从T03到C16，零跑车主再换纯电SUV，真实体验到底怎么样？

很难想象自己在买车这件事上，居然能够四年坚持选择同一个品牌，不是合资，而是新势力。在4年前家里因为媳妇刚拿到驾照，图个开着方便灵活买了零跑T03，这台小车一直任劳任怨、从不掉链子，今年家里添了宝宝，老人也一块过来帮助带孩子，所以T03确实有点小了，本着对零跑品质这多年来的亲身体会，所以再置换零跑是没有任何犹豫的。恰好零跑C16(图片|配置|询价)是6座的，今年1月份推出了580km长续航版，我们这边充电比较方便，所以果断置换了它的580尊享版，下面我就从客观角度跟大家聊聊这台SUV到底怎么样。

零跑T03

最低售价：5.19万起最高降价：0.80万

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实际换车花销

上图是陪伴我和媳妇4年的零跑T03，车漆依然光亮如新，而且小巧好开，拍照留个纪念。换零跑C16(品技术)的时候，刚好遇上零跑有活动，算上置换补贴5000元、春日出游补贴5000元，然后店端还给去掉了10000元（可能各地略有差异，建议大家去当地经销商了解），我选的580尊享版指导价是17.28万元，实际算上车险总共花了15.87万元，对这台车有兴趣的可以拿着这个价格去跟店家谈谈看看，其他的选装件都没有考虑，家里也有充电桩。

零跑C16

最低售价：14.68万起最高降价：0.90万

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懂车分4.12 懂车实测空间·性能等车友圈6万车友热议二手车11.68万起 | 106辆

驾驶和续航体验

零跑C16(用车口碑)是一台中大型SUV，车身的长宽高是4915*1905*1770mm，你看实车会发现挺大个头，而且它的底盘离地间隙高，所以平时驾驶感觉驾驶位视野开阔，但高速转向感觉车身还是有一点点的侧倾，毕竟不是轿车；电门响应比较灵敏，刹车踏板初段就能有较好的制动效果，建议大家把能量回收调整到偏低挡位，高档位松开电门就跟踩刹车一个感受，虽然在转向的时候车身有些侧倾，但我感觉底盘稳，主要是后五连杆独立悬架起到了作用，而且在走那种坑洼路况时，后轮能够过滤掉一些路面的振动，车身会有一种厚重的反馈。

之所以选580km版本，主要是考虑到家里平时就是市区、跨城等一些中短途出行场景，很少有跑长途的时候，而且我们这边虽然是郊区，可公共充电设施比较多，不担心充电的问题；厂家提供的数据是CLTC续航580km，现在外边气温在5℃左右，充满电能跑半个月（每天大概30km），周末还能带着老婆孩子回老家一趟（往返60km）；用家里充电桩需要七八个小时充满，一般是到电量20%左右会去充电，用单位外边的快充桩试过，大概15分钟能补充200km（它支持800V高压快充），跟厂家宣称的0.27小时（30%充至80%）差不多，主要是充电桩功率是浮动的；百公里电费平均8块钱，要是用凌晨12点到7点的波谷充电还能省一些。

三排座椅和功能体验

算上双方父母的话，总共有7口人，二排的老人抱着孩子刚好都能坐车里，当然这种可能涉嫌超载了，平时就是我父母和我们三口用车较多，明后年随着孩子长大点可以装儿童座椅。之前是考虑过MPV的，但我们这边路况较差，MPV底盘低、价格贵，索性放弃，零跑C16的2-2-2布局比较人性化，给大家说几个点就明白了。比如除了前排有电动调节、加热、通风功能，二排座椅也有，这样父母坐二排调整座椅不费劲，动动手指就完成前后位置、靠背角度调整，二排靠背可以向后调整到接近平躺姿态，好多次我停车期间，父母在二排就睡着了。

