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2026款-iCAR超级V23

亮点配置:

401两驱超级运动版

+1.6万即可升级为「550两驱超级运动版」

增加配置(1.6万):

550两驱超级运动版

+1.6万即可升级为「501四驱巅峰性能版」

V23S 501四驱巅峰性能版

+0.4万即可升级为「550两驱赛博版」

增加配置(0.4万):

550两驱赛博版

+1.6万即可升级为「501四驱赛博版」

501四驱赛博版

2025款-iCAR V23

401两驱进阶版

+1.0万即可升级为「401两驱智驾版」

增加配置(1.0万):

401两驱智驾版

iCAR超级V23

大家发现这个问题没有，升级后个性化动能设置没有了

用户81981651

昨天更新完2.0系统以后，今天充满电100%动态续航直接掉到347了，有车友遇到这种情况吗

优雅星球9mO

系统更新2.0动态续航掉了

魍魉VS饕餮

其实是要过年了，之前还在纠结这块拆了装什么呢，这不给我的 iCAR V23 尾灯盖安排了马里奥财神爷，也太喜庆了✨
超级可爱，回头率超高。这个灯晚上🌃会更明显一圈金灿灿的老带派了！
财神马里奥往车尾一蹲，刹车时亮灯像在给后车拱手拜年！
马年开 V23，自带 “马力” BUFF💪 让马里奥把五路财神都接上车，新的一年不管是城市通勤还是山野撒欢，都能顺风顺水🚗💨 见者有份也祝大家马年行大运，暴富不费力，平安又喜乐，日子红红火火🔥#为什么选iCAR V23 #圈友鲜试驾

简单辰星Ok4

左滑看我要做啥⬅️

25款icarv23 501续航四驱 原版原漆 个人一手 选装 牛栏杠电踏 音响 全车车衣 座椅通风加热 实表一万多公里 全年保险

用户8017766542082

#iCAR V23只聊缺点

薄荷街的逗比先生1

Icar v23一年不到，车架就开始锈

如题，夏天的回乡路，基本上200公里一充电，冬天再跑一次同样的路再看一下。出发时候，天气预报是3度的温度，实际到0度以下了。  依旧杨凌西出发！小计清零！Go！！！  一路向西，因为磷酸铁锂冬天我已经有个心理准备，第一次充电到宝鸡西开始充电。 定速105，实际开跑106，外温0°左右，依旧全称音乐➕26°空调2档➕座椅加热一档 行驶100公里，耗电55%，平均电耗28.8。 第一次充电，补到91%，耗时40分钟，费用34.61元。   继续出发，依旧同样的操作，第二站甘泉，依旧106定速，能耗差不多。补能费用24.36元，好像是补到80多。  服务区的这个炒肉片胡椒粉放太多了，麻嘴 继续出发，第三站鸳鸯！ 第三站，鸳鸯服务区，依旧106定速，行驶136.9公里，平均电耗28.9，补能费用34.03元。 第四站上湾，这段距离距离比较短，尝试120和115的速度轮换来，这能耗一下子就淦上去了。 行驶公里101.3，平均能耗33.1。这次因为要进山里了，再没充电的地方了，就补到了98%，耗时57分钟，花费43.29元。  进山喽，从早上8点半出发，晚上7点半到，剩下55%的电。  综合下来，105的定速基本上70%的电量跑个140就需要充电了，夏天的话是200公里才需要，如果是110-120的定速，同样70%的电量只能跑100公里，续航确实下降严重，这次核下来平均电耗26.2。 山里的星星依旧闪，给各位车友拜个早年，万事顺遂。[耶][耶][耶]

祁烨丶

同样的路，冬天再跑一次，续航会怎样呢

亏麻了。提车不到一个月。就来这样的。9.5%的利息。少了4000块钱。现在直接免息。真的服了。早知道就不买了。真的是太坑了。

淡泊的糯米n3o

刚买不到一个月，就搞免息了。

用户9610441523597

警车都V23了

盼星星盼月亮，我的iCar V23终于到手！ 独特方盒设计辨识度拉满，不管停在哪都自带焦点，朋友见了都夸有眼光。内饰质感远超预期，常接触部位全是软质包裹， 触感高级又舒服。日常通勤续航完全无压力，快充半小时就能补大半电，改装空间还大，慢慢折腾成专属座驾，提车幸福感直接拉满！ #icar汽车

