相同预算价位，买个舒服一点的不好吗

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车圈又有个大新闻！享界S9(图片|配置|询价)增程版在3月20号正式开订了，价格从31.8万起步，顶配的Ultra版订到37.8万，现在交2000块定金还能抵5000块尾款。作为鸿蒙智行新推的科技豪华轿车，这车直接瞄准了奔驰E级这些老牌选手，准备在30万级市场搞点大动作。增程版作为享界S9(品技术)的升级版，在外观、交互、座舱、驾控、续航、智驾六个方面带来更全面、更智慧、更奢享的出行新体验。满油满电能干到1355公里，相当于北京到上海还有余量。关键它用1.5T增程混动，加油站和充电桩随便选，确实比纯电省心不少。科技配置这块堆料够狠，车头那四颗激光雷达特别显眼。华为ADS 3.3智驾系统能实现从车位到车位的全自动行驶，自动泊车、高速领航这些都不在话下。有意思的是那个百万像素大灯，能在地上投射各种图案，晚上露营还能用100英寸的户外投影看个电影，这些花活确实比传统豪车会玩。要说这车精明的地方，就是定位准得很，把纯电车的科技范儿和油车的便利性都抓在手了。现在讲究的买家既要里子实用又要面子光鲜，这车算是把两样都揣兜里了。至于与传统豪车的较量，还得看真本事。咱们今天就好好盘盘享界S9(用车口碑)增程版的底，看看它有没有能耐和奔驰E级在豪华科技场子上碰一碰。

续航更无忧

咱们直接上硬货——享界S9增程版这套动力系统确实有点东西。先说大家关心的续航，CLTC工况下纯电能跑365公里，满油满电综合续航直接干到1355公里，这数据放在C级豪华轿车里算是很顶了。按每天通勤30公里算，基本能做到一周充一次电。要是跑长途，北京到上海单程1200多公里，中途加次油就能搞定，彻底治好了续航焦虑。这套华为雪鸮智能增程系统用的是1.5T增程器配双电机，电机输出功率227千瓦。实际开起来动力输出偏线性，起步那下子推背感比纯电车型稍弱，但速度上来后加速很跟脚。重点要说的是它的能耗控制，亏电状态百公里油耗5.93升，比同尺寸燃油车省了将近三分之一。电池给了37度和53.4度两个版本，快充从20%充至80%仅需15分钟，充电10分钟可补充约300公里的续航‌。在寒冷区，从0%充至满电需要71分钟，从20%充至80%需要24分钟‌。充电时增程器还能给电池反向补电，这操作挺聪明的。

底盘配置算是下血本了，前双叉臂后多连杆的结构，加上全系标配的空气悬架和CDC减震器。过减速带的时候能明显感觉到悬架在主动调节软硬，连续变道时车身侧倾控制得比想象中好。特别是那个华为自研的DATS动态扭矩系统，遇到路面接缝或者碎石路时，扭矩分配快得几乎察觉不到，方向盘基本不会有抢手的感觉。静音表现必须单独拎出来说。纯电模式下车内噪音控制确实到位，增程器启动时的震动和声音比我开过的其他增程车都要小。官方说用了主动降噪和双层隔音玻璃，实际体验时速跑到120公里，前后排正常说话不用刻意提高音量。要说黑科技，还得提它的XMOTION智能车身协同控制。这系统能同时联动底盘、电驱和制动三个模块，过弯时会实时调整内外侧车轮扭矩。

在山路试驾，入弯时明显感觉到系统在偷偷帮忙修正路线，出弯加速特别顺溜。停车场里试了自动泊车，面对5.3米的车长，系统打方向盘的果断劲儿比老司机还利索。运动模式下动力响应会积极不少，不过底盘反馈还是偏舒适取向。充电方面支持外放电功能，53.4度电池的版本能带动2000瓦电器，露营时煮火锅都不用带移动电源了。说到底，享界S9增程版这套动力系统走的是稳妥路线——没有刻意追求狂暴加速，而是把功夫下在续航实在、用车省心这些核心需求上。从技术参数到实际体验，确实有底气叫板传统豪华品牌。现在就看消费者愿不愿意给这个新面孔一个机会，毕竟在30万价位段，能同时把续航、舒适和智能做到这个程度的选手，目前还真数不出几个来。

