硬派新选择：iCAR V23强势登场，续航与性能的双重惊喜！

在近日盛大的活动现场，iCAR品牌正式推出了iCAR V23(图片|配置|询价)新版型——550两驱智驾版、401两驱智驾版与501四驱智驾版，版型梯度更趋合理，消费者选择愈发清晰。伴随新配色及生态选装件的惊艳亮相，iCAR的这一系列新品发布动作不仅彰显了品牌的创新活力，更在集团智能化战略引领下，展现了品牌在智能驾驶领域的显著优势。

今天的iCAR V23，造型和经典越野车BJ 212相似，但整体尺寸都要大了一些，可以算作是一颗同样硬派的大果子？车身尺寸是4220mm，1915mm，1845mm，轴距达到2735mm。这个尺寸不仅比同级别大了一整圈，我感觉更宽敞，而比一些紧凑型SUV则稍小。目前官方给iCAR V23准备了三种配色，一种是黑色，一种是白色，另外一种则是眼前的绿色。无论整体来看，iCAR V23的车身颜色都比较鲜艳一点。如果说之前设计偏女性化一点的话，那么iCAR V23的设计我感觉男性化更强一点。

iCAR V23

最低售价：10.98万起最高降价：0.50万

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我个人确实很喜欢iCAR V23的外观设计，特别是前脸的复古圆灯、熏黑处理的前格栅、高离地间隙的轮毂，还是硬朗的线条，都让它显得很霸气。而且iCAR V23没有过于夸张的感觉，反而整体显得很协调，虽然大但比例协调。

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这车采用无钥匙进入，一键启动，没有什么用实体钥匙解锁开门，坐下以后还要按启动键的做法，这个对于现代车主而言很熟悉啊，好评！

内饰方面，iCAR V23的内饰比较简洁，而之前的内饰显然是豪华路线啊，确实给人感觉高档一些。尽管考虑其定位，不可能把内饰做得太豪华，但是这个电动调节的座椅，这个配置，还有中控屏幕也是在有限条件下做到了足够的实用和人性化。

我们来看iCAR V23的车机，它采用的也是高通骁龙8155芯片，和之前车型一样的流畅操作，来看实际反应速度吧！

当然了，我对于iCAR V23同样采用电子挡杆毫不意外，一方面这是未来趋势，另一方面这也的确能够更好地节省中央储物空间，我很喜欢。

需求就是有空间。说实话，我本来并没有对这款小车空间有太高的期望，即使是V23又能宽敞到哪里呢？但大家可以看下以我175cm，75kg的身高体重，在iCAR V23前排和后排的坐姿，是否颇为舒适？

特别是我觉得能在二排拥有充足的空间，对于这样一款小车而言真的很不错了。目标客户都是年轻小家庭。小夫妻两个坐在前排，未来在后排加上一个孩子也足够。

另外让我比较惊喜的是，iCAR V23虽小但后备箱容积确实蛮夸张的！我们现场可以塞下行李箱各一个！而且后排座椅放倒后，后备箱容积可以达到744L，一对年轻人想要开着它出去做一次旅行也很方便啊！

由于我们今天是静态品鉴啊，所以还没有试驾开起来看一看，但根据官方给的资料啊，iCAR V23采用单电机或双电机，续航达到了401km或501km！这个也满足日常需求。

事实上续航成绩在电动车里确实是优秀，居然比同级别车型续航还要长啊。我觉得以前我们说400公里续航基本都是顶配了，现在普通配置同样可以轻松地跑长途了。

另外，据说iCAR V23有180牛·米或292牛·米的扭矩，从配置上来看动力相对于其车身而言是足够的。官方说iCAR V23也有良好的驾控，但这一点则需要把车开起来再看了。所以我真的是很期望能够在以后有机会开着这个小车跑长途试试看了！

到目前为止我们已经完成了对iCAR V23的静态体验。尽管还没有跑起来，但我想说只要这款外观硬朗的小车驾乘方面不出什么大问题，再配合401km或501km续航能力，9.98-13.98万元这么一个有竞争力的价格，那么它重现市场好成绩应该是很有可能的。