从厂家说明书来看，这台车的轴距是2825mm，空间利用率是67.2%，但数据抽象，你得去找个车试试才行；它的第三排也能调节靠背的角度，刚开始发现这个功能的我非常惊讶，因为咱们传统思想里第三排很少用到，还能这么搞的不多见，平时我都是放倒状态，方便装婴儿车、行李箱、钓鱼竿啥的，注意它的三排都有USB/Type-C接口，驾驶位给了一个无线充电板，二排中间有一个触屏来调节空调温度、风速等，然后自带的车载KTV不需要麦克风就能唱歌，这可是媳妇的爱好；二排右侧有一个可折叠的小桌板，这个好用，比如我家孩子可以在车上就餐，我还能利用它放置平板电脑现场办公，或者打游戏啥的都很方便。

除了上面几个功能感觉挺好用，我们还选装了二排头顶的15.6英寸吸顶屏，有时候我开车，媳妇坐二排带孩子可以听歌、看电影，有时候父母坐二排可以看京剧，就是为了让家人在后边不乏味，这个我建议大家一定选装上；老人要想调整空调，发觉触屏不太好辨认，可以直接说“你好，小零！把空调调到23℃，风速三挡”，然后车机会立即执行这些指令；再就是在高速行驶情况下，前后排对话依然比较清晰，说明零跑C16的隔音做的好，尾门带电动开闭功能，我们从后边拿取物品方便。

智能化体验

我的这个版本虽然没有激光雷达，但也有高阶智驾功能，比如在每次回家到车位附近，我就下车用手机APP遥控完成泊车，或者不下车直接启动自动泊车也行，比如我想要去附近城市游玩探亲，可以提前设置好AR实景导航的目的地和路径，然后车子就能完成自动跟车加减速、车道保持辅助等，中间只需我根据情况适当接管几次就行；比如我打开540度全景影像倒车、挪车时，系统会监测前后方行人、车辆，然后发出提醒并采取制动措施，晚上回家还能通过手机APP查看充电进度、车辆四周状况，感觉就是比较安全省心；上面这些智能化的辅助功能，我也认为是必需品，因为每天出行都用得到，当然如果你预算高、需求高，可以考虑它的激光雷达版本，那个更好用。

当然你预算高的话，可以考虑带激光雷达的版本，智驾功能会更好用。然后它的仪表台设计比较简单，给了10.25英寸仪表盘和14.6英寸中控屏，这块大屏的分辨率较高，我长时间观察不感觉眼睛疲劳，高通骁龙8295P车机操作确实很快，除了上面说到的语音识别，还提供好多APP软件，操作的界面就跟咱们的智能手机一个样，一级菜单就有大多数常用功能，主驾车门前边有一个人脸识别，我只需一次记录人脸信息，下一次上车就能自动开机，据说后续还会升级deepseek，很期待；再就是它的语音识别照顾到前后排四名乘客，像什么多媒体系统、导航、电话、空调、车窗都能语音控制，比如可以说“你好，小零。打开车窗、关闭空调。”，系统就会逐个执行你的多条语音指令。

再就是可以利用手机APP远程控车，比如我在家里就能查看晚间充电进度，或者设置12点到早7点的峰谷期充电，还可以查看车况有没有故障、查找充电桩/加油站/停车场，或者提前开启空调制热，关键我们在车里可以随时随地的K歌，还不用额外购买麦克风；如果我发现车机自带APP不够用，也没关系，直接联网通过应用商店找到自己想要的APP直接下载就行；除了前排手机无线快充，还给了前后排总计6个充电接口，够全家人同时给手机、平板电脑充电，包括第三排也有杯架。

外观个人体验

简单说说它的外观，零跑C16的设计其实比较低调，我和媳妇也都喜欢这种耐看型的车子，而且我发现身边开零跑C16的多数是年轻人和年轻家庭群体，然后它的20英寸轮毂、尾部扰流板、熏黑大灯这几个细节，还多少体现一些运动气息，我还查了它的前后轮尺寸，前轮是235/55规格，后轮则是255/50规格，这种不一致的组合很少见，但开起来高速变向会感觉车尾的循迹性、抓地力都较好。