奔驰E级

最低售价：27.88万起最高降价：17.30万

图片参数配置询底价

懂车分4.11 懂车实测空间·性能等车友圈43万车友热议二手车1.68万起 | 4087辆

奔驰E级

与奔驰E级比较，两款车型在动力系统上展现出不同技术路线的特点。享界S9增程版采用增程式电驱方案，配合增程器可缓解续航焦虑。奔驰E级燃油版搭载2.0T+48V轻混系统，燃油机特有的动力储备在高速段表现更持久。插混版本E 350eL系统功率230kW，纯电续航101km。两款车都具备行政级轿车的动力水准，享界S9增程版更适合追求纯电驾驶质感且需长续航的用户，奔驰E级则延续传统豪华车的动力调校风格，满足偏好燃油车驾驶体验的消费者。两车底盘调校上各有侧重。享界S9增程版采用前双叉臂+后多连杆结构，强调运动与舒适平衡，铝合金材质降低簧下质量，配合智能底盘技术提升操控灵活性，滤震表现偏向细腻。奔驰E级延续传统豪华风格，多连杆悬挂调校更注重沉稳感，路面颠簸过滤彻底，高速行驶稳定性突出，转向手感厚重有质感。两车底盘均符合行政级定位，享界S9增程版更倾向新能源车轻盈敏捷的特性，奔驰E级则保留德系豪华车“贴地飞行”的扎实底蕴，风格差异大于优劣之分。

智驾更便捷

各位别眨眼，享界S9增程版这套智驾系统真能让你重新认识自动驾驶。先说硬件配置，车头车尾四个角各藏着一颗激光雷达，除了原本的192线主激光雷达，还新加了三颗高精度固态雷达。实测夜间跑高速，隔着200米就能识别出路中间的三角警示牌，雨雪天也不怕摄像头被糊住，这套组合拳算是把环境感知玩明白了。重点要说HUAWEI ADS 3.3系统，现在能做到从自家车位出发，全程不用接管就能开到目的地车位。我特意试了早高峰的市区路况，无保护左转时系统会先探头观察对向车流，等空隙够两辆车通过才果断切入，比某些新手司机还稳当。高速上自动变道超车也不死板，遇到慢车不会硬超，反而会判断后车距离再加速切入，这决策逻辑确实更接近老司机。

泊车功能这次升级够狠，那个隔空手势召唤在商场实测好用。遇到两侧车门打不开的窄车位，下车后隔空划个手势，车就自己慢慢挪出来，围观群众都掏出手机拍视频。更绝的是记忆泊车功能，在地库停过一次后，下次到相同楼层直接开启自动巡航，自己拐三个弯准确停进车位，方向盘转得比驾校教练还标准。实际用下来有两个惊喜：一是拥堵跟车时的加减速特别自然，前车急刹时系统会分两段制动，先轻点提醒后车，再慢慢刹停，后排乘客不容易晕车。二是夜间对电动车识别率超高，遇到突然窜出来的电毛驴，系统比我反应还快半拍就刹住了。

相较于奔驰E级，享界S9增程版全身4颗激光雷达撑着，华为ADS 3.3系统能自动过无保护左转，商场窄车位隔空手势一划车就自己挪出来。奔驰E级顶配才有自动跟车加基础车道保持，要自动泊车得加钱选装。实测夜间高速，享界S9增程版能提前200米识别雪糕筒自动变道，奔驰E级遇到突然窜出来的电动车得靠驾驶员救场。要说智驾成熟度，享界S9增程版从硬件堆料到软件优化，把智能驾驶做成标配良心货。以后别说新能源车只会堆配置，人家是真把智能驾驶做出实用价值了。

豪华满配更沉浸

享界S9增程版的内饰配置，那真的是豪华又科技，让人一坐进去就感觉不一样。全新一代智慧投影，那巨幕投影配置，升级得可不是一点点，三电机全新升级，后排悬浮窗想用就用，智能交互随心所欲。像素、亮度、色域，那都是全面提升，后排的智慧娱乐生态，完全就是重构了。视频超分算法，老电影一下子就能变成高清大片，车里随时都能享受1080P的高清视觉盛宴。再说说那华为的黑科技，全新华为悦彰音响卓越系列，HarmonyOS 4系统，小艺智慧助手，这些全栈华为黑科技，让智能座舱的体验，直接有了超前体验。环抱式“寰宇座舱”布局，Nappa真皮、木纹饰板，这些高端材料，触感就是细腻，看着就高级。配色方面，享界S9增程版也是下足了功夫，松露棕、白沙杏、琥珀棕、极夜黑，多种选择，总有一款能打动你。