聪明的鲸鱼k5Z

我的iCar V23终于到手！

关注这个车得有大半年了，刚开始每天就是刷新快手，就是想看到这个车的最新信息。就是因为宣传的时间太早了，看了很长很长时间，终于年前新车发布预售了。预售11万，有点儿超出预期，因为之前一直说的是10万级别的吗？但还是第一时间还是小定了，因为按照正常套路正式发布的时候一定会比预售便宜个几千或者1万块。谁知道正式发布的时候居然只比预售便宜了200。说真的，当时心里头1万个草泥马奔腾而过呀。听了4个小时的演讲，得来的是便宜200块钱，真是大失所望。但是因为对于这个造型的车太喜欢了，还是选择了购买。说实的，抛去价格不谈，这个车真的属于量身打造。因为就喜欢牧马人和坦克300的造型，方盒子加圆灯。但是一是车价贵买不起，二是油耗真心加不起。终于出了一款纯电的了，价格也能接受的范围之内我感觉确实是为我打造而生。买的是401的版本，不带智能驾驶。落地是115000。因为有国家报废补助减去2万块当然这个还没领取到呢，正在审核当中。购买车送的7万积分我到商城买了手机，变现了。5000块钱。相当于11万提车减去国补2万就是9万块钱，这个价格在10万级别当中我感觉是非常满意的。2.17买的车，提车一个月了。开了能有1800km
说几个大家比较关心的点吧。使用这么长时间的最直观感受。
1.就是后备箱小一点儿，但是因人而异，对于我来说是够用了，因为平时不拉太多东西，而且后座支持纯平放倒。但是就是因为他的后备箱小才能把第二排空间做的很大，然后把车的尺寸做小，这算是我比较满意的地方。因为本人就希望不需要太大的车，毕竟小一点儿，油耗能低一点儿吧。好停车一点儿，然后第二排空间大一点儿，后备箱我还真无所谓。
2.这个车蓝牙钥匙我使了这么长时间是真的很无语，就像大家说的，每次上车基本上都要罚站，尤其是家人或者和朋友一起上车的时候，大家瞅着你，等着你开锁，真的太尴尬了。卡片钥匙呢之前不灵敏，但是车友说呢需要横着放到那个NFC的位置上，确实横着放的话比较灵敏，但是还是很不方便。比方说取个东西，我还得拿到卡片，走到主驾驶的翼子板上。然后用蓝牙呢又不好使，好在是昨天发布会说了新老车主都送实体蓝牙钥匙，这个估计会好很多，然后也对于我用车体验估计会有很大改善，这个就比较满意了。
3.关于这个车的电耗，我是东北长春的，买这个车之前真是心里面儿做了很大的决定啊，全家人或者身边的朋友都不是很支持。毕竟东北开纯电车还是方盒子造型真是需要极大的考验。我使用来说，因为才开了一个多月，还没到夏天天暖的季节。现在零度到零下5度左右我不开暖风的情况下，全程不超过80迈，用的定速巡航，我的脚法比较温柔能开到二百六左右吧。我还没超过100迈的速度行驶过呢。听车友说100迈以上基本上就是对半儿的。冬天估计能跑个150左右吧。但是夏天基本上会达到1比1。因为我自己有充电桩，也还算能接受。就是不知道以后电池衰减会什么样儿吧？反正我现在每次掉到30%左右就充电，然后充满100%。一直用的慢充，这样会不会对电池有好处。希望能挺到8年吧，能开到8年我就知足了。
4最不满意的就是这个轮毂和钥匙，钥匙现在解决了。轮毂简直是太磕碜了，每一个人都会说我这个车的轮毂太掉价了，像铁轮毂一样。真是不理解这个眼光，就不能给我们选配一下轮毂吗？这大饼轮毂我还得再次吐槽。
还有一点这个新能源车居然没有行车记录仪。居然需要跟智能驾驶捆绑的。我真服，这个简直无语了，然后没有倒车镜锁车折叠，这两个配置感觉也用不了花几个钱呢，这两个比较基础的都没有。感觉不好。
当时我没有试驾，直接盲定的。买回车来回来第一次驾驶就是第一感觉方向盘有点儿拽人，其次就是后面儿真是减震回弹速度太快了，过坑没事儿，过个包啊，他会把你弹起来。然后因为回弹快又很快的把你拽下去，就是能明显感觉有个劲薅你一下。
方向盘有点儿发贼，然后群里大家说方向盘跑舵这个是通病，然后方向盘也有点儿歪，但是可以后期通过四轮定位来解决。这些小毛病来说就看大家能不能接受了，毕竟价格在这儿摆着。
厂家免费给送的充电桩和安装。因为我的电表箱离车位很近，功率能达到6.9kW，非常稳定，这个很满意。用车机可以预约充电时间，后半夜我这是四毛左右，非常好，用车成本大大降低。我算了一下，我这儿充一次电大概是22元左右，即使冬天跑150的情况下也才一毛多，不到两毛。如果是夏天那就很合适了。
风噪和路噪没有特别的感受，然后大家说音响差，我感觉也可以，因为毕竟要求不是很高。
总结一下，不要听别人说这个那个怎么样，买这个车肯定是需要有自己的车位最好了。然后呢对电车的期望值不要太高，能开8年就可以价位要10万左右，不能超过13就很合适。对于我来说，9万左右买到一款备受关注的方盒子车型我非常满意，小毛病我能接受了，就是希望后期降价不会太狠，别背刺我就可以。

