认证：五菱星光EV车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
我我我我我我谢谢
提五菱星光有段时间了，平时开着都挺省心，尤其是纯电通勤，成本低到忽略不计。但前两天出了趟远门，在外跑了两天，一直开着空调，晚上一看上个月电耗直接飙到18个，当时心里也咯噔一下，还以为车子出问题了 后来跟车友群里聊了聊，再自己琢磨了下，才明白这18个电耗不是车的问题，多半是空调拖累的。 平时我上下班在开，开空调的情况下话，电耗大概就在12-14个左右，毕竟是家用车，这个电耗水平完全能接受，折算下来一公里也就几分钱，比坐公交都划算。 为啥一开空调电耗就飙升到18个？后来我才搞懂，空调其实是电动车的耗电大户。那天外面温度不低，我上车就把空调开了，还一直开着内循环强风，而且全程几乎没停过。长时间高强度工作，耗电量自然蹭蹭涨。 除了空调，还有两个小因素也可能推高电耗。一是我那天跑的路有不少爬坡路段，车子负重前行，耗电量本来就比平路高；二是偶尔需要急加速超车，猛踩电门的时候，电耗也会瞬间上去。这几个因素加在一起，电耗能到18个就不奇怪了。 后来我试了下调整空调用法，先开窗通风几分钟，再开空调，风量调小一档，电耗立马就降下来了，跑了一段路大概稳定在13个左右，车友群里的老司机还告诉我，冬天开暖风也容易耗电高，提前用APP预热车子，能省不少电。 要是大家发现电耗突然变高，先想想是不是近期空调用得多，或者路况、驾驶习惯有变化，不用急着担心车子出故障，先调整下用车习惯试试，想问一下车友们，你们平时开空调的话，电耗大概在多少？还有没有更省电的小技巧，想学习一下。
朋友说，家里的老油车油耗越来越高，琢磨着换台纯电上下班，周末的时候拽上我一起来看看这个车，他打算在10万左右买一辆，也不是很便宜，也不是很贵的，和他去店里对比了好几款，把目标锁定在星光纯电上边了。 刚进4S店第一辆车就是星光在那里，然后我俩就被星光的外观惊艳到了，打破了我对五菱的传统印象，不是那种廉价的塑料感，车灯感觉好酷，当场就说这个颜值开出去不丢面。 坐进车内，大屏幕很吸引我们，我试了一下他的功能，操作起来很流畅，小菱同学反映速度也还行，虽然内饰不少地方是硬塑料，但配色和纹理做得不错，没什么廉价感，新车味道也不算重，应该通风两天应该就能散掉。 后边中间地是纯平的，以后带父母出行，中间座位的人也不会难受，之前做了朋友的车，被卡在后边中间坐着，做了一个多小时，太难受了。 打开后备箱看了看，开口够大，销售说放两个行李箱加一堆杂物毫无压力， 试驾环节才是重点！让销售带着我们出去跑了一圈，启动后车内特别安静，没有燃油车的发动机噪音，这点我们很喜欢。踩油门，踩下去不会窜，这点我是新手。感觉我也能轻松驾驭。在道路走走停停，超车、都很从容，而且我也没有晕车的感觉，这点我感觉非常好，之前打车做得电车，上车就开始晕车，不知道为啥，但是这个车没有，挺不错的。 当然缺点也很明显，速度快的行驶时，我觉着外边的风噪有点大，放音乐能盖住一部分，但是还是有声音，不知道加点啥能遮住这个动静，还有，内饰硬塑料手感一般，看着听高级，摸起来质量一般，虽然设计加分，但摸上去还是能感觉到成本限制。 总之看到后边，这一趟陪朋友试驾，也算是知道了这个车的优点缺点了，但是车无完车，达到自己的心理预期就行了，毕竟适合自己的，只有自己知道。
作为开了大半年星光纯电的家庭车主，如今日常带娃全靠它，优点和缺点都摸得透透的，今天就掏心窝子说说。 我觉着啊香的是省钱和大空间，以前我开油车，每月油费接近800块，现在家充谷电才3毛多一度，通勤往返30公里，一周充一次电，电费也就10来块，半年省的钱够给娃报个兴趣班。 空间确实是惊喜，我178cm坐后排，膝盖离前排还有两拳多，周末带爸妈和娃出游，后排挤三个大人+一个安全座椅也不憋屈，后备箱塞下婴儿车、行李箱和野餐垫还能剩空隙，妥妥的家庭出行神器哇。 纯电开着也舒服，起步我觉着平顺安静，没有发动机的噪音，方向盘很轻，老婆这种新手也能轻松驾驭。 但它也不是完美的，续航冬天低和充电速度是纯电绕不开的坎。春秋开着还行，可到了冬天零下几度，续航直接打八折，原本一周一充变成三天一充。 高速跑110码以上费电，好像是所有电车的通病，上次跨城出差，来回400公里，中途还得找充电桩补能，所以出行的要做好规划，不要半路突然没电，记得及时充电。 我觉着化妆镜太短了，遇着下午阳光直射，还反光看不清，但是要是长一点好像就挡住开车视线了，这好像也没有什么办法解决，唯一的方法就是阳光刺眼的时候，带墨镜，就不会那么刺眼了，也不是天天正对着阳光，偶尔那么一两次。还有上坡起步偶尔会溜车，但是习惯适应这个车就好了，新手得适应一阵。 我觉着这个车子也挺适合我的，毕竟平时都是我开车，家里人也不开我的，适合我的才是好车，省钱的也是好车。
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