比亚迪确认，新DM插混5月迭代，续航2000公里，秦L首发吗？

近日比亚迪王传福在财报会议上透露，比亚迪第5代DM技术将在5月份正式推出，新一代DM的核心亮点是功耗更低，这一套技术最高可实现满油满电续航2000公里，亏电油耗2.94升。结合近期曝光新车秦L来看，该车亏电油耗3.8升，相比2.94升具有一定的差异，这个表现可能会在体型更小一些的车型上实现。

秦L DM

最低售价：8.98万起最高降价：1.45万

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从时间上来看，秦L大概率将首发这一套新技术，该车有望4月北京车展亮相，但是结合比亚迪这一套新技术将在5月迭代的说法，那么推测秦L大概率会在5月正式上市。那么既然秦L没有实现2.94升最低亏电油耗，那么是拿一台车能做到呢？比亚迪后面一些小型车诸如元PRO以及海鸥、海豚等，很可能不再只出纯电，有望引入第5代DM插混，理由如下。

海鸥

最低售价：5.68万起最高降价：1.30万

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首先根据比亚迪的说法，秦PLUS今年主要的对手是燃油车与合资车，新一轮的降价后已经达到产能瓶颈，后面还会加大产能，也就是说，今年内秦PLUS预计不会换代。同时在尺寸上秦PLUS也只是比秦L小一点，搭载同一套动力，亏电油耗预计落在3升出头，想要实现更低的油耗，只能是海鸥、海豚这种小车了。而在第5代DM架构的设计上也考虑到了小型车的使用场景。

第5代DM换用双行星齿轮的结构，特点是简单，成本更低，同时最关键一点是体积更小，将在8月份发布的新一代的刀片电池同样是大量减重，双剑合璧，对于小型车简直如虎添翼，试想2.94升的油耗，还没有纯电车型的续航焦虑，同样的帅气的外观还有同样经典的智能座舱体验，这一下难受的可就是五菱与宝骏了。

除了动力与电池以外，比亚迪下半年还将在智驾上发力，将在20万以内车子用上支持城市NOA的高阶智驾，预计是用大疆的技术，在高档车上换用自研的技术。智能座舱方面也有全新的定制芯片。

总结来看，比亚迪今年手里面握着不少新东西，还会向小型车方面发力，向更低的价位区间争取市场。在对手方面，近来吉利也发布了同样是满油满电2000公里的新技术，奇瑞与长安这边，风云A8以及UNI-Z插混版上的动力也就是当前两家最新的技术，稍微有些掉队，可见下半年能跟比亚迪大战五百回合的，也只有吉利了。