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3月4日，小鹏汽车正式发布2025款G9中大型SUV，作为年度改款车型，新车未对外观内饰进行大幅调整，而是聚焦智驾系统、三电技术及底盘配置的升级，取消激光雷达并全系标配图灵AI智驾，综合产品力显著提升。以下是核心升级亮点与竞品对比分析。
一、智驾系统：视觉方案+算力升级
配置项 | 2025款G9 | 现款G9 |
智驾硬件 | 双Orin-X芯片（508TOPS） + 26个感知元件 | 双Orin-X芯片 + 31个感知元件（含激光雷达） |
感知方案 | 纯视觉（11摄像头+3毫米波雷达+12超声波） | 激光雷达+多传感器融合 |
功能覆盖 | 高速/城市NGP、AI代驾、自动泊车 | 同左，但依赖激光雷达数据 |
芯片算力 | 508 TOPS | 508 TOPS |
解析：
新款G9取消激光雷达，采用纯视觉方案，通过算法优化降低硬件成本。其图灵AI智驾系统支持无高精地图的城市场景导航，且AI代驾功能可自主学习用户常用路线，实现“家门口到公司”的点对点辅助驾驶。
二、三电与续航：全域800V+5C超充
参数 | 2025款G9（四驱版） | 现款G9（四驱版） |
电机功率 | 前165kW + 后258kW（总423kW） | 前175kW + 后230kW（总405kW） |
0-100km/h加速 | 3.9秒（预估） | 4.1秒 |
电池容量 | 93.1kWh（5C AI电池） | 98kWh（4C电池） |
CLTC续航 | 680km | 702km |
充电效率 | 10%-80%需12分钟（峰值525kW） | 10%-80%需20分钟（峰值480kW） |
技术亮点：
5C AI电池采用新型电解液配方，支持更高倍率充放电；全域800V碳化硅平台使电驱系统效率提升至95%，能耗降低8%。
三、底盘与舒适性：空悬+智能预瞄
配置 | 2025款G9 | 同级竞品（智己LS6） |
悬架结构 | 前双叉臂+后五连杆 | 前双叉臂+后五连杆 |
空气悬架 | 双腔空悬（5档高度/3档阻尼调节） | 单腔空悬（选装） |
减震器类型 | 倍适登DampTronic智能可变阻尼 | 普通液压减震器 |
智能预瞄功能 | ✅ 通过传感器预判路况调节悬架 | ❌ 无 |
体验升级：
新车支持9种驾驶模式，包括“极致节能”与“赛道模式”，配合双腔空悬，可兼顾舒适性与操控极限。
四、内饰与智能座舱：8295芯片+豪华配置
配置 | 2025款G9 | 竞品（智界R7） |
座舱芯片 | 高通8295 | 华为麒麟9610A |
屏幕配置 | 双14.96英寸联屏 + 10.25英寸仪表 | 15.6英寸中控屏 + 嵌入式仪表 |
座椅功能 | 全车加热/通风/按摩 + 副驾腿托 | 前排加热/通风（按摩需选装） |
材质工艺 | Nappa真皮 + Micro Fiber顶棚 | 仿皮材质 + 普通织物顶棚 |
交互升级：
车机支持5G网络与跨设备互联，副驾屏可独立连接蓝牙耳机，避免干扰主驾导航。
五、价格与市场定位
车型 | 指导价（万元） | 核心优势 |
预估25-33 | 双腔空悬、5C超充、图灵AI智驾 | |
智己LS6 | 23.99-32.19 | 更长续航（最高760km） |
智界R7 | 24.98-34.98 | 华为ADS 2.0智驾系统 |
星纪元ET | 18.98-31.98 | 增程版可选、价格门槛低 |
总结：
2025款小鹏G9通过精简激光雷达、强化算法与三电技术，在保持30万元级定价的同时实现配置升级。其核心优势在于全域800V架构、双腔空悬及智能预瞄功能，但相比竞品缺少增程版本或成为潜在短板。若最终起售价下探至25万元以内，或将重塑中大型纯电SUV市场格局。
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