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2025款-艾瑞泽8 PRO

亮点配置:

1.6T DCT 标准型

增加配置(0.6万):

1.6T DCT 舒适型

1.6T DCT 豪华型

增加配置(0.4万):

1.6T DCT 豪华型+

增加配置(0.5万):

2.0T DCT 豪华型

增加配置(1.2万):

2.0T DCT 尊享型

2025款-艾瑞泽8 PRO / 400T

2.0T DCT 400T豪华型

艾瑞泽8 PRO

长沙现在艾瑞8pro豪华版，选择免息的话多少合适，现在是12万。

用户2045900214370

兄弟们艾8pro尊享版多少钱落地？

用户牛肉面

今天看了一家店，就直接定了，艾瑞泽8pro 2.0豪华，没看到实车，办的3年8万免息，落地13.0，到时候领区域补贴大概3-4000吧，总的：12.6，只送了首保，没其他的了，是不是贵了[惊呆]

就叫後来吧

#买了国产车的你，后悔了吗

2300公里不到，倒车影像就不行了，质量真是越来越不行了。内心很失望。

足智多谋阳光Zt1

奇瑞质量就是这样子？

奇瑞走厂家金融，都是有服务费的嘛

用户4657764319224

坐标贵阳，各位车友们艾8Pro1.6豪华多少落地合适，有新购补贴4000

优雅明月oQ2

喜提新车，这价格合适不？ 艾瑞泽8 PRO2025款1.6T DCT 豪华型 2026-01在鞍山购入 裸车价9.00万元, 落地价9.50万元

空白格3847

#最低能耗挑战

作为一个艾瑞泽8 Pro的车主，刚跑完这箱油，我必须跟大家分享一下最真实的用车成本。
一、先交代背景
• 车型：艾瑞泽8 Pro 1.6T
• 加油情况：中石油92号汽油，实付300元，加了44.98升，油价约6.67元/升
• 路况：市区通勤为主，早晚高峰占了大概70%，剩下30%是快速路
• 驾驶习惯：平时开得比较佛系，很少暴力驾驶，空调基本24小时常开
二、这箱油的真实表现
从表显数据来看：
• 小计里程：430.2公里
• 表显平均油耗：8.9L/100km
• 平均速度：26km/h
这个平均速度基本就是纯市区通勤的水平了，走走停停是常态。
我们来算一笔真实的油耗账：
44.98升 ÷ 430.2公里 × 100 ≈ 10.46L/100km
表显8.9L，实际算下来10.46L，这个误差主要是因为市区拥堵频繁启停，表显会比实际略低一些。
三、我的感受
1. 关于油耗：对于一台1.6T的家用车来说，纯市区拥堵路况下这个油耗我是能接受的。毕竟天天在早晚高峰里“爬行”，能控制在11个油以内就算合格了。
2. 关于成本：300块跑430公里，平均每公里大概0.7元。对于我这种每天通勤50公里的打工人来说，一个月油费大概在1000元左右，完全在预算范围内。
3. 关于表显：表显油耗和实际计算的误差在1.5L左右，属于市区拥堵路况下的正常现象，大家可以参考表显，但还是以实际加油量为准。
四、给准车主的建议
如果你也在考虑艾瑞泽8 Pro，或者刚提车，我给几个小建议：
• 市区通勤：做好10-11个油的心理准备，温柔驾驶、尽量避免急刹急加速能有效降低油耗。
• 高速行驶：我之前跑过一次高速，油耗大概在6.5L左右，高速表现还是很给力的。
• 定期清零：建议每次加油后都把小计里程清零，这样能更准确地记录每箱油的真实表现。
总的来说，艾瑞泽8 Pro作为一款家用车，油耗表现符合我的预期。希望我的分享能给大家一些参考，也欢迎各位车友在评论区交流你们的油耗！

小马险胜

艾瑞泽8 Pro真实油耗分享！

💰 晒晒价格 你们都多少米拿下的

池智杰

艾瑞泽8Pro

#马年爱车吐槽大会

选车思路已经发过贴，不过多赘述了，讲讲用车体验，至今提车已经快四个月，基本都是城区或者高速，跑过两次农村山区，也搬过一次家，整体感觉就是一辆非常合格的家用轿车，但是不是一台完美的车。首先一切评价都是建立在10w左右级别对比的评论，请大家清点喷。 灯光体验，提车之后开夜路不多，尤其是农村夜路，没有路灯的情况，近光灯真的很亮，铺的很满，像是自带一点转弯辅助灯的感觉，但是远光灯，真的不够亮，照的不够远，城区晚上使用问题不大，经常跑高速，这个远光只能是够用的水准，这是平常试驾体验不到的，老款艾八网上也有类似效果，除了车外灯光，车内氛围灯真的很带派，朋友上车第一感觉就是氛围灯好好，其次就是后排空间很大，但是仪表灯光无法自动调节，经常要设置，夏天进入地下车库，那仪表亮的晃眼睛，要是设置一个进地下车库自动切换夜晚仪表模式就好了！喜忧参半！ 空间体验，经过一轮搬家，确实感觉到轿车后备箱的紧凑，后排空间到是很大，不过终究还是一台轿车，算是轿车正常表现，尤其是后排中间那个过桥凸起，还是很满意的，后备箱空间中规中矩，后排空间是准b级水平，后备箱真的非常推荐大家买一个防水垫子，非常好打理。 操控方面不好评价，还不是老司机，但是感觉方向盘没有大众轻，又恰到好处，其次车在高速是有点方向盘倾斜的，开了acc之后，车是直的，方向盘是微微弯曲，根据车友反馈，好像大家都有一点这个问题，主要是高速上有这个问题，大直路很明显，总体还算能接受吧，如果不是故意设计的，希望能改进，悬挂是比较舒适的，过连续减速带，还是比较舒适，对比开过的其他同级别车，算是比较惊喜的；高速拐弯侧倾还是有，相对来说感觉有点稳如老狗的感觉，没有过大的倾斜，反而是人因为离心力有很强拉扯感，这点比较好评。 动力方面，我觉得就是和速腾差不多的水平，然后路上和雅阁跑过一次，难分搞下，197匹，实际轮上没有这么多，但是也够用，尤其是满载上山路，比我爸的自吸车更加轻松，也不后悔没买2.0的，因为就外观来说，更喜欢1.6的。顺便说下油耗，要想马儿跑，就要给马儿吃草，综合油耗在8l，城区8.5l，高速5.8l，快速路6l，以上油耗仅供参考。 不满意：1.不满意远光灯，还有仪表不能根据灯光切换深色模式 2.不满意方向盘轻微偏向 3.不满意中控无内外循环按钮 总的来说，艾瑞泽8pro是10w级别绕不开的一台家轿，非常推荐年轻人，这次简单从代步属性分享，是非常不错的家用车，但是也存在一些设计缺陷，整车给你更不一样的选择，目前销量是最好的证明。

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艾瑞泽8 PRO

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.6T / 2.0T)

1.6T

2.0T

2.0T

操控

前置前驱

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