换电技术，真的实用吗？它价格远超竞品，是不是因为换电技术

在汽车市场上，总有一些车型的价格，远远超过同级别竞争对手，但是这样的车型，基本是奔驰、奥迪等品牌打造的豪华车型，因为它们的优秀表现，消费者也愿意为这些价格高昂的车型买单。让人感到意外的是，在新能源汽车市场上，同样有一部分车型价格高昂，远超同级别其它车型，比如蔚来ET7(图片|配置|询价)，它的官方指导价42.8万元起，超过市面上大部分同级别车型。为什么蔚来ET7的价格这么高呢？是不是因为它搭载了市场上比较少见的“换电技术”？今天就让我们来了解一下这款价格高昂的纯电动中大型车。

蔚来ET7

最低售价：42.80万起

图片参数配置询底价

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其实蔚来ET7之所以价格高昂，是因为它本身就是一款主打高端豪华的行政级轿车，在用料、配置等方面，表现超过竞争对手，所以它的造车成本更高，价格偏高我们也能理解。而且在外观细节方面，蔚来ET7采用家族气息浓郁的设计风格，看起来比较简约。溜背式车顶设计虽然比较常见，但蔚来ET7的分体式头灯组设计辨识度很高。与此同时，蔚来ET7的车身线条非常流畅，能够给人很强的视觉张力。值得一提的是，蔚来ET7还拥有将近2米的车宽，搭配其优雅的车身造型，能够让消费者感受到一些高级感。

打开蔚来ET7的无边框电吸门，可以看到这款车型的座舱内部，也采用了极简的设计，高档的皮质材料与仿木纹饰板搭配，看起来质感很好。不过蔚来ET7的中控屏采用纵向布局，这样的设计在市场上比较少见，而且还有比较宽的黑边，看起来科技感并不是很高。不过说实在话，蔚来ET7内置高通骁龙8295芯片，它的中控系统能够给人较为流畅的操控体验，包括语音控制系统等功能，都可以给人较为优秀的使用体验。

动力系统方面，蔚来ET7的表现非常出色，只看账面参数，我们就能知道这款车型的动力，比大部分同级别竞争对手更加优秀。蔚来ET7是一款采用了双电机四驱系统的车型，经过两台电动机的配合，这款车型能够爆发出480千瓦的最大功率，它的系统综合扭矩可以达到850牛·米。强大的动力性能加持，蔚来ET7自然能够给人极为充沛的动力输出和加速能力，据悉，这款车型从静止状态提速到100km/h，只需要3.8秒。

从驾控体验来说，蔚来ET7的表现也非常优秀，尤其是在起步阶段，这款车型能够给人非常轻快的感觉，如果不是事先知道它定位中大型车，恐怕会以为它只是一辆中型车。值得一提的是，蔚来ET7还标配了空气悬挂和CDC动态阻尼控制系统，能够对悬挂进行软硬调节，这样一来，无论是驾驶员的操控体验，还是乘客的舒适性体验，都表现很好。

让我感觉遗憾的是，蔚来ET7续航最优秀的版本，虽然能给人705公里的纯电续航里程（CLTC工况），但是它采用400V高压快充技术，充电速度并不是非常快。而且蔚来ET7的四款在售车型中，仅有一款能给人705公里的纯电续航里程，其它三款配置版本的续航里程分别为520公里、550公里和665公里，这样的续航能力，并不是很优秀。当然，蔚来ET7搭载了如今比较少见的换电技术，该技术能够为用户提供如同燃油车加油般快速地补能体验，算是它的优势之一。但是大家想想看，换电技术需要前往换电站，而目前全国的换电站又有多少？我个人认为这一设计并不实用。

极简评价：作为一款主打高端豪华的车型，蔚来ET7在用料、设计和配置等方面，确实展现出了高端豪华车型的水平。但是一旦我们观察新能源汽车市场，就会发现市面上大部分新能源车型，都采用“平民化”的路线，难道是它们不愿意冲击高端汽车市场吗？并不是！实际上，想要冲击新能源汽车高端市场的车型很多，但目前我国新能源汽车市场的变化太快，如果真的走高端化的发展道路，恐怕很难得到消费者的认可。蔚来ET7也是如此，即便它搭载了换电技术，可是愿意为此买单的消费者并不多。