车速在 40 - 80km/h 这个区间需要超车时，轻点油门，动力便能迅速响应，轻松完成超车动作，完全没有压力。上了高速，切换到增程模式后，即便车速已经达到 120km/h，再进行加速，依然能够感受到明显的推背感，动力储备相当充足。而且，让人惊喜的是，增程器介入工作时，噪音控制得极为出色，车内噪音能够控制在 65 分贝以内，对比我朋友的理想 L7，安静程度更胜一筹。这意味着在车内，大家可以正常交流，丝毫不会受到噪音的干扰，驾乘体验非常舒适。

再来说说续航，这方面的表现更是给了我们一个大大的惊喜。零跑 C16 搭载的 28.4kWh 电池，按照 CLTC 标准，能够提供 200km 的纯电续航里程。妹夫日常通勤，往返路程大概 50km，就算开着空调，电量也足够支撑 4 天左右。以谷电价充电，一次花费仅 18 元，算下来每公里成本才 3.6 分钱，如此低的出行成本，实在是太划算了。国庆期间，我们进行了长途实测，车辆在满油满电的状态下，综合续航里程竟然能够达到 1095km，并且完全没有虚标情况。在高速上以 120km/h 的速度巡航时，油耗仅为 6.19L/100km，相比理想 L7，每百公里能节省 1.2L 以上的燃油。更神奇的是，在行驶了 600 公里之后，我们发现车辆的电量不仅没有减少，反而从 53% 涨到了 75%。原来是车辆搭载的增程系统具备智能调节功能，它能够依据道路坡度、车速等实时路况，自动且精准地调整充电功率。在平路行驶时，系统能以 15kW 的功率为电池充电，不断给车辆 “回血”，这一强大的功能，实实在在地治愈了我们对于长途出行的 “里程焦虑”。不仅如此，车辆的充电效率也相当给力。增程版车型从 30% 充至 80%，采用快充方式，仅需 30 分钟即可完成。而纯电版车型凭借 800V 高压平台，支持高达 180kW 的快充功率，短短 15 分钟，就能补充 120km 的续航里程。这意味着在服务区稍作休息的时间，车辆就能快速补充电量，让我们能够继续轻松踏上旅程，大大减少了充电等待时间，为出行带来了很大的便利 。

在智能驾驶领域，零跑 C16 的表现堪称亮眼，尤其是在 15 万级别的六座 SUV 中，其智驾硬件配置相当出众。它搭载了英伟达 Orin-X 芯片，具备高达 254TOPS 的强大算力，同时配备 1 颗 128 线激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个摄像头（其中包含 800 万像素的前视镜头）以及 12 个超声波雷达。如此豪华的硬件组合，为实现丰富的智能驾驶功能奠定了坚实基础，它能够支持 NAC 导航辅助、自动泊车等多达 25 项实用功能。在高速行驶场景下，零跑 C16 的 NAC 导航辅助功能表现令人惊艳。车辆在自动变道前，系统会提前 1.5 秒精准观察后车距离，随后做出的超车动作果断且流畅，甚至比一些经验丰富的老司机操作得还要干脆利落。当车辆临近匝道时，它会提前 1 公里便开始平稳减速并进行并线操作，即便是面对曲率半径仅 50 米的弯道，也能稳稳当当、不慌不忙地顺利通过，大大提升了高速驾驶的安全性与便利性。国庆期间，道路拥堵是常有的事，他们在回家堵车时启用了零跑 C16 的交通拥堵辅助功能，效果相当出色。在整个跟车过程中，车辆始终能与前车保持恰到好处的 2 个车身距离，刹车过程极为线性，平稳顺滑，完全没有急刹车带来的点头现象。这种舒适的驾乘体验，让坐在第三排的老人都能安然入睡。要知道，若是驾驶传统燃油车在这种拥堵路况下频繁刹车，乘车人大概率早就被刹车的晃动折腾得难以安宁了。另外，自动泊车功能对于众多 “停车困难户” 而言，简直就是零跑 C16 送上的贴心福利。我们在天水旅行时，就遇到了一处极为狭窄的车位，该车位仅仅比车身长度多出 80cm，停车难度极大。然而，零跑 C16 的自动泊车系统在精准识别车位后，展现出了令人惊叹的操作能力，居然一次性就精准无误地倒入了车位，并且还能智能地主动避开旁边距离仅有 0.5 米内的购物车。当时，这一出色表现让我们全家人都大为震撼，深切感受到了零跑 C16 智能驾驶技术的强大魅力与实用性 。

妹夫和我们聊起选车的经历，他当时也对比了深蓝 S7 六座版和比亚迪唐。深蓝 S7 内饰挺简约的，但是第三排腿部空间只有 850mm，相比之下，零跑 C16 的 920mm 就显得宽敞多了。比亚迪唐品牌确实响，但是车机芯片还是 690，语音指令响应延迟 1.5 秒。而零跑 C16 的前麦弗逊 + 后多连杆悬架，滤震特别细腻，过减速带的时候，垂直跳动能控制在 50mm 以内，第三排几乎感受不到颠簸，这对有老人孩子的家庭来说，太重要了。再加上同价位少有的激光雷达 + Orin-X 芯片，硬件还是走在前沿。而且零跑 C16 在各方面的表现，实实在在地契合了家庭用车的核心需求。它的外观设计展现出大气风范，却不会显得过于张扬，给人一种恰到好处的沉稳感。车内空间布局十分合理，每一寸空间都得到了充分且高效的利用，没有丝毫浪费，无论是日常出行还是全家远游，都能轻松承载一家人的欢乐与需求。在续航方面，零跑 C16 的表现堪称扎实，实打实的续航里程让车主无需为电量担忧，彻底告别里程焦虑，无论是城市通勤还是长途自驾，都能信心满满地奔赴目的地。智能驾驶功能也并非只是为了博眼球，它注重实用，所具备的各项功能在实际驾驶中完全能够满足需求，为驾驶过程增添便利与安全。

零跑C16

最低售价：15.08万起最高降价：0.50万

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总的来说，零跑 C16 就如同一位贴心且靠谱的家庭伙伴，没有那些华而不实的噱头，而是踏踏实实地将 “让全家人坐得舒适、用得安心” 这一理念贯彻到每一处细节之中。倘若你正处于选车阶段，预算在 15 - 20 万区间，并且家庭对六座车型有着刚性需求，那么我真诚地建议你一定要将零跑 C16 纳入试驾考虑范围。在这个价位区间里，能够同时实现 “六座空间宽敞不憋屈、长途出行轻松能奔袭、日常使用成本巨能省” 的车型，实在是少之又少。当然，零跑 C16 或许存在一些诸如第三排缺少车顶拉手、软件偶尔黑屏等小瑕疵，但相较于它在 15 万级六座 SUV 中少有的激光雷达配置，以及令人安心的 “三电终身质保” 硬核实力而言，这些小问题完全可以忽略不计。毕竟，对于家用车来说，其存在的意义就是为了让我们的日常生活出行更加便捷、顺畅，而零跑 C16 无疑在这方面做到了相当出色的程度 。