日租1万! 第一批SU7 Ultra车主已经赚翻了

2025年2月27日，小米SU7 Ultra(图片|配置|询价)正式发布，售价52.99万元，相比预售价直降近30万元。这款号称“性能比肩保时捷，价格腰斩”的豪华车型，瞬间引爆市场。10分钟内，6900台大定订单涌入，两小时内完成全年销量目标。然而，比新车更疯狂的，是二手市场和租赁市场的“灰色交易”。

在新车市场一片火热的同时，二手市场也掀起波澜。小定订单（即支付1万元意向金锁定优先提车权的订单）被炒至6000元，甚至有人通过转让订单“躺赚”数万元。这种现象不禁让人想起一个观点：“任何人为制造的稀缺性，都会催生黑市。”

时间回到2024年10月29日，小米在SU7 Ultra预发布会上开放了小定订单通道。当时，用户支付1万元意向金，即可获得“1-4周优先提车”的权力。随着正式售价较预售直降28.5万元，小定订单成了稀缺资源。其“时间价值”被市场重新定价，每单溢价2000-6000元，本质上是对产能爬坡期时间成本的货币化折算。卖家只需将1万元意向金转给买家，收取数千元“转手费”，就能轻松套现。一名闲鱼卖家直言：“去年10月下定时以为车太贵没人买，没想到现在成了香饽饽。”

更令人咋舌的是租赁市场。尽管SU7 Ultra要到3月2日才开启交付，但二手平台早就涌现了大量出租帖，日租金集中在2000-5000元，部分甚至标价上万元。租车需求方主要有三类人：一是自媒体与车评人，他们为了抢占新车体验的流量红利，尤其是“西装暴徒”的赛道实测；二是租车拍摄“成功人士”人设的微商与网红；三是急于尝鲜的真实消费者，他们不愿等待数月交付期，愿为“先人一步的体验”支付溢价。

这种现象引发了市场的广泛关注。一方面，小米SU7 Ultra的火爆证明了其产品力和市场吸引力；另一方面，二手订单和租赁市场的“套利游戏”也暴露出一些问题。有人质疑，这种炒作行为是否会对市场秩序造成冲击？是否会损害普通消费者的权益？

对此，小米官方也做出了回应。他们表示，不支持退单，也不鼓励这种“套利行为”。然而，市场的热情似乎并未因此降温。首批SU7 Ultra车主已经通过租赁和转让订单赚得盆满钵满，而后续的市场走向，仍需时间来验证。

总之，小米SU7 Ultra的火爆背后，是消费者对高性能、高性价比车型的渴望，也是市场供需关系的直接反映。然而，二手市场和租赁市场的“套利游戏”也提醒我们，市场需要更加规范的监管，以保护消费者权益，维护市场秩序。