1200KM超长续航+83L大油箱，方程豹豹5的全能实力如何？

在汽车行业的发展长河中，硬派越野车型始终以其魅力吸引着众多消费者的目光。然而，传统硬派越野往往在燃油经济性、科技配置以及日常使用便利性等方面存在一定局限。方程豹 豹5(图片|配置|询价)的出现，犹如一颗重磅炸弹，打破了这一传统格局，凭借其配置和“电驱越野 悦己宜家”的精准定位，在市场上迅速崭露头角，成为众多消费者热议的焦点。

豹 5 作为一款中型 SUV，拥有 4890×1970×1920mm 的车身尺寸以及 2800mm 的轴距，为车内空间提供了充足保障。其座椅采用 Nappa 真皮材质精心包裹，触感细腻、质感上乘，采用 2+3 的座椅布局，前排座椅功能丰富，不仅支持电动调节，还配备腰部支撑、头枕调节，以及加热、通风、按摩和主驾驶记忆功能，全方位满足驾乘者的需求。后排座椅同样配备加热、通风功能，且可按比例放倒，放倒后能形成一个宽敞平整的空间，无论是露营、野餐还是自驾游，都能轻松应对，为户外活动提供便利。

车内音响系统配置豪华，配备了 18 个帝瓦雷音响，其中还包含座椅扬声器，为乘客带来沉浸式的听觉盛宴。前后排均配备了 60W 的 USB/Type-C 接口和 50W 的手机无线快充功能，方便乘客随时为电子设备充电。此外，车内还设有多种氛围灯，营造出不同的车内氛围；双区空调可满足不同乘客的温度需求；车内香氛装置和车载空气净化器则为车内空气质量和舒适度加分，让每一次出行都充满愉悦。

豹5的乘坐空间表现亮眼，以我的身高179cm的为例，当主驾驶座椅调节至合适位置时，头部空间约为1拳3指，移步至后排，头部空间仍有1拳2指，腿部空间宽敞，约为3拳。这样的空间设计不仅为前排驾驶者提供了舒适的驾驶体验，也确保了后排乘客能够享受到充足的活动空间，无论是长途旅行还是日常通勤，都能为乘客提供舒适的乘坐体验。

进入前排，内饰设计融合了硬派风格与现代科技元素。中控台配备了三块屏幕，分别是 15.6 英寸 2.5K 高清中控多媒体屏、12.3 英寸仪表屏和 12.3 英寸副驾多媒体娱乐屏，此外还配备了 50 英寸的 HUD 抬头显示。内饰设计以“锁扣”理念为基础，象征着力量与安全，与车辆硬朗的外观风格相得益彰。车内大面积采用皮质材料包裹，座椅均以 Nappa 真皮覆盖，并搭配精致的缝线工艺，展现出高级的质感与工艺水平。

车辆搭载的 FiLink 车机系统，适配多款第三方应用，覆盖多种使用场景，并支持 OTA 升级。系统操作流畅，开机仅需 2 秒，为用户带来便捷高效的智能体验。升级后的车机系统在语音识别方面更为精准，能够理解更复杂的对话内容，并新增了跨音区指令继承功能。此外，还支持高德地图的“可见即可说”功能，用户只需通过简单的语音指令，即可轻松完成导航等操作，让驾驶过程轻松便捷。

豹 5 的外观造型堪称硬派 SUV 中的颜值担当，其前脸设计巧妙地借鉴了奔驰 G 级的方盒子造型，展现出一种硬朗且霸气的视觉效果。方程之光与银河之光设计语言的运用，赋予了它独特的科技魅力。大尺寸的进气格栅与矩阵大灯巧妙融合，犹如一双锐利的双眼，闪烁着未来科技的光芒，让人一眼难忘。而下包围的设计更是别出心裁，比亚迪为其配备了钢护板，初看时颇似分体式竞技杠，实则是一体成型的巧妙设计，中间巧妙地嵌入了牌照架，既实用又不失美观，为车辆增添了一抹野性与时尚的融合之美。

豹5

最低售价：22.98万起最高降价：1.00万

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从车身侧面望去，豹 5 的线条同样硬朗有力。多处硬朗的切割造型，宛如雕塑家精心雕琢的杰作，展现出一种刚毅的美感。贯穿式的腰线宛如一条强劲的筋脉，贯穿车身，使得整个侧面层次分明、饱满有力，彰显出车辆的肌肉感和力量感。轮胎规格为 265/65 R18，搭配熏黑扳手样式的轮毂，不仅在视觉上极具冲击力，更在行驶中展现出强大的抓地力和稳定性，为车辆的越野性能提供了有力支撑。

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来到车尾，豹 5 依旧延续了方正的设计风格，外挂式备胎的配备，不仅实用，更增添了一份越野的粗犷气息。拖挂钩的巧妙设计，为车辆的多功能性提供了更多可能，无论是拖挂房车还是其他装备，都能轻松应对，进一步拓展了车辆的使用场景，使其成为一款真正意义上的多功能硬派 SUV。

豹5在动力配置上也很亮眼，其搭载的是一套由1.5T涡轮增压发动机与前后双电机构成的四驱系统。这套动力组合的系统综合功率505kW，综合扭矩760Nm，赋予了车辆4.8秒即可完成零至百公里加速的动力。具体来看，1.5T发动机可输出最大功率143kW、最大扭矩273Nm；前置单电机的最大功率为200kW、最大扭矩为360N·m；后置单电机则拥有最大功率285kW、最大扭矩400N·m的强劲动力输出。

这样的动力配置不仅在硬派越野车中表现抢眼，甚至可以与一些跑车相媲美。在实际驾驶中，豹5的动力输出非常平顺，无论是城市道路还是高速路况，超车时轻松自如。此外，豹5还配备了多种驾驶模式，包括经济模式、舒适模式、运动模式和越野模式等，能够根据不同的驾驶需求和路况，自动调整发动机和电机的工作状态，优化动力输出和能耗表现。例如，在经济模式下，系统会优先使用电动驱动，降低油耗；在运动模式下，发动机和电机会提供动力输出，提升加速性能；在越野模式下，系统会优化车辆的动力分配和悬挂系统设置，提升越野通过性。

与这套动力系统相匹配的是 31.8kWh 的磷酸铁锂刀片电池组，该电池组能够为车辆提供 WLTC 工况下 100 公里的纯电续航里程。同时，车辆还配备了 83L 的油箱，使得其 NEDC 综合续航里程能到1200 公里。在油耗方面，WLTC 综合油耗 1.81L/100km，而 NEDC 馈电油耗也为 7.8L/100km，充分展现了豹 5 在能耗控制方面的优秀表现。

在越野性能方面，豹 5 采用了柔性衬套和悬置隔振降噪技术，有效降低了车辆行驶过程中的噪音和振动，为驾乘者提供了舒适的乘坐体验。整车的扭转刚度相较于同级别越野车提升了 38%。同时，相比于传统燃油架构车型，豹 5 的质心下降了 110mm，侧倾稳定角大于 44°，这些优化设计不仅提升了车辆的操控稳定性，还使得车内空间利用率提升了 49.7%，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。

写在最后：方程豹豹5(读测评)凭借其配置和“电驱越野 悦己宜家”的定位，在硬派越野市场中成为一匹黑马。它不仅为消费者带来了质价比的体验，满足了用户在不同场景下的出行需求，还是硬派SUV市场的一匹黑马。相信在未来，方程豹豹5(用车口碑)将继续被SUV的爱好者关注，为更多消费者带来美好的汽车生活体验。