15分钟快充200km！15.6寸大屏+200万销量电池0自燃，这车太能打

家人们，国产车现在真的太牛了！五菱星光家族那可是相当厉害，上市不到一年就狂销12万台，其中五菱星光销量破8万，这市场认可度可都有消费者用真金白银投票的。五菱这个品牌向来有“国民神车”之称，从五菱宏光到宏光MINI EV，五菱这个红色标每一次都闪耀出中国老百姓的汽车故事。如今，累计销量突破12万辆的五菱星光家族，凭借2800mm超长轴距、百公里3.98L油耗以及15分钟快充200km的硬核实力，续写着新时代国民神车的传奇。接下来咱要介绍的五菱星光EV(图片|配置|询价)，准备跟同级别、热销且价位接近的小鹏MONAM03、秦PLUS、埃安RT、启源A05、驱逐舰05等车型好好比一比看看五菱星光EV(看资讯)到底有啥独特之处。

五菱星光EV(用车口碑)在2024年懂车帝新能源冬测里，那表现可是真牛啊！在零下20℃到零下40℃的极寒环境里，所有车都换上了雪地胎，一口气跑完高速加城区，星光EV纯电续航达成率竟然有70.4%，直接拿了15万级混动车型组的头名。这意味着，如果官方说CLTC续航500公里，那在零下30℃的冰雪路上，星光EV能跑350公里以上，低温续航缩水控制得比同级很多车都好。而且啊，测试时车里还开着空调制暖，就像咱们冬天真实用车一样。说到实力，得看这三个关键数据：电池保温技术快人一步，比同级快15%预热；冰雪路面百公里电耗才16.2度，比第二名还低8%；连续3次快充，平均功率都保持在45kW，低温充电也不掉链子。懂车帝这冬测可是严苛的“光电测试”，数据可信度高，大家比冬季续航时，记得参考同条件下的结果哦！

懂车帝官方测试报告显示啊，2024年冬测里，五菱星光EV纯电续航达成率70.4%，比小鹏MONA M03的62.1%、秦PLUS的58.3%、埃安RT的55.7%都要高，续航更扎实！冰雪路况下，百公里电耗才16.2度，比启源A05的18.1度和驱逐舰05的17.6度都要低。连续快充功率也稳得很，45kW，比多数竞品的30kW均值强多了。低温性能实测，五菱星光EV又是超同级！

五菱星光EV在续航和动力方面表现出色，有两种纯电版本可以选，续航和能耗都不一样，挺灵活的。410标准型呢，配的是41.9kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下能跑410公里，百公里电耗才11.5kW·h。要是想要续航更长点的，那就选510进阶型，电池容量54.3kWh，CLTC工况续航直接提到510公里，百公里电耗也就12.5kW·h。这车还有个厉害的2C快充技术，同级别里可是罕见。用快充桩，15分钟就能充200公里，电池电量30%到80%也就20分钟左右。这技术啊，让充电等待时间大大缩短，工作日通勤快速补电没问题。

五菱实验室数据还显示，这车在-7℃低温环境下，续航保持率能达到78%。电池组内置智能温控系统，预加热功能让冬季充电时间更短，续航也更稳定。当然啦，实际续航还会受到驾驶习惯、气温、路况等因素的影响，但总体来说还是挺给力的。舒适超A级全新底盘硬件，前后独⽴悬架。星光采⽤⻨弗逊独⽴前悬和E型多连杆独⽴后悬，兼具舒适性和操控性，进一步提升⽤⼾⾏驶过程中的舒适体验

对比同级纯电车型在充电稳定性上，五菱星光EV连续3次快充功率波动±5%以内，竞品普遍波动超±15%。续航、充电均在懂车帝实测中提及，不再赘述。

五菱星光EV在智能驾驶和安全防护方面可是下了不少功夫啊。就说它的智驾系统吧，有两大核心，一个是360度全景影像，一个是灵眸智驾。全景影像靠4个高清摄像头，图像分辨率挺好的，车周围3米内的障碍物识别得特准，误差不到15厘米呢。灵眸智驾也不简单，能智能巡航辅助、前碰撞预警、车道偏离预警，0到130公里/小时的速度区间都能自适应巡航，前向碰撞预警远能监测150米呢。智能感知系统也厉害，有12颗传感器，前向毫米波雷达探测距离160米，角度精度±0.1度，还有4颗超声波雷达探测距离4.5米。系统通过驾驶行为分析算法优化能耗，开空调的时候，智能模式比标准模式能降低约5%的电耗。车辆还配备直接式胎压监测，数值显示精度±0.1bar，低压报警阈值设为1.8bar。

