25年2月车市销量透视：新能源主导、全球化提速与市场分化加剧

一、总量回升背后的结构性变革

2025年2月，中国汽车市场实现销量212.9万辆，同比增长34.4%，环比下降12.2%（春节假期因素影响）。这一数据背后，呈现三大结构性特征：

新能源渗透率突破40%临界点
新能源汽车销量达89.2万辆，占比总销量41.9%，同比增速87.1%远超行业平均水平。比亚迪以32.28万辆销量（同比+161.4%）领跑市场，其王朝/海洋系列贡献94%销量，宋家族（8.9万辆）、秦家族（4.2万辆）等爆款车型持续发力。
新能源车已从政策驱动转向技术驱动，800V高压平台、L2+智驾普及（比亚迪全系标配）推动产品力跃升。

中国品牌市占率突破70%
中国品牌乘用车市占率达70.6%，同比提升11.2个百分点。吉利、奇瑞等品牌通过多品牌战略与智能化突破抢占市场：

吉利银河系列月销7.6万辆（同比+288%），极氪品牌加速高端化；
奇瑞新能源销量4.44万辆（同比+278.3%），智界品牌首月交付破万。
合资品牌全面承压，日产、本田2月销量分别同比下滑24.66%和25.56%，燃油车基本盘加速萎缩。

出口持续高增长
2月汽车出口44.1万辆（同比+16.9%），新能源出口13.1万辆（同比+60.5%）。比亚迪以6.7万辆出口量领跑（同比+187.8%），欧洲市场单车均价达3.8万欧元，接近大众ID系列水平。奇瑞、长城等通过本地化生产（如泰国工厂）强化全球化布局。

二、技术迭代驱动市场分化

车企竞争已从电动化转向智能化与生态整合，形成三大阵营：

全产业链巨头
比亚迪通过垂直整合（电池、电机、智驾）实现成本优势，将L2+智驾下探至10万元级市场。其高端品牌腾势、方程豹月销突破8000辆，仰望U8(图片|配置|询价)以105辆交付量试水超豪华市场。

新势力智能化突围

小鹏MONA M03单月交付超1.5万辆（总交付3.05万辆，同比+570%），主打高性价比智能车；
鸿蒙智行问界M9持续领跑50万+市场，搭载华为乾崑ADS 3.0高阶智驾系统。

小鹏MONA M03

最低售价：11.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.69 懂车实测空间·性能等车友圈8.4万车友热议二手车8.98万起 | 78辆

传统车企转型阵痛
一汽、广汽等加速自主品牌新能源化，一汽前2月自主新能源销量增速达193%，但多数合资品牌仍受困于电动化滞后，如东风日产新能源占比不足10%。

三、风险与机遇并存的市场生态

潜在挑战

库存压力：批发与零售增速剪刀差扩大至12%，部分品牌面临渠道库存积压风险；
盈利困局：新势力中仅理想实现稳定盈利，小鹏、蔚来仍需通过规模化降本。

未来增长点

技术下沉：15万级车型加速普及激光雷达与城市NOA功能（如小鹏MONA M03）；
全球化2.0：比亚迪计划用56亿美元H股融资加码海外工厂建设，奇瑞筹备200亿IPO专攻出海。

四、趋势展望：重构全球汽车秩序

2025年将成为中国车企全球化分水岭：

技术输出：比亚迪的L2+智驾标准、华为智能生态正在成为全球技术范式；
品牌升级：蔚来、极氪通过高端车型（如ET9、007GT）突破溢价天花板；
模式创新：小米SU7依托“人车家生态”实现月交付超2万辆，验证互联网造车新路径。

结语：从规模红利到价值红利

2月数据揭示了中国车市的深层变革：新能源与智能化不仅是技术路径，更是重构产业价值链的核心动能。当比亚迪的欧洲单车均价逼近大众，当小鹏的智能车攻入10万元市场，中国车企正从“规模追赶”转向“标准制定”。未来竞争的关键，在于能否将技术优势转化为可持续的商业模式，在这场全球汽车产业的重构中，中国品牌已占据先发位置，但真正的考验才刚刚开始。