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    13万就有激光雷达,零跑又搞事情?

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    你说这盈利了的企业就是豪横哈,2025年上来就搞事情,10万+级别的零跑B10,13万那款就带激光雷达了。是你们,你们听了会心动吗?

    不久之前零跑B10正式开启预售了,B字头的紧凑型SUV,预售价10.98-13.98万元,听上去似乎还算合理,但考虑到零跑是个新势力品牌,十来万的小电动车就配备了800V架构、8295芯片,甚至12.98那款开始就有激光雷达硬件并且带高阶智驾了。自从零跑从去年开始实现盈利之后,B10这辆车的路子显然就开始更加的“肆无忌惮”了,也难怪这辆车一预售就变成了“价格屠夫”。

    其实从造型设计方面来看,B10也没有太多特别之处,“半价理想”更像理想了,同时出于成本考虑,车身上也没有太多复杂的构件;内饰也依旧是当下新势力标配的那一套,属于“好卖”的设计样式,中间的14.6英寸大屏囊括几乎所有的功能。还有一点点新意来自副驾前方的预留孔位,可以按照喜好加装不同的配件,来DIY副驾前方面板的样式和功能。

    动力方面零跑B10仅有单后置电机,两个版本分别为132千瓦和160千瓦,续航可达510km和 600km。同时 B10还采用了车身电池一体化和800V高压平台,支持快充功能。另外就是高配的B10还搭载激光雷达硬件的智驾,智驾芯片采用高通骁龙8650,算力达到100TOPS,支持高速和城区的NOA智驾。

    之前我们就说过,零跑能够盈利的原因,是来自于对于成本的极致精准控制,同品牌车型之间有着高达88%的技术架构通用化率,再加上后续环节的成本优化以及亲民的定位,低价多销的效应带来了丰厚的盈利。当然从另一个方面来说,10万元级的新势力面临的挑战也不小,很大一部分就是来自于传统中国品牌的电动车。

    因此未来零跑B10将面临的直接竞争对手,就有比亚迪元UP、吉利银河E5以及深蓝S05(图片|配置|询价)等车型。这些车都背靠大厂,从技术实力和靠谱程度来说绝对不输于零跑,同时品牌也有更广泛的认知度。不过作为新势力的零跑,拥有配置和技术的后发优势,灵活度也更高,或许会更加吸引年轻的用户群体。

    因此总的来看,已经实现盈利的零跑目前正在良性发展的阶段,因此才有底气推出售价更低的B10,去收获更大的市场销量。新势力在国内似乎总是有着“更高级”的光环,那么如今下探到正常中国电动车价位的新势力,你觉得它还有优势吗?或者说,你如果买车会考虑零跑B10吗?评论区聊聊。

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