12.3英寸液晶仪表，15.6英寸悬浮中控屏，操作流畅得就像智能手机，多设备互联，手势控制，这些都不在话下。AR-HUD还能把导航信息直接投射到前挡风玻璃上，掌握驾驶更方便安全。车内电子外后视镜显示屏，那更是智能，自动调节视野范围，双视野交互系统，让驾驶者获取信息更加便捷。还有三款香氛系统，嗅觉层面的享受，也是很棒的。后排的32英寸升降投影幕布，HUAWEI SOUND SUPERIOR音响系统，25个扬声器，2080W功放功率，这音效，简直是“移动影院”级别的，听音乐、看电影，都是沉浸式的听觉享受。享界S9增程版的内饰设计，真的是太棒了，无论是科技还是豪华，都做得非常出色。

与奔驰E级比较，享界S9增程版的Nappa真皮带着婴儿肌般的柔润感，奔驰E级的真皮更偏向传统细腻；前者仪表台的天然实木饰板抗划痕像玉石，后者亮面木纹容易留痕得小心伺候。科技配置上，奔驰双联屏优雅经典，享界S9增程版的星河画卷氛围灯会随音乐律动，中控屏甚至能玩体感游戏。储物设计见真章：享界S9增程版的电动滑盖扶手箱带制冷杯架，声控手套箱解放双手，奔驰E级则保持着物理按键的仪式感。香氛系统更有趣，奔驰E级提供固定香型，享界S9增程版的香氛能像香水一样呈现前中后调变化。要说座椅，享界S9增程版的舒云座椅能根据体重自动调节按摩力度，奔驰E级的后排倾斜角度更适合老板躺平。更绝的是遮阳板，奔驰E级带补光化妆镜，享界S9增程版竟能变身临时显示屏——科技与传统豪华的碰撞，在这两款车里展现得明明白白。

轿车后排零重力座椅更舒适

享界S9增程版，那空间表现与众不同。舱内可用空间高达3460mm，远超传统豪华轿车，一踏入车内，就能立刻感受到那份非凡的宽敞与舒适。而且，它还业内罕见的轿车后排零重力座椅，零重力座椅的舒适度超乎想象，特别是长途乘坐时，腰部支撑和腿托的协同作用能显著缓解疲劳，让人仿佛置身于家中的沙发一样舒适。再加上后排专属秘书屏，这配置简直是豪华与科技的结合。整车满配7个遮阳帘，全方位保护隐私，让人在享受旅程的同时，也能感受到一份安心。整车尺寸也是相当出众，长5160mm，宽2005mm，高1486mm，轴距更是达到了3050mm，这样的尺寸在中大型车里可是佼佼者，无论是城市穿梭还是长途旅行，都能游刃有余。车内空间宽敞无比，无论是前排还是后排，都能享受到尊贵的乘坐体验。座椅采用了Nappa真皮材质，触感细腻柔滑，质感非凡，坐上去就能感受到那份奢华与舒适。

前后排座椅都支持电动调节，零重力设计让人仿佛置身于太空舱中，通风、加热、按摩功能一应俱全，让人在长途旅行中也能保持舒适与放松。后排配置更是奢华，零重力座椅支持12向电动调节，108°躺平角度让人可以随心所欲地调整坐姿。腿托、通风、加热、按摩功能全都配备，就算坐三个成年人也不会感到丝毫拥挤。车内储物空间也设计得恰到好处，各种物品都能找到合适的归宿。后排还配备了可折叠小桌板和双温控冷暖箱，无论是商务办公还是家庭娱乐，都能满足你的多样化需求。冷暖箱支持-6℃至50℃温区调节，让你在炎炎夏日也能享受到冰凉的饮品。

与奔驰E级比较，享界S9增程版的空间表现，也是没话说。特别是享界S9增程版的后排零重力座椅，坐上去简直是一种享受，腿托、通风、加热都齐全，真的给了我很大的惊喜，比奔驰E级还让我满意。

