起售价31.8万，豪华合资燃油杀手享界S9增程版！

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车28.80万起 | 34辆

这几年，国产新能源车真是越来越争气了，从以前的代步家用小车，到现在都能和豪华品牌扳手腕了。去年享界S9(图片|配置|询价)一上市，月销连续破万，直接把“国产造不出高端车”的说法给打破了。纯电开着是挺爽，但跑长途心里还是有点不踏实。这不，好消息来啦！享界S9(品技术)增程版正式开启预售，31.8万起，这价格比网上传的还要实惠。新车4月份就能提车，那些纠结纯电续航的朋友们，现在可以踏踏实实下单了。增程版这车，真是打到痛点上了。满油满电续航直接飙到1355公里，跑沪广高速，中途都不用找充电桩，一路畅通无阻！底盘也经过了重新调校，过坑洼路面滤震效果更棒了。全系标配128线激光雷达，自动泊车成功率高得让人咋舌。路口等红灯时，连旁边外卖小哥头盔上的反光条都能清清楚楚地识别出来。城市NOA功能还新增了绿灯起步提醒，真是贴心到家。现在，咱们就来亲身体验一下这车，看看31.8万能买到5米1车长还带空气悬架的混动轿车，这车是不是真的顶？

享界S9(用车口碑)增程版，一眼看上去就让人感觉到“简约、纯净”的设计味儿。这车真是把高端智能出行的标准又提了一个档次，六大升级，处处都透着匠心。设计灵感来自浩瀚宇宙，那“InsideOut内外合一”的理念，让车身线条流畅得就像一整块儿雕琢出来的艺术品。前脸那个封闭式格栅，简洁大方，但吸引我的还是那HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯。单像素精度高达0.0156°，综合像素130万，近场迎宾投影、智能交互，功能多得让人眼花缭乱，兼顾实用性与娱乐性。车身线条，那叫一个流畅优雅。隐藏式门把手、无框车门，还有智能电子外后视镜，这些设计让整车风阻系数低到了0.193Cd。跑车级的空气动力学设计，不仅省油，高速跑起来还特稳。新增的“浩宇蓝”车漆，灵感来自宇宙深邃的星空，配上高端ProGloss Plus清漆工艺，车漆在不同光线下闪闪发光，美得让人移不开眼。车尾设计也很棒，贯穿式LED尾灯，和前脸遥相呼应，视觉上拉宽了车尾，晚上点亮后，辨识度超高。尾灯里面的光学设计，光效层次丰富，科技感十足，让人一看就知道，这车，不简单！

与理想L7外观设计上比较：享界S9增程版采用轿跑化溜背造型，线条简约流畅，封闭式前脸搭配分体大灯凸显新能源科技感，隐藏式门把手和低风阻轮毂进一步优化空气动力学。理想L7则以SUV形态呈现，方正的车身比例配合星环灯带和贯穿式尾灯，视觉上更显稳重硬朗，高离地间隙和悬浮车顶设计兼顾实用性与辨识度。两者风格差异鲜明，享界S9增程版偏向都市精英的精致格调，理想L7比较则强调家庭用户偏好的力量感与空间体量。

享界S9增程版的内饰，那真的是功能多到让人眼花缭乱，不仅满足日常出行，还能给你带来满满的豪华感。一打开那无框电吸门，哇塞，中正对称的“寰宇座舱”布局，看着就舒服。星环双露台设计，12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏，两边还有智能电子外后视镜显示屏，再加上后排的专属秘书屏，一共5块屏，联动起来，盲区小，视野开阔，简直不要太爽。内置的HarmonyOS系统，用起来那个顺畅，智能化人机交互，想干啥就干啥。还有个“超级隐私”功能，一键禁用车内所有麦克风、摄像头，保密性杠杠的！让我惊艳的是那个“星河画卷”饰板，用了光学膜片技术，星星明暗交替的效果，就像把整条银河搬进了车里。再配上1680万色流水氛围灯，那氛围沉浸感十足！

坐在椅子上，那Nappa真皮座椅，包裹性超好，大师高定香氛“沉静如珀”，味道淡淡的，特别好闻。我还特意试了“一键影院模式”，9英寸后排秘书屏升起来，32英寸激光巨幕投影展开，华为悦彰音响卓越系列的25个扬声器，环绕声效果超赞，后排瞬间变成私人影院，这感觉，别的车真给不了。车内空气质量也超棒，鸿蒙ALPS健康座舱，24小时新风系统、负离子发生器、高效空气过滤系统，车里几乎闻不到任何异味。开启“一键超级隐私模式”，7个遮阳帘自动合上，后排就变成独立空间了。鸿蒙ALPS健康座舱的24小时新风系统一直工作，负氧离子浓度高达20万/立方米，配上CN95抗菌滤芯，就像置身原始森林一样清新。销售顾问还演示了“声盾”功能，后排谈话内容前排司机完全听不到，这种商务级隐私保护，真的太贴心了。享界S9增程版，内饰真的没得说，太赞了！

