简介：这个人很懒，什么都没写~
季过不恋
看看换了之后冷车打方向还响不响
这个手机架夏天还能给手机散热，多好
到了三个月时间期限，离3000公里还差点，也过来保养了，这就是奥德赛的底盘。。。 保养时候问师傅，低速打方向的咚咚咚声音是什么问题，他们说店里卖出去的22款奥德赛都有这个毛病，但是首保时候车主都没有让他们拆，初步判断是前减震弹簧或者弹簧上面轴承问题，具体解决方案要本田公司出才能免费换
随着二宝长大，以前的五座车是不够用了，虽然还有台小虫子，但是出门开两台车也不方便，换奥德赛是因为在市内通勤和周末郊区游方便，加上本人喜欢旅游，出门就是一家六口，都是到目的地后租车，租车也是只在奥德赛和gl8之间选择，有奥德赛肯定优先租奥德赛，两台车开的很多，驾驶奥德赛也经历了12款到现在的22款，说说感觉 1、实用性：奥德赛对比gl8，奥德赛肯定适合家用，现在的模样商用也能接受，92油品加混动在市内油耗表显6.1左右，油费肯定比gl8低，80码以内提速较快，开启运动模式后，有小推背感，车身在各大商场及路边，4860的长度和b级轿车差不多，停车也比五米以上的gl8方便 2、驾驶感：为什么租车首选奥德赛，第二排就不比较了，但就驾驶位和第三排而言比gl8舒服，奥德赛的操控让你感觉是在开一台轿车，起码能让驾驶者在中长途中感觉身心愉悦，而gl8开着感觉像货车有点累，在满座的情况下第三排的舒适度因为坐垫长度原因奥德赛明显强一些 3、车况提升：奥德赛现在的隔音和减震相比之前汽油版有明显提高，高速120汽油版的车子正常音调下我听不见第三排的讲话，坐在第三排满耳朵的风声，过减震带车子跳起感觉后桥和车身是分开的，但是现在22款120的速度，车内隔音能接受，减震调校过减震带的时候也有点独立悬挂的味道 缺点 1、后尾箱三排座椅打开的情况下放代驾的大点电动车就不行了，代驾还得选小电摩，平时在一般情况下还是够用 2、高速120之后提速没有带t或者中速发动机那么有力，急油门发动机轰鸣声较大 3、很多车主反映冷车启动打方向有咚咚咚的声音，因为22款之前奥德赛没有这个问题的，我的在1200公里的时候也出现了这个响声，而且现在3000公里，有时候热车原地打方向也有咚咚咚的声音，我感觉响声是底盘某处机械问题造成，可能是零部件有质量问题或者设计问题，至今也没找到解决办法。 车子不经常满座，但是在市区能开出小车感觉的，而且油耗也不高的，外壳不大空间不错的商务车可能品牌不多，如果确定二胎的还是早点研究商务车，免得宝宝长大了后悔 能够解决原地打方向这个咚咚咚的声音，22款奥德赛在我心目中就是一台完美的车子
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