车身结构可结实了，用的是五环高强钢骨架设计，高强度钢占了76.4%，A柱和B柱用的还是1500MPa热成型钢材，前防撞梁是铝合金的，截面宽度有138毫米。官方碰撞测试的时候，车身能承受5.3吨的顶部静压，侧碰侵入量控制在150毫米以内。电池包也是精心设计的，四横六纵的框架结构，外壳材料抗拉强度能达到1200MPa，底部还有3毫米厚的铝合金防护板，20公里/小时速度下的底部刮擦冲击都不怕。电池安全有神炼电池技术，过了230多项安全测试，像针刺、挤压、浸水这些极端情况都没问题。针刺实验里，钢针直径8毫米，以25毫米/秒的速度穿透电芯后，没明火也没爆炸，表面温度峰值才45.6℃。电池管理系统还能24小时监控，每100毫秒就刷新电压、温度数据，有异常状态响应时间小于50毫秒。官方统计说，搭载同款电池的五菱新能源车型卖了200多万辆了，现在还保持着0自燃记录呢。

和同级竞品比啊，五菱星光EV车身结构强度和电池安全设计挺突出的。76.4%的高强钢占比比秦PLUS的62%和埃安RT的65%都好，神炼电池的针刺实验结果也比多数竞品强。不过呢，跟小鹏MONA M03的激光雷达方案比，智驾系统传感器配置相对基础一点。但和启源A05、驱逐舰05比，五菱星光EV在被动安全测试数据和电池0自燃记录方面可是有实证优势的。

五菱星光EV在空间设计上注重实用性与舒适性平衡。车身轴距达到2800mm，后排中央通道宽度390mm，腿部纵向空间可延伸至1063mm。座椅系统采用环抱式设计，座垫与靠背双硬度发泡工艺，表面贴合面积达110000mm²，主驾驶座椅提供6向电动调节。前排座椅靠背支持向后放倒至180度，可与后排坐垫形成平面，整体长度扩展至1930mm。乘坐空间方面，前排头部空间980mm，后排头部空间965mm，肩部空间1420mm。后排地台平整度偏差控制在3mm以内，膝部活动空间横向宽度1350mm。全车配备4个USB接口，其中前排接口支持20W充电功率，后排独立出风口风速3档可调。换挡机构采用旋钮式设计，直径60mm，旋转阻尼设定为0.6N·m。

储物空间布局包含14处功能区，门板储物槽可容纳1.5L水瓶，中控台双层设计设置6个独立储物单元，上层深度120mm适合放置手机钥匙，下层150mm深度适配饮料瓶。后备厢标准容积540L，实测可放置2个24英寸行李箱与4个20英寸行李箱，底部配备33L隐藏储物格。后排座椅支持4/6比例放倒，装载长度扩展至1840mm。NVH工程方面，整车布置45处声学包，前围隔音垫厚度4mm，地板吸音材料覆盖率98%。动力系统搭载无级调速电子风扇，怠速工况下座舱噪音值37.6分贝。底盘传动链摩擦系数降低15%，前后稳定杆衬套采用硫化一体成型工艺，悬置机构液压阻尼值提升20%。

对比同级纯电车型，五菱星光EV轴距比秦PLUS长82mm，后备厢容积较埃安RT多90L。储物空间数量比驱逐舰05多3处，隐藏储物容积是启源A05的2.2倍。座椅放平功能较多数竞品多出30度调节范围，后排通道宽度比小鹏MONA M03宽45mm。USB接口数量与秦PLUS持平，但充电功率高5W。NVH材料用量较同价位车型平均多出12处，怠速静音性优于启源A05约2.3分贝。

五菱星光EV在内饰设计上提供两种配色方案。玄黑深色版本采用黑色基底搭配银梨木纹饰板，中控台嵌入0.8mm宽的金色装饰线条，覆盖率达73%。浅沙拼色内饰运用米白与浅灰双色搭配，座椅绗缝间距控制在12mm，门板软质材料包覆面积占比62%。座舱核心配置包含8.8英寸全液晶仪表与15.6英寸中控屏组合。仪表屏分辨率1280x480，边框宽度4.7mm，表面覆盖防眩光玻璃。中控屏色域覆盖NTSC 85%，触控响应时间120ms，防尘等级达到IP5X。双屏支持三指划动交互，可实现导航信息跨屏显示。车载系统搭载LingOS灵犀系统，硬件采用6核处理器，运行内存4GB。导航系统支持手机与车机账户互通，目的地同步响应时间2.3秒。