智能豪华更有仪式感

作为先近距离接触享界S9增程版的体验者，这款车带来的视觉冲击远超预期。它延续了"星际穿越"设计理念的造型语言，用圆润流畅的曲面勾勒出未来座驾的优雅身姿，5160mm的修长车身配合3050mm轴距，在行政级轿车的气场中融入科技元素，让人一眼就能感受到传统豪华与未来科技的碰撞。车头设计堪称视觉艺术展台，封闭式前脸搭配贯穿式LED日行灯带，与HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯构成极具辨识度的前脸组合。这套大灯系统远不止于照明功能，实测其数字照明模块可精准投射100英寸户外影像，露营时秒变露天影院的操作确实惊艳。更令人惊喜的是动态光毯功能，当夜幕降临时，车灯投射出的流动光效宛如星河坠落地面，配合寰宇主题迎宾灯效，每次上下车都像在走科技红毯。转到侧面观察，隐藏式门把手与无框车门的组合让车身线条浑然一体，电子外后视镜的设计更是将科技感拉满。实际驾驶中发现，这些设计并非单纯追求颜值，0.193cd的超低风阻系数对续航提升有显著帮助。245/45 R20的轮胎规格兼顾舒适与操控，而选装21寸轮毂后整车的运动气质会更突出，不过1.5万元的选装费用需要斟酌。

车尾的贯穿式尾灯与前脸形成呼应，微微上翘的小鸭尾设计在保持简约风格的同时，巧妙增添了动感元素。新增的浩宇蓝车色在阳光下会呈现独特的金属质感，搭配鎏金黑、深空灰、寰宇红共四种可选颜色，不过想要获得具有个性的寰宇红或浩宇蓝，需要额外支付1万元选装费用。真正让人感受到仪式感爆棚的，是星闪数字钥匙与交互式迎宾光毯的联动体验。当携带钥匙靠近车辆时，光毯会随着步伐节奏逐级点亮，配合车门自动弹出的隐藏式把手，整个过程充满科技仪式感。实测在完全黑暗的环境下，这套系统依然能精准识别用户位置并触发迎宾效果。而隐藏在空调出风口处的星河画卷氛围灯，配合大师调香团队打造的车载香氛系统，让五感体验达到全新高度。

作为科技控不能错过的，是车上搭载的体感娱乐系统。实际体验节奏光剑游戏时，百万像素大灯会根据游戏节奏投射对应光效，配合车机系统的震动反馈，在停车场就能玩出沉浸式电音派对的氛围。而打地鼠等经典游戏的加入，让等待充电的时间变得趣味十足。经过深度体验，可以明显感受到享界S9增程版在外观设计上的巧思：每处细节都兼顾美学与功能的平衡。从降低风阻的流线造型到可玩性十足的智能灯语系统，从仪式感拉满的迎宾交互到实用至上的空间布局，这款车真正做到了让科技服务于体验。对于追求独特格调的消费者来说，它或许正在重新定义新时代豪华座驾的标准——不是简单的堆砌配置，而是让每次出行都变成值得期待的科技盛宴。

与奔驰E级比较，享界S9增程版星际穿越设计理念让它看着像从概念车展台直接开出来的，特别是那套百万像素车语大灯，晚上解锁时能在地上给你画条星河光毯。奔驰E级是立标和三叉星徽透着百年血统的傲气，不过车头那两条肌肉筋线倒是把商务范儿撑得足足的。要说细节，享界S9增程版藏得可深了——门把手都缩进车身里，后视镜直接换成电子摄像头，后玻璃还藏着自动升降尾翼。奔驰E级就实诚多了，镀铬装饰条明晃晃地绕着车窗走，轮毂造型都是标准豪华车模板。尺寸上享界S9增程版明显大一圈，5米16的车长比奔驰E级多出小半个后备箱，不过奔驰E级的经典比例看着更显贵气。

作为深度体验过奔驰E级和享界S9增程版的人，敢说这俩车放在中大型轿车市场里，完全就是两种解题思路。奔驰E级的豪华确实经典，但享界S9增程版直接把考场换成了科技赛道。让我服气的是续航能力，满油满电1355公里，新能源车能彻底摆脱里程焦虑确实是个质变。现在理解为什么说它解决了新能源核心痛点，毕竟充电桩再少也架不住人家油箱能救急。智能座舱这块更具优势，享界S9增程版的语音助手已经能听懂方言连续指令了。现在期待的就是价格公布，要是定价能更有竞争力，估计能撬动不少准备买传统豪车的客户。毕竟花更实惠的价格既能买到超奔驰E级的豪华体面，又能享受新能源车的智能体验，这笔账怎么算都划算。