没必要死磕56E，这款豪华轿车续航1355km，配华为智驾，即将上市

随着国内新能源技术的不断发展，一些传统的豪华品牌也在面临着冲击，即便是他们快速地调整方向，也很难在销量上取得进步。值得注意的是，这几年我们熟知的56E，在价格上都有很大的优惠，甚至新款的宝马5系裸车价都低至30万元内了，放在几年前是完全无法想象的。之所以BBA的豪华车要靠自降身价来换取销量，也是因为国产品牌的不断发力，优秀车型越来越多，配置也越来越丰富，比如3月20日开启预售的享界S9(图片|配置|询价)增程版，预售价仅31.8万-37.8万元，比目前在售的纯电版价格更低。享界S9(读测评)增程版搭载了华为雪鸮智能增程系统，可油可电，综合续航里程更是达到了1355km，续航无焦虑，并且车身还标配了4枚激光雷达。享界S9(用车口碑)增程版还有哪些亮点呢？一起来看一下吧。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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在众多定位为C级豪华轿车的车型中，享界S9增程版以其出色的车身尺寸脱颖而出。具体而言，该车型的车身尺寸为5160x2005x1486mm，而其轴距更是达到了3050mm。这样的尺寸数据不仅赋予了享界S9增程版大气的外观，使其看起来更加宽大，而且在内部空间的营造上也表现得非常出色。

身高175cm的体验者坐在后排，腿部有接近4拳的空间，并且座椅还支持零重力功能，再配合后排的小桌板、冰箱、多媒体控制屏等配置，不仅乘坐舒适，而且更加智能。虽然说奔驰E级也很注重乘坐的舒适性，但座椅采用的是仿皮材质，仅支持主副驾电动调节，加热和通风功能也并非全系标配，高配车型有提供，其他车型需要选装。

想要乘坐更加舒适，光是有大空间和豪华配置是远远不够的，对于底盘悬挂的调校也很重要。传统豪华品牌的同级轿车均采用了前后独立悬挂，而享界S9增程版还在此基础上，全系标配了空气悬挂和可变阻尼减振器，能够自适应不同的路面状况，找到最合适的悬挂高低和软硬度，从硬件上真正达到了让乘坐更舒适。其次，享界S9增程版虽然不是纯电车型，但是有着接近纯电车型的NVH静谧体验，在加速时也不会有发动机嘶吼的侵扰，坐在车内还是相当安静的。

通常，56E都会在动力上进行高低功率的区分，甚至还会提供性能版车型，但价格会更加昂贵。而享界S9增程版的动力是全系统一的，具体来看，搭载了华为雪鸮智能增程系统，其中发动机为1.5T涡轮增压四缸发动机，最大马力160匹、最大功率118千瓦。电动机为后置布局，总功率227千瓦、总马力309匹。通过驾驶也可以感受到，享界S9增程版的动力能够源源不断输出，不管是起步还是后期加速的效果都很好，而且没有换挡顿挫感。续航方面，享界S9增程版采用的是53千瓦时的三元锂电池，支持快充和对外放电，纯电续航里程365km，综合续航里程1355km。

在汽车市场中，外观和内饰的设计往往因人而异，每个人对于美的理解和偏好都有所不同。例如，奔驰E级和奥迪A6这两款车，它们的设计理念主要集中在外观的沉稳与大气上，这样的设计风格虽然能够吸引一部分消费者，但同时也可能让追求运动感的用户感到缺点意思。相对而言，新款宝马5系在外观设计上则显得更加偏向于运动风格，这种设计虽然能够满足一部分追求速度与激情的用户，但可能又会失去那些偏好稳重风格的消费者。而享界S9增程版则巧妙地将商务的稳重与运动的活力进行了融合，在外观设计上达到了一种新的平衡，使得整车的外观看起来更加协调，既不失商务车的庄重，又不失运动车的动感。为了进一步提升续航里程和动力性能，享界S9增程版在设计上还特别采用了低风阻的设计理念。这种设计不仅增强了车辆的运动感，还有效地降低了风阻系数，从而在行驶过程中减少了能量的消耗。

最后来说一下智驾，如今不用说四五十万的豪华车，就连十万的很多车型都配备了L2级驾驶辅助，所以体验感和执行力就显得尤为重要了。比起56E在很多辅助驾驶配置上需要花钱选配，享界S9增程版则是做到了全系标配，还搭载了HUAWEI ADS 3.3辅助驾驶操作系统，支持无图辅助驾驶、智能泊车、主动安全预警、路面自适应AEB等功能。在硬件方面，享界S9增程版配备了15个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个激光雷达，哨兵（千里眼）模式、亚米级高精定位系统都是全系标配。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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综上所述，我们可以清晰地看到，现今的消费者在挑选汽车的过程中，已经不再仅仅满足于传统豪华品牌的外在光环和表面的荣耀感，而是更加注重汽车所能提供的实质性的豪华体验和内在品质。享界S9增程版正是这样一款车型，它成功地将豪华感与前沿科技完美地融合在一起，打造出一种全新的驾驶体验。在面对56E等同级别车型的竞争时，享界S9增程版依然能够展现出它的自信与从容，毫不逊色，眼下新车上市在即，大家觉得价格方面还会有惊喜吗？