谁更懂驾驶？5大家用SUV横评，问界M7、理想L7竟全面落败

不得不说，哪怕是不主打驾驶乐趣的家用SUV，在底盘功底扎实、硬件规格不吝啬的前提下，也会很加分。

这不，此前就有头部级汽车平台对理想L7/问界M7/岚图FREE(图片|配置|询价)/小鹏G9/领克08这五款主攻家用市场的新能源SUV，进行了7大测试环节比拼。当中，关于5台车在“综合通过性测试”和“麋鹿测试”环节的具体成绩和表现，就挺值得说道。

关于“综合通过性测试”，该环节将涵盖滑轮组、砂石路、凹凸路、交叉轴测试，并能直观反应出，家用SUV消费者在节假日自驾出游时，遇到一些复杂路况的通过性表现。

先从成绩来看，这当中，参与5车横评的小鹏G9因为是后驱版，所以没有参加综合通过性测试。另外4款双电机四驱车型中，只有问界M7出现电池底板低于测试道具，并出现磕底，最终没能通过该项测试。

（问界M7）

从测试过程看，问界M7在前面三项测试中，除了车轮有偶尔空转，整体通过性还不错；最后的交叉轴环节，则因为底盘下方电池组，磕到了交叉轴顶点位置，没能通过该测试。

岚图FREE

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（岚图FREE）

理想L7

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（理想L7）

（领克08）

岚图FREE/理想L7/领克08这三位顺利通过的选手，要说得分最高的，那还得是岚图FREE。如在滑轮组/交叉轴环节，三车出现车轮打滑、空转后，岚图FREE电子限滑锁止效率明显更高。还有砂石路/凹凸路测试，领克08较硬的底盘导致其过于颠簸，而理想L7又因为底盘设定过软，在通过凹凸路时，晃动感也来得较强。

岚图FREE

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（岚图FREE）

岚图FREE软硬适中的底盘调校，在三车中做到了车身晃动感/颠簸感最小，乘坐舒适性最佳。包括在交叉轴环节，岚图FREE凭借空气悬架带来的上下100mm可调范围，也是通过性最从容的选手。

此外，用上空气悬架+双叉臂前悬+全铝底盘的岚图FREE，在“麋鹿测试”环节也带来了更亮眼的成绩，因为参与测试的5款车，只有岚图FREE以72km/h的通过时速，成为全场麋鹿测试唯一“7”字开头的选手。

问界M7

最低售价：24.98万起

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（问界M7）

（理想L7）

（小鹏G9）

麋鹿测试环节的动态反馈，排名倒数第一的问界M7，倒也对得起它的成绩，毕竟在65km/h进行测试时，问界M7后轮离地的情况，明显就已经顶不住这般激烈驾驶。取得68km/h通过时速的理想L7，出现撞到麋鹿桩桶的情况，从姿态来看，理想L7也稍显笨重。

（领克08）

领克08和岚图FREE麋鹿测试成绩都还不错，本以为领克08也能达到70km/h以上的麋鹿测试成绩，但奈何，在69km/h测试时，它就出现了大幅横摆的危险动作。只能说，领克08的麦弗逊前悬，的确有些吃亏和拖后腿。

（岚图FREE）

倒是岚图FREE，这台车在麋鹿测试时的姿态感，都让我觉得它有点儿性能级SUV的意思，一是岚图FREE车头指向性、车尾循迹性均表现出更高水平，二是岚图FREE悬架支撑性、侧倾感控制可圈可点，也能给到驾驶员更多信心。

（岚图FREE）

当然了，岚图FREE能在5车横评测试中取得亮眼成绩，势必也离不开它在底盘层面下的功夫。如在5款测试车型中，只有岚图FREE标配空气悬架，也只有岚图FREE用了全铝合金底盘。空气悬架不仅能给到更高驾乘品质，底盘高低可调也兼顾了通过性&驾控。再配合岚图FREE更偏德系豪华SUV的调校风格，该车在咱们聊到的“综合通过性测试”、“麋鹿测试”双双斩获第一，也算是意料之中的事儿。#岚图FREE#