秦plus一个月时间只用电（EV）跑一千多公里，花费不到百元！

作为提车半年的秦PLUS车主，从来没有试过一个月只用电的费用如何？于是3月份做了一个测试。

使用场景：坐标四川泸州，上班之外用车不多，基本上都是上班通勤，家住农村，城里上班，通勤单程25公里，路况很好，全程90%都是快速通道，红绿灯5个，县道3公里。

1. 行驶里程:1322公里，其中EV里程1321公里，HEV里程1公里。

2. 能耗:电耗153.4Kw/h，油耗0.1L

3. 总费用90.52元，其中电费89.74元，油费0.78元，这里电费设置的是0.58元/度，油费设置的是7.8元/升。

由于是秦PLUS-Dmi55公里版本，也不是专业测评人士，只有尽量全部用电，但是遗憾的是3月16日确实是把电耗完了才用了油，只有0.1L消耗，不是很影响整体测试。

下面说一说用电跑了一个月的用车感受：

用车不稳定。

3月份天气变化非常之大，一会儿温度达到27度，过两天温度又降低至10度，整月都是阴雨绵绵的，对车辆行驶过程影响很大。

费用超低。

一个月跑了1300多公里，用车总费用才90.52元，我们家庭一个月的电话费都需要260元钱，用车才100块钱不到，你就说省不省！还有就是家里的电费不是我出钱，这样算的话，我根本就是0成本。

踩刹车的频率比较低。

因为插电混动车型在刹车时会优先通过动能回收装置降低车速，然后才是刹车系统介入，造成的结果就是刹车不是很灵。我也遇到过几次踩急刹车的时候，感觉刹不住车一样，要使劲踩才行，惊得一身冷汗。

现在开秦PLUS我都学聪明了，车速不会太快，而且跟车距离拉的比较长，在不踩油门的时候，动能回收会自动降低我的车速，连踩刹车都不用了，所以踩刹车频率变得很低。

充电速度慢。

买车时送了一个1.6千瓦的随车充电枪，从25%充电到100%需要4个多小时，我个人嫌弃太慢了，经过询问销售人员，最多可以承受3.5千瓦的功率，所以买了一个3.5千瓦的充电枪，实际充电功率只有3.1左右，需要2个多小时充满。觉得已经不错了，每天回家就插好充电枪，自己该干嘛干嘛，等充满电就取了，不耽搁时间。

总之，提车时间短，用车过程中也没出现什么问题，整体用车感受还是不错的。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

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来源于网络

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