2+2+2六座布局，惠后18.48万，配高阶智驾，续航580km，这SUV香吗

在过去的2024年中，国内车市的“内卷”已经告一段落，零跑汽车作为其中的活跃品牌之一，12月交付量达到了42517辆，整年交付累计将近30万辆，实力提升可见一斑。2025年伊始，新一轮“战争”又拉开了帷幕，旗下的大6座SUV零跑C16(图片|配置|询价)系列本就是高性价比定位款式，中大型SUV定位，官方指导价为15.58万-18.98万元，终端还有优惠。本月，零跑C16(读测评)又更新了两款长续航车型，售价17.28万元和18.98万元，下面就以零跑C16(用车口碑) 2025款 纯电版 580智驾版为素材说明。

零跑C16 580长续航版的辅助应用提升颇多，智能化等级也达到了L2级辅助驾驶，拥有丰富的基础功能，透明影像、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航等配置齐全，还有更多延伸设计出现，包含高速路段导航辅助驾驶、前车驶离提醒、窄路辅助、自动变道、自动泊车等标配加持，车用属性更显灵便。即使C级款式尺寸庞大，对驾驶技术有着较高的要求，但有了这些应用的补充介入，即使是新手司机也可大胆尝试，智能化应用在行车过程中的介入效果还是非常可观的。

再看车内情况，零跑C16 580长续航版的内饰设计采用了经典的对称式分布。电子式怀挡标配首先映入眼帘，由此取代传统的物理挡杆设计，而换挡功能也未舍弃，只是融合进入皮质多功能方向盘的后侧，以拨杆形式完成后续工作，结合转向控制工作，在驾控使用时，可更好感受电控设备带来的灵活性。前方10.25英寸仪表、14.6英寸中控屏左右排列，还有轻微的前后落差，更能凸显中控屏幕的尺寸提升，从卖相上贴合“大彩电”形象，迎合着国人的喜好与追求。

零跑C16 580长续航版的外观形象打造颇显简单，以宽厚的车头设计为基础，底部保留的小尺寸扰流口并非装饰性组件，切实具备通风能力，并凭借主动闭合式进气格栅标配调整，市区短途代步应用多为闭合状态，毕竟电驱动力的散热需要更低，不少新能源款式采用的封闭前脸就已经给出了答案；而处于高速行车时，通风开口启用，利用空气流动破坏空气阻力形成的干扰，便于降低提升性能的用时与能耗。

座椅采用2+2+2三排六座布局，享受C级大空间支持，并且SUV车型的两厢结构打造，尾舱与座舱空间融合，在细致调整上还有更多操作空间。另外，零跑C16 580长续航版每排都是双座设计类型，宽体车身结构的优势也能更好发挥作用。小编身高175cm进入车内测试空间，前排头部空间将近2拳，第二排头部保持在1拳以上，腿部还有2拳空间，后排头部还剩下4指，腿部略有局促，但在家用领域内已属不弱的水准。

零跑C16

最低售价：15.08万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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零跑C16 580长续航版的长宽高分别为4915x1905x1770mm、轴距为2825mm，侧面设计宽大壮硕，平开门方式加上门板下层的深度内陷表明了自身的SUV车型身份，否则大尺寸设计加上顶部的平直延伸处理，恐怕不少人都会认作MPV款式。外形更加大气，但车重负载压力也是不小的，光是整备质量就有2125kg，满载质量可以达到2575kg。尾舱的基础容量为209L，在存储物品较多时，放倒后排两座，最大提升至1022L也足够应对多数家庭的使用需要。

驱车动力采用292Ps马力单电机供应，永磁同步类型打造，后置布局设计，搭配电动车单速变速器应用，性能提升效果显著，轻松对抗车身高负载压力，还做出了6.37s零百加速的不错成绩，甚至足够比肩一些注重性能提升的B级车型，对应C级款式身份确实亮眼。零跑C16 580长续航版供能使用的磷酸铁锂电池容量为74.9kWh，容量提升供给续航能力更佳，承受百公里14.5kWh的耗电量，还有580km的纯电续航，并且标配800V高压快充，长途远行一样不在话下。

零跑C16 580长续航版的底盘搭载内容比较有趣，前悬挂形式使用麦弗逊式独立设计，多见于A级或B级款式应用，C级车型尤其是SUV设计，多改换更为复杂的结构。但考虑到价格定位，款式设计组件需要平衡造价成本，前悬挂设计形式简单一些也属正常范畴，毕竟麦弗逊式设计自研发应用至今，已有数十年存在时间，至今仍能成为市场中的主流应用，足够说明它的稳定与可靠，还有结构简单轻量化的属性支持，优点并不少。

总结：

综合来看，零跑C16 580长续航版款式设计的高性价比属性溢于言表，单就车辆的售价和C级大六座属性融合，已经能对不少消费者产生一定的吸引力，满足多人口家庭的代步应用需要确实十分不错，而且车辆在辅助应用和驾乘的舒适性等方面也有不错的表现，选择作为家用代步车还是挺值得考虑的，也难怪零跑品牌能够拥有如此快的成长速度。换作是你们，如果有了多座款式的需求，会考虑零跑C16 580长续航版吗？