29个传感器、起售价不到8万！第二代秦PLUS智驾版会火？

对于大部分受众群体而言，智能驾驶可能还是“遥不可及”的配置，即便去年有不少车企设法降低智驾车型的门槛，但好用的高阶智驾车型普遍要15万元以上，让主流消费者入手的说服力没有那么强。

2月10日晚，比亚迪举行智能化战略发布会，将王朝网和海洋网旗下车型实现高阶智驾全覆盖，而秦PLUS是王朝家族中销量担当，其智驾版无疑备受关注。

据了解，第二代秦PLUS智驾版依旧推出插混和纯电两种动力，其中插混版的售价区间为7.98万元-10.38万元，纯电版的售价区间为10.98万元-12.98万元，除了插混版的入门级车型之外，其他五款均搭载天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。

起售价不到8万元的紧凑型轿车本来就很“离谱”了，新增的智驾版在售价上几乎没有变动，确实可以让消费者产生“试一试”的冲动。

29个传感器加持！智驾平权也要讲究实用

在智能驾驶开始兴起时，高阶智驾在主流受众群体眼中是“高端”配置，并不是觉得这一配置有多么稀奇，而是这一配置主要出现在高价车型上。现如今，第二代秦PLUS智驾版搭载了天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100），用车的智驾成本很低，但智驾表现如何也是消费者愿意为之买单的关键。

在硬件投入上，比亚迪第二代秦PLUS智驾版应用了5R12V的方案，搭载了29枚智驾传感器，其中包含一个前视三目摄像头，从而能实现高快领航HNOA、智能泊车以及30多项安全辅助功能，就这样的投入和实力在以往的9万级家轿产品中是从来没有过的。

尤其是高快领航HNOA和智能泊车功能。按照官方的说法，第二代秦PLUS智驾版的高快领航HNOA已经可以达到高速路段和快速路段1000km基本不用接管的水准，遇到大货车的时候会提前启动智慧避让功能，自动调整与大货车的安全距离。对于超车、制动、变道等功能，系统都可以自行操作，而且应对上下匝道、大曲率过弯、智能避障等场景，车速调整得也比较丝滑，确保整个智驾过程的舒适性。

至于智能泊车，像常规的倒车入库、侧方位停车、斜方位停车等已经都没问题，面对一些窄车位，只要左右两侧留有超过30cm的空间，驾驶者还能通过手机一键泊入、泊出，完全杜绝了停好车后难以上下车的尴尬情况。

第二代秦PLUS智驾版虽说还没有实现城区智驾，但现搭载的天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）足以解决驾驶者出行的绝大部分难题，让高阶智驾普及就不再只是一句口号。

配置升级、搭载第五代DM技术！会是众多家庭的“启蒙车”？

智驾只是其中一个方面，对于消费者而言，他们也非常期望已经应用在多款车型上的第五代DM技术也能尽快搭载在秦PLUS上。在第二代秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i智驾版上，第五代DM技术终于搭载，整车的NEDC百公里亏电油耗仅为2.93L，最终一箱油可以跑出2055km的综合续航里程。

对于纯电动版本，第二代秦PLUS EV(图片|配置|询价)智驾版采用了e平台3.0技术，采用八合一电动力总成，从而实现510km的至高CLTC纯电续航里程。值得注意的是，第二代秦PLUS EV智驾版搭载宽温域高效热泵系统，能够有效提高车辆在低温状态下的能量转换率，能够大幅度提高低温续航里程，这点对于北方用户来说会友好一些。

最后我们再看回第二代秦PLUS智驾版的设计和配置层面。新车毕竟隶属于王朝家族，传承王朝家族的龙颜设计语言自然在意料之内，但可以注意到尾部采用了全新设计的贯穿式灯组以及后包围造型，而且还用上了更为简约的“BYD”尾标，确实耐看了不少。

针对尺寸方面，第二代秦PLUS DM(看资讯)-i智驾版的长宽高分别为4780/1837/1515mm，轴距为2718mm，车长和车高分别提高了15mm和20mm；第二代秦PLUS EV智驾版的长宽高分别为4795/1837/1515mm，轴距为2718mm，其中车长提高了30mm，虽说轴距没变，但外观套件的调整让第二代秦PLUS智驾版看起来更张扬。

车内的内饰风格没有明显调整，依然主打科技简洁的风格，但我们能注意到，第二代秦PLUS智驾版搭载12.8英寸中控屏，换装了新款方向盘和全新的BYD Heart电子换挡杆，容易留下指纹的钢琴烤漆面板升级成磨砂材质，而且仪表台增加了立体装饰，视觉效果会更具居家氛围。

最重要的一点是，第二代秦PLUS智驾版全面进阶智能座舱高阶版-DiLink 100，车机系统增加了双桌面随心切换、3D控车、哨兵模式等功能，当中的哨兵模式确实很重要。近段时间，一服务区出现了“划胎诈补”事件，如果不是车辆有哨兵模式，车主就可能被迫花费不该花的换胎钱。

总结

秦家族无疑是比亚迪的“功勋车型”之一，2021年推出的秦PLUS依靠3.8L/100km的亏电油耗以及超1100公里的综合续航里程优势，快速获得众多用户的认同，在紧凑型家轿市场建立声望；去年上市的秦L，搭载第五代DM技术，将亏电油耗下探到3L以内，综合续航里程更是超过2000km，再次“引爆”家轿市场。

“智能化是汽车下半场的关键”。如今，第二代秦PLUS DM(用车口碑)-i智驾版同样搭载第五代DM技术，同时对于消费者比较关注的高阶智驾，第二代秦PLUS智驾版将天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）搭载在多款车型版本上，在保证节能优势的同时，还让更多用户能够体验到好用、实用的高阶智驾，这也让智驾平权更快落地。