不得不说,哪怕是不主打驾驶乐趣的家用SUV,在底盘功底扎实、硬件规格不吝啬的前提下,也会很加分。

这不,此前就有头部级汽车平台对理想L7/问界M7/岚图FREE(图片|配置|询价)/小鹏G9/领克08这五款主攻家用市场的新能源SUV,进行了7大测试环节比拼。当中,关于5台车在“综合通过性测试”和“麋鹿测试”环节的具体成绩和表现,就挺值得说道。

关于“综合通过性测试”,该环节将涵盖滑轮组、砂石路、凹凸路、交叉轴测试,并能直观反应出,家用SUV消费者在节假日自驾出游时,遇到一些复杂路况的通过性表现。

先从成绩来看,这当中,参与5车横评的小鹏G9因为是后驱版,所以没有参加综合通过性测试。另外4款双电机四驱车型中,只有问界M7出现电池底板低于测试道具,并出现磕底,最终没能通过该项测试。

(问界M7)
从测试过程看,问界M7在前面三项测试中,除了车轮有偶尔空转,整体通过性还不错;最后的交叉轴环节,则因为底盘下方电池组,磕到了交叉轴顶点位置,没能通过该测试。
(岚图FREE)
(理想L7)

(领克08)
岚图FREE/理想L7/领克08这三位顺利通过的选手,要说得分最高的,那还得是岚图FREE。如在滑轮组/交叉轴环节,三车出现车轮打滑、空转后,岚图FREE电子限滑锁止效率明显更高。还有砂石路/凹凸路测试,领克08较硬的底盘导致其过于颠簸,而理想L7又因为底盘设定过软,在通过凹凸路时,晃动感也来得较强。
(岚图FREE)
岚图FREE软硬适中的底盘调校,在三车中做到了车身晃动感/颠簸感最小,乘坐舒适性最佳。包括在交叉轴环节,岚图FREE凭借空气悬架带来的上下100mm可调范围,也是通过性最从容的选手。

此外,用上空气悬架+双叉臂前悬+全铝底盘的岚图FREE,在“麋鹿测试”环节也带来了更亮眼的成绩,因为参与测试的5款车,只有岚图FREE以72km/h的通过时速,成为全场麋鹿测试唯一“7”字开头的选手。
(问界M7)

(理想L7)

(小鹏G9)
麋鹿测试环节的动态反馈,排名倒数第一的问界M7,倒也对得起它的成绩,毕竟在65km/h进行测试时,问界M7后轮离地的情况,明显就已经顶不住这般激烈驾驶。取得68km/h通过时速的理想L7,出现撞到麋鹿桩桶的情况,从姿态来看,理想L7也稍显笨重。

(领克08)
领克08和岚图FREE麋鹿测试成绩都还不错,本以为领克08也能达到70km/h以上的麋鹿测试成绩,但奈何,在69km/h测试时,它就出现了大幅横摆的危险动作。只能说,领克08的麦弗逊前悬,的确有些吃亏和拖后腿。

(岚图FREE)
倒是岚图FREE,这台车在麋鹿测试时的姿态感,都让我觉得它有点儿性能级SUV的意思,一是岚图FREE车头指向性、车尾循迹性均表现出更高水平,二是岚图FREE悬架支撑性、侧倾感控制可圈可点,也能给到驾驶员更多信心。

(岚图FREE)
当然了,岚图FREE能在5车横评测试中取得亮眼成绩,势必也离不开它在底盘层面下的功夫。如在5款测试车型中,只有岚图FREE标配空气悬架,也只有岚图FREE用了全铝合金底盘。空气悬架不仅能给到更高驾乘品质,底盘高低可调也兼顾了通过性&驾控。再配合岚图FREE更偏德系豪华SUV的调校风格,该车在咱们聊到的“综合通过性测试”、“麋鹿测试”双双斩获第一,也算是意料之中的事儿。#岚图FREE#
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