领克Z10发布，定位中大型纯电轿车，与小米SU7、智界S7等车型竞争

领克作为吉利的高端品牌，早在2020年的北京车展上就发布了名为ZERO的纯电概念车型，但后续新成立的极氪品牌却在ZERO的基础上推出了极氪001车型，虽然获得了成功，但也打乱了领克电动化的步伐，这导致领克在新能源的黄金时代一直没有推出纯电车型。

领克Z10

最低售价：18.68万起最高降价：1.10万

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就在6月12日，领克终于发布了第一款纯电车型，以新一代ZERO概念车为基础研发的领克Z10(图片|配置|询价)，让我们来看看这辆车的产品力到底怎么样。

领克Z10定位中大型纯电轿车，车身尺寸5028*1966*1468毫米，轴距3005毫米。相比小米SU7、智界S7、极氪001等中大型纯电轿车，Z10在车长和轴距方面有一定优势，而且轴距和极氪001相同都是3005毫米，二者都基于SEA浩瀚架构打造，可以看做极氪001的姐妹车型。

领克Z10的设计灵感来自领克The Next Day家族式设计语言，与领克08、07和06 EM-P相同。整体造型和领克07差不多，但毕竟是中大型车，Z10的车身要比07更加修长舒展，LED日行灯的设计也有所进化。

内饰方面，Z10整体还是横平竖直的对称式设计风格，而且与其说像领克07，倒不如说更像极氪007，就连LED氛围灯带的位置也非常相似。中控屏尺寸为15.4英寸，分辨率2K，将搭载LYNK Flyme Auto系统，由领克和魅族联合研发。

领克Z10

最低售价：18.68万起最高降价：1.10万

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动力方面，摆脱插电混动结构限制的领克终于放飞自我了，Z10预计将提供3款车型，低配车型搭载272马力的后置单电机，这个电机在极氪X、Smart#1、Smart#3以及2024款之前的极氪001上都有搭载，是我们的老朋友了。而中配车型则搭载极氪007后驱版、2024款极氪001后驱版搭载的422马力后置单电机。顶配版则搭载前368马力、后422马力共789马力的双电机系统，也就是极氪009光辉版车型的那套电机总成。

ZEEKR 007

最低售价：20.99万起最高降价：1.00万

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至于电池容量与续航方面，低配和中配车型暂时没有更多信息，只知道三个配置全部采用极氪自家电池厂衢州极电生产的磷酸铁锂电池，而顶配车型则配有800V平台，CLTC纯电续航里程达到800km。不过，既然是极氪001的姐妹车型，想必001有的配置Z10也会有，CDC+空气悬架、电动门、高阶智驾都不会缺席，但能不能像极氪那样最低配车型可以大电池/双电机二选一就不知道了。

随着极氪销量步入正轨趋于稳定，吉利也腾出手开始运营领克品牌了，而Z10的发布，也意味着领克彻底脱离极氪的影响，开始发展自己的纯电车型。Z10的价格目前还没有公布，但肯定是要比08贵的，如果低配车型采用400V平台，那么我预测起售价格应该会在20.99-22.49万之间，与极氪007高低搭配，去竞争特斯拉Model 3、小米SU7、智界S7等车型。