v23黑粉

购车1个月2000公里，横向对比我的几台车总结一下我这台401智驾版的优缺点。说点细节上的，大面就不提了。 先说缺点：1.带朋友试驾的时候提到一个感觉驾驶有点窜，后来意识到是过飞坡和高减速带落地会有一个拖拽感，我个人测试关掉esc之后就没事，不过更新后没遇到（不知道是不是减速带不够高） 2.显示器触控略为迟钝，个人对刷新率和响应较为敏感，对比奔驰车机算快点，对比极氪车机就算延迟，会出现上车点播放音乐要点几下的情况。 3.地图默认腾讯，高德用习惯了想换还得上车了切换，不可以系统级默认（还没测试用高德能否高速noa） 4.扶手台水杯位隔板，奶茶杯放了也晃，矿泉水瓶也晃，这个间隔真没把握好，放杯子不安心。 然后是优点 1.高速NOA好评，我知道很多人肯定觉得我瞎说，说什么算力那么低。那我直接举例，我的极氪001 24款you版，用的是48算力（也是拉），v23地平线算力肯定比这个低，结果同样一条高速加下匝道，极氪没完成，v23完成了。所以好评，因为他才10万出头，我觉得算力固然重要，但不绝对。 2.carplay和语音助手，我在XT5和奔驰上都会用，不过在v23和极氪上不会去用，因为该有的功能车机本身都有，还有个比较灵敏的语音系统，真没必要用carplay。这个车机的语音助手绝对算的上够用，而且执行非常快，例如打开车窗透气这样的，感觉我还没说完他就动了。 3.座椅，我个人真的更倾向于v23这种大沙发模式，舒服不拘束，奔驰和极氪的座椅类似那种把你包起来，舒适程度不如这种简简单单的。尤其是后排把有限的车宽设计两个主要座椅的思维挺厉害的。 4.门板设计，窗户控制按键的位置学的是真好，很有路虎的味道，上下两个平面搭手臂确实是司机福音，搭哪个都是舒服的，中控的位置需要改进，手臂放在nfc那里不太舒服。 5.方盒子造型的真正优势，首先是挡风玻璃角度直，视野很好，超高的底盘和突出的轮眉会让你不自觉的对脚下的路况有自信心，敢去开一些不好的路况，便宜的价格也真是造起来不心疼，这个车在手里现在真的是台开着开心的工具车，后备箱的小书包区域正好放得下我的一些工作仪器，一切是刚刚好。 6.原厂360，这个重点点评下，建议所有有360需求的人选智驾版。这个原厂360的清晰度和模糊区做的非常的好，横评下来，比xt5后装的强太多，比极氪的清晰度好，虚位小，比奔驰的流畅度差点，清晰度打平。总结下来，这个车的360以及透明底盘的软件和硬件都很优秀，我个人认为这是很重要的，不是所有的360都好用，这个车能设置的触发模式很多，转向角度触发，自定义按键触发都很好，透明底盘的软件算法真的算非常好，通过测试停车位图案，基本可以完全重合，不会歪曲断截。 5.

新版OTA后谈谈2000公里的优缺点总结

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头盘：科技
主菜：汽车
甜点：幽默
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10年汽车维修经验。
独立汽车自媒体人。

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136马力

251马力

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续航401KM

续航501KM

续航550KM

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