语音交互系统配备双麦克风阵列，唤醒词识别准确率98%，连续对话时长20秒，指令响应速度低于400ms。语音控制覆盖车机功能点236个，包含空调风量三级调节与车窗开合度控制。内饰材质方面，仪表台使用搪塑工艺，硬度55 Shore A，触感区域皮质包覆面积达1.2㎡。座椅采用双密度发泡材料，表层硬度45HA，底层硬度65HA，侧翼支撑部位加强至70HA。方向盘握把直径28mm，表面打孔直径1.2mm，透气孔数量128个。功能配置包含前排双USB接口，数据传输速率480Mbps，充电功率20W。后排配备独立空调出风口，风速调节范围0.3-1.8m/s。换挡旋钮内置霍尔传感器，旋转角度定位精度±1.5度，操作反馈力0.6N·m。

对比同级车型，五菱星光EV中控屏尺寸比秦PLUS大2.8英寸，语音唤醒速度较驱逐舰05快150ms。内饰软包比例比启源A05高18%，座椅绗缝密度是小鹏MONA M03的1.3倍。车机内存配置与埃安RT相同，但处理器多2个核心。USB充电功率比多数竞品高5W，旋钮换挡操作精度优于同级平均值0.3度。木纹饰板应用面积达到比亚迪同级车型的2.4倍，但浅色内饰可选性比埃安RT少1种方案。

五菱星光EV外观设计采用星翼美学理念，车身长宽高分别为4835mm、1860mm、1515mm，轴距2800mm。整车通过17项风阻优化方案，实现0.228Cd风阻系数，较常规设计提升续航里程56公里。前脸采用分体式灯组布局，日行灯由36颗LED灯珠组成横向渐进排列，主大灯配备双透镜结构，照射宽度达25米，亮度提升25%，标配转向辅助灯与自动大灯功能。灯光系统包含星环日行灯、星芒大灯和星环尾灯三大模块。日行灯有效照射距离150米，宽度覆盖5车道。大灯近光照射范围40米，远光可达180米，配备智能远近光切换功能。尾灯内置流光转向效果，动态响应间隔0.5秒。

车身侧面采用溜背式设计，车顶弧线曲率半径1200mm，后窗倾斜角18度。轮毂标配18英寸六辐铝合金材质，轮胎规格215/50 R18，滚阻系数0.006。车尾搭载贯穿式尾灯组，内置258颗LED光源，灯带宽度12mm，点亮响应时间0.2秒。后保险杠下部配备高亮黑扩散器，面积占比达32%。车顶采用全景天幕设计，透光面积0.78㎡，紫外线阻隔率99%。窗框饰条宽度8mm，B柱至C柱过渡曲率半径85mm。车身提供星焰红、星砂灰、星烁金、星幕黑4种专属配色，漆面厚度110-130μm，采用4层喷涂工艺。空气动力学优化包含主动进气格栅、底盘平整化护板等组件。前轮拱导流槽深度15mm，后视镜风阻系数降低12%。车底配备3块扰流板，总覆盖面积1.2㎡，高速行驶时可降低9%升力。

对比同级纯电车型，五菱星光EV风阻系数比秦PLUS低0.032Cd，车身长度较启源A05多出165mm。轮毂尺寸比驱逐舰05大1英寸，车灯LED数量是小鹏MONA M03的1.4倍。专属车色数量与埃安RT持平，但漆面工艺多1层涂层。尾灯宽度比多数竞品宽2-3mm，天幕透光面积比启源A05大0.12㎡。空气动力学组件数量较同价位车型平均多出4项，后视镜风阻优化效率高出8%。

五菱星光EV这款紧凑型SUV，综合产品力覆盖多场景使用需求。车型分410标准型和510进阶型，CLTC续航分别为410公里与510公里，全系支持2C快充技术，充电15分钟可补能200公里。车身轴距2800mm，配备超同级540L后备厢及14处储物空间，座椅支持多向调节与放平功能。安全方面采用76.4%高强度钢车身结构和436项验证电池系统，智驾配置含12雷达+4摄像头组合，支持全速域巡航。车机系统语音唤醒响应速度低于400ms，具备连续对话功能。现在购五菱星光可享受系列权益:厂家至高补贴10000元，车价立省；任意品牌旧车置换至高抵7000元，叠加国家报废更新补贴还能再拿20000元；首任车主享三电系统终身质保，电池电机电控坏了免费修；24期0息贷款，按指导价折算相当于再省3000元利息。活动具体详情，还要咨询当地经销商。喜欢这款车的小伙伴，建议通勤用户选标准型，长途需求用户考虑进阶型。