与理想L7内饰氛围比较：享界S9增程版座舱以环抱式布局为核心，悬浮中控屏+全液晶仪表组合主打简约科技风，麂皮材质和金属饰板提升豪华质感，物理按键大幅精简，交互逻辑侧重数字化体验。理想L7延续“移动的家”理念，双15.7英寸联屏搭配HUD抬头显示，软质包覆面积更大，储物空间设计更贴近家庭场景，后排座椅支持多角度调节和加热通风功能。享界S9增程版追求商务场景的仪式感，理想L7比较则强化多人出行的温馨与便利性。

要说享界S9增程版让人挪不开眼的，还得是后排那张能让人躺平的老板座。咱先看硬指标，5米16的车长配上3米05的轴距，实测后排腿部空间妥妥1米整。身高1米8的人坐进去，头顶到天窗还有985mm余量，跷二郎腿换姿势完全不会顶膝盖。遮阳这事儿算是玩明白了，全车7个电动遮阳帘可不是摆设。后窗用的是深色隐私玻璃，配上遮阳帘一关，后排立马变成移动会议室。贴心的是每个遮阳帘都能单独控制，太阳从哪边晒过来就挡哪边，不用像传统遮阳板那样全车黑灯瞎火。重点说说这个零重力座椅，通常这配置都是前排专属，这次直接给后排安排上了。12向电动调节可不是简单的前后移动，腰托能顶到第三腰椎位置，肩部支撑还能单独调角度。429mm的腿托能抬到70度，实测身高1米75的人从大腿到膝盖都能托住。三档通风加热配上八种按摩模式，开长途容易腰酸的人可算找着解药了。

储物空间也没含糊，门板储物格塞得下1.25升的水壶，中央扶手箱里藏着冷暖箱。更绝的是后排座椅靠背能电动调节到125度，这时候后备箱还能保持650mm的进深，28寸行李箱竖着放两个不成问题。地台纯平设计让中间座位不再尴尬，43码的鞋放中间过道也不局促。细节控会注意到这些设计：后排空调出风口藏在B柱里，风量再大也不会直吹膝盖；Type-C接口带15W快充，插着线也不影响手机平放在无线充电板上；就连头枕都是记忆海绵材质，靠上去会慢慢贴合脖子的弧度。各位觉得这个空间表现，叫板豪车怎么样？

与理想L7空间表现比较：享界S9增程版作为中大型轿车，后排纵向腿部空间宽裕，溜背造型略微压缩头部余量，后备厢容积满足日常商务出行需求，但地台高度受电池布局影响。理想L7凭借SUV高车身优势，三排座椅布局灵活（部分版本），头部空间和垂直载物能力更优，后排座椅放倒后可扩展至平整大空间，露营或搬运大件物品更从容。两者定位差异明显，享界S9增程版侧重私密出行品质，理想L7比较专注多人家庭场景的功能性。

接着看享界S9增程版的动力表现。它搭载了华为DriveONE多合一驱动单元，还配上了北汽自研的1.5T增程器，这俩组合在一起，简直就是“黄金增程动力组合”。电池方面，有37千瓦时和53.4千瓦时两个版本可以选，纯电续航至高能达到365公里，综合续航里程更是厉害，高达1355公里，长途出行再也不用担心电量问题了。WLTC工况油耗才5.93升/百公里，而且加92号汽油就行，经济性真的太好了。说到增程版的核心升级，那华为雪鸮智能静音增程系统，真的是超乎我的预期。电量降到20%的时候，增程器就悄悄启动了，要不是仪表盘上有提示，我几乎都感觉不到。快充也超给力，官方说，25℃环境下，20%-80%充电只要15分钟。

我试着按了下方向盘上的驾驶模式切换键，选了“运动模式”，车身立刻就降低了20毫米。一踩电门，那动力瞬间就爆发出来了，22000转/分的超高转速电机，推着这台豪华轿车7.6秒就完成了0-100公里/小时的加速。前双叉臂后多连杆独立悬架，配上全系标配的智能空簧和连续可变阻尼减振器，过弯的时候稳得一批。还得说说那华为雪鸮智能静音增程系统，增程模式下，车辆的NVH表现真的太出色了。怠速的时候，几乎感觉不到增程器在运作，高速行驶的时候，车内噪音也控制得跟纯电车一样好。让我惊喜的是那个“鹰眼”道路预瞄系统。车辆探测到前方250米有连续减速带的时候，悬架阻尼就会提前调整，通过的时候，冲击感降低了50%。这德系大师团队的调校功底，真的不是盖的。这不是简单的“软”，而是智能识别路况后的精准适配，开起来真的太舒服了。

