简介：这个人很懒，什么都没写~
郭文鑫893
提问我比较好奇，有人把e5这车的座椅改成房车之类的那种可以睡的吗，有的话可以提供一下思路不，想到处旅游走走看看
抱抱熊5188x
提问17年300的。现在只能跑150公里左右，但是充电10%左右还可以充35度电。续航就只能跑150公里左右。现在跑200多公里充电，充电功率下降的20多KW，电耗很高。去4S，技术经理说（正常的天气热了功率下降正常）尼玛，这个问题就恶心了。同样年限的车公里数都一样。他们的都不会。修不好就说正常。电脑读数据又查不到故障码。你说没问题吧！充电功率下降那么多，充电时长加一个小时还说正常。而且电池温度还高。也不知道比亚迪厂家怎么说。电动车时间久了，质量保证底下电池铝板，轻轻的挂横好像不能超过（五厘米）超过就不能质保了
e5 450那款，大电机，18年10月的车，自己跑滴滴三个月，后面家里有问题退回来，至今10.7万多公里，一手车，实表，刚换刹车油变速箱油，刚买保险，不是车商，是车商死全家，明盘价4.5，有兴趣来，太低我就自己继续用，没兴趣卖了。小电池也刚换，近光灯也是刚换，可适当刀一点。
thomas林
一个19年比亚迪E5，开了24万公里，车出事故，维修费和折旧费怎么办谁给钱和什么时候给，租了2个月，自己全责，可能犯困打滑撞围栏上,请赐教，感觉会破产
电动车主访谈
仁爱湖泊Tj6
提问这车市面上最近出现了一些大概七万多就能落地的车型，好像都在二手车贩子手里，说是新车。上一手户。 这些车可以领取各省的置换补贴不？有谁知道？
匕叉阳
以前有辆15年的江淮ieV5，现在有报废补贴想换一辆电车，考虑一下还是选择奔腾NAT，因为此车空间大，实用，7万多的价格用宁德时代电池性价比极高，MPV兼顾空间，高度，实用真不是吹的，汽车的尽头就是MpV。有很多厂家吹什么十合一，十一合一电控，奔腾就是，还有磷酸铁锂续航达成率真的不高，我正常开续航这天气不开空调只有320多，当然用黄金右脚会高点，但是电车是用来代步的，不是用来省电的，该这么开就这么开。还有这车后屁股不丑。
bentqnh
本车非营运车质保是12个月2万公里享受终身质保，营运车3个月3万公里享受8年60万公里，我买车前特意给售后打电话咨询了一下这个情况，他这里有个bug就是你前期按私家车，后期不能超过2万，如果超过2万。那保养时效到了，那就不享受质保。所以大家无论当私家车还是营运车一定提前想明白意思就是私家车一年12个月2万公里，享受三电终身质保，营运车是三个月3万公里必须按时保养，否则脱保就不给质保，所以好多说我现在按私家车买的，那我跑跑滴滴吧，假如我第8个月去跑滴滴第九个月3万公里了，然后去保养了，这就不在质保范围了，因为你现在超过3个月了时效了所以买车前一定考虑好是营运还是想非营运！
大帆娱乐
在时速60公里左右时基本可以达到400公里，也不是那么不堪。比比亚迪同脚法弱一些，元同脚法跑到过430。换电版更适合城区短途，跑高速不建议。
明天的明天7311
因为自己有个报废车，所以今年想换个新能源纯电的车，朋友也劝我要么就是纯油，要么纯电，我也看到很多混动车100多km续航，天天去充电桩。自己选来选去，空间大的，续航还可以，主要是价格实惠的。最后选择了奔腾nat。 长春提车，发板车到郑州，上的吉林牌照，后期也可以平移，当地牌照。 优点:电池宁德时代磷酸铁锂54度，电驱电控用的还是华为的，从硬件上说真的没得挑。定速巡航，几万块钱主驾驶还有座椅通风。基本上该有的也有了，花里胡哨的没有。 缺点:车机拉胯，十年前水平，不过爱动脑的朋友可以自己鼓捣。胎压监测只有报警，自己加外挂吧。底盘感觉还可以，扭力梁的想啥呢。 另外，出厂胎压高，自己买回去一定要放气。 有的朋友说踩刹车车会往前窜，电量是满的情况下，行车电脑会把动能回收关闭了，让人感觉往前窜。我在电量满的情况下有这种情况。当电量消耗到95%以下，动能回收都很强了。 车友们最关心的应该就是续航，我在国庆节前后都在高速上跑过。出发前满电，匀速95到100巡航，因为是山路高速，上下坡挺大。全程240km，高速190公里，国道50公里，到目的地还有30%的电量。跑国道的话，脚法很大关系。我个人可以跑到400多公里。
海边小孩想去草原骑马
车卖了 出扶手箱 带220v
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