直面合资，产品力跻身第一梯队，艾瑞泽8 PRO竞争力几何？

从前合资品牌、自主品牌之间的竞争可谓“泾渭分明”，而近年来，随着自主品牌转型，一方面冲击高端市场，一方面以好价高配冲击合资品牌溢价，几乎不给合资品牌留有余地，为了应对来自市场的冲击，这些年合资产品上新，即使是主流产品价格也不断下放，与中国品牌产品同台竞争。

艾瑞泽8

最低售价：8.99万起最高降价：2.30万

图片参数配置询底价

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而终结合资溢价这版块，作为中国自主轿车中的经典系列，艾瑞泽做出了不小贡献。就在3月22日，艾瑞泽系列再次上新，推出艾瑞泽8 PRO(图片|配置|询价)，新车官方指导价11.69万-13.29万，但同时还给到了限时红包价10.39万-11.99万，那么，把艾瑞泽8 PRO放在当下的市场竞争体系中，它的竞争力如何呢？

限时10.39万起，价格处于同级中位

在10-15万级这个价位区间，面向的是主流市场，这一市场的消费者对于价格因素的变化比较敏感。

结合艾瑞泽8 PRO的定位，其主要的竞争对手有速腾、轩逸、星瑞、UNI-V等产品，都是“大厂”出品，有着较高市场验证且卖的比较不错的车型。

对比之下，艾瑞泽8 PRO的售价在这个价位的中位水平，近年来由于价格战频发，因此无论合资品牌、还是自主品牌，产品价格都有所下调，甚至在此基础上，不少合资产品在终端市场还有着较大的优惠，不过具体的竞争内容，还得结合产品力来看，毕竟这个价位，最讲究的还是“性价比”。

空间领先，配置更齐全

首先，在中国市场，在家用车为绝对主导的基础上，大多数汽车虽然也会有追求个性的价值导向，但产品功用依然主要围绕家用而延展，而家庭用车最核心的参考标准之一，就是空间。

影响一台车乘坐充裕性的关键性因素，主要在于车宽和轴距，为了在空间上制胜，这几年汽车产品大有越做越大的趋势。艾瑞泽8 PRO车宽1843mm、轴距2790mm， 处于同级领先水平，拥有接近于B级车的空间。

而艾瑞泽8 PRO的配置也比较给力，全景天窗就不多说了，在中国品牌中几乎是“车均搭载”的标配，而艾瑞泽8 PRO的全景天窗透光面积近1m²，尺寸比同级车型稍大。

同时搭载了同级少见的通风/按摩/加热/记忆功能，同价位合资品牌基本不会有这些配置，主驾还支持10向电调、副驾支持8向电调，再加上SONY 8扬声器音响系统、64色氛围灯，以及AQS+负离子+PM2.5过滤器，配置水平在同级车型中很有诚意了，基本向高端产品看齐。

8155芯片加持，智能科技有优势

由于新能源汽车发展势头太过迅猛，致使人们忽略了一件事情，互联网上车，本来就是从燃油车开始的，因此人们对燃油车存在不够智能的刻板印象，本就不合理。

艾瑞泽8 PRO搭载了15.6英寸中控屏与10.25英寸仪表盘的组合，视觉上的科技氛围感相较于合资做的很到位，也不输自主竞品。同时高通骁龙8155芯片作为高端新势力车常用的配置，出现在这个价位，还是比较少见的，因此在流畅性以及互动体验方面会更有优势。

HiCar/CarPlay/原厂映射的加入，则方便了那些依然更习惯于使用手机生态的用户，支持互联的手机型号更多。

语音控制、远程控制就不多说了，在规模效益下，这些曾经被称为“黑科技”的功能，早就完成了技术普惠阶段，在很多几万的微型车上都有搭载，艾瑞泽8 PRO与其竞品们，自然也安排上了。

到了智驾板块，轩逸稍微没那么全面，其他几款车型基本都安排的比较到位，其中艾瑞泽8 PRO搭载了定速巡航/全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、前碰撞预警、360°全景影像以及180°透明底盘。

动力优势均衡，速度快经济性好

从前大家买车大多追求经济性，现在的年轻人不一样，有性能才有说服力，谁也不想起步、加速比别人慢。

被称为“理工男”的奇瑞在发动机技术板块已经很成熟了，此次艾瑞泽8 PRO全系搭载最大功率145kW、峰值扭矩290N·m的1.6T发动机，并匹配麦格纳7速湿式双离合变速箱，动力水平处于同级中位，比合资竞品性能更强，但自主品牌竞品提供了2.0T，不过综合价格因素来看，星瑞和UNI-V的2.0T版本车型价格要高于艾瑞泽8 PRO限时红包价后的顶配车型，因此在动力方面，艾瑞泽8 PRO的竞争力依然是比较均衡的。

此外，艾瑞泽8 PRO 零百加速7秒级、百公里油耗6.5L，是同级性能不错、燃油经济性水平同样不错的选择，并且只需92号汽油就能正常用车。在驾控层面，则搭载前麦弗逊+后多连杆独立悬架，同时提供三种驾驶模式，用户可以根据自己的舒适、运动、经济性需求自由调整，而奇瑞出品的动力性能与操控也在市面上拥有颇多的验证了，在这个价位区间，驾控体验还算是比较到位的。

艾瑞泽8

最低售价：8.99万起最高降价：2.30万

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骑士语录

艾瑞泽8 Pro作为奇瑞艾瑞泽系列的最新成员，建立在奇瑞技术百宝箱赋能的不错动力体验下，又进行了智能化的升级以及价格普惠，在10万出头这个价位区间，总体上是比较有竞争力的产品，作为传统车企，当前奇瑞的燃油车销量也在保持增长，艾瑞泽8 Pro的上市，将进一步巩固奇瑞在燃油车领域的这种一切向好的趋势，从而争取更多的市场份额。