与理想L7动力特性比较：享界S9增程版以电驱为主，电机功率超300kW，零百加速4秒级，纯电续航超200km，增程器介入时NVH控制出色，驾驶风格偏向纯电轿车的敏捷响应。理想L7搭载双电机四驱系统，动力调校更注重平顺性，5秒级加速兼顾家用舒适需求，纯电续航175km（CLTC），增程模式侧重长途能耗经济性。两者均强调“城市用电、长途用油”理念，但享界S9增程版更突出运动化调校，理想L7比较则以全家出行场景的稳定性优先。

享界S9增程版的智驾安全系统让我大开眼界。它搭载了HUAWEI ADS 3.0智能驾驶系统，基本上国内哪儿都能开，高阶智驾体验，不是吹的。我试驾的时候，特意找了些复杂路况来挑战，窄道掉头、城市拥堵、高速变道，这些都不在话下。车辆那个端到端架构的智能决策能力，不服不行。换道果断，跟车平顺，就像是个“老司机”在开车。新增的隔空召唤功能，更是让我惊喜连连。车位再窄，我只要做个手势，车辆就能自动泊出或泊入，太方便了。

上了高速，我激活了NCA智驾导航辅助。那4颗激光雷达(其中3颗还是高精度固态的)组成的多模态融合感知系统，对周围环境的认知，简直是超视距的。右侧有大货车逼近，车辆轻轻往左一调，就保持了安全距离。遇到施工锥桶，系统提前200米就开始规划变道，这种决策能力，跟“老司机”有得一拼。我还试了试户外投影功能，三指一划，中控视频就流转到车外了，百万像素大灯瞬间在停车场墙面上投出100英寸巨幕。这车，还真是挺有人文关怀的，随时随地，我们都能用智能大灯来玩场健身小游戏。

在地库体验“隔空召唤”的时候，我只需对着B柱摄像头做个手势，车辆就自动泊出狭窄车位了。这种基于CV视觉大模型的手势识别，精度毫米级，连“暂停泊车”这样的复杂指令都能准确响应，太神奇了。CAS 3.0全向防碰撞系统，在试驾中也是多次展现强悍能力。侧方突然窜出电动车，eAES系统边刹边让，优雅避险。倒车时，系统提前1.5秒就识别出视觉死角的儿童玩具车，自动刹停。那4颗激光雷达组成的感知网络，连地面钢筋、台阶等异形障碍物都能精准识别，安全感，真的是十足。享界S9增程版，这智驾安全系统，让我太满意了！

与理想L7智驾与安全比较：享界S9增程版配备激光雷达+Orin芯片高阶智驾方案，支持城市领航和自动泊车，座舱主动安全监测功能侧重驾驶员状态预警。理想L7搭载AD Max系统，功能覆盖高速NOA和紧急避障，侧后方盲区监测和儿童遗落提醒更贴合家庭需求。被动安全方面，享界S9增程版采用钢铝混合车身，理想L7通过强化车顶抗压和电池防护凸显SUV结构优势。两者技术路线趋同，但场景适配侧重不同——享界S9增程版聚焦城市通勤效率，理想L7比较更关注家庭出行场景的全维度防护。

体验完享界S9增程版这些硬核配置，我算是彻底明白了“鱼和熊掌”真能兼得的道理。这车把商务需求和家庭场景融合得恰到好处––6kW外放电功率能同时带得动咖啡机和投影仪，露营时直接变身移动营地；后排隐私玻璃加上车载会议系统，临时开视频会也安心无忧。现在买新能源车的人都精明得很，既要续航破千，又想智能配置拉满，享界S9增程版全都给满足了。预售31.8万起，这个价格真有杀伤力，比同级混动轿车至少便宜五万块呢。关键配置一点没缩水，全系标配空气悬架和激光雷达，这在合资品牌身上，起码得再加几万块钱。现在有2000元订金抵5000元购车尾款的限时权益。听说4月上市当天会公布正式售价，我估计展厅里又得排起长队来试驾了。看着展厅里围着新车转来转去的看车人，我心里那个感慨啊，国产车真是越来越支棱了。当年花三十多万只能买个低配BBA的日子，怕是要被这波新能源车给彻底终结了。话说回来，要是您现在正打算买车，会不会考虑把享界S9增程版放进您的备选清单里呢？