认证：宝骏云海EV车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
可可思颖
家里的宝骏云海纯电500，主要是给我上班通勤用。我上下班走的是二环快速路，早高峰都是比较顺畅的，但下班高峰期经常塞车，每天二十多公里这样。夏天的平均电耗在11-12个左右，我觉得都达不到这辆车官方标的13个电耗。一到冬天，开座椅通风，电耗就到14-15个左右；开暖气的话，电耗就到16-17个这样，所以电车开暖气很耗电，跟走高速的能耗差不多。 南方（广西玉林）的冬天今年都不是很冷，昨天还有人穿短袖。所以我对电耗差异没什么感觉，反正我500续航一个月就是充一两次电。充电情况的话，我以家桩慢充为主（偶尔在外面快充，快充基本1小时能充满电）。我用的赠送的充电桩，功率是7KW，大概需要6个小时。我发现一个小问题跟车友们分享：当没有锁车充电时，能接受的功率输入会降低一半，充电时间就要翻倍，我不懂这是为什么。如果用家里的排插充电，大概要二十多到三十个小时，真的很慢。
宝骏云海纯电从去年九月初入手到现在，有四个月了，走了五千公里，今天主要来说说智能化配置方面的感受。 因为我的是26款500续航标准版，L2辅助驾驶是入门级别的，只有ACC自适应巡航、车道保持功能，基本上也很少用，主要是高速的时候为了缓解疲劳，就开启使用下。前碰撞预警系统功能的话，感觉还是不够“智慧”，碰到两次紧急情况帮我化解了，但是猛一下子急刹，有点不习惯，有时候又怕自己没注意突发情况，就继续用着这个功能。车道偏离预警，我自己用不习惯，主要是在我们这个五线城市，有些道路线都不清晰，偏一点就要帮我调正，导致老是要跟我抢方向盘，干脆就把车道偏离预警关了。 语音功能还是挺好用的，因为普通话不标准，宝骏的发音不好，所以换了“小猫小猫”，女儿用也顺口，这个语音系统用起来大部分时候都挺顺畅，偶尔会失灵，只能按方向盘的按键后再使用语音，这时候我女儿会说“它不听话的”，哈哈。 手机APP远程功能还是点赞，丰富还实用，像车门、车窗、空调控制，车辆启动、充电管理以及座椅的通风、加热，基本都能远程操作完成，省事儿很多。
从提车最开始觉得还是之前的小E好开，到现在爱上云海的稳扎实，三个月时间云海陪我走了四千公里出头，好开到让我越来越爱。150KW的动力加速一踩就起速；底盘前后都是独立悬挂的，过坑洼的路况也不会摇晃；18寸的轮毂，开起来也蛮稳当的。 ...查看全文
我原来开的就是宝骏E100小精灵，在城市很好用，经常穿梭在大街小巷，18年的车160续航，现在还能走110这样，一直没什么毛病，用得也顺心，其实真的很舍不得报废。但是两座的车搭小孩不方便，有时候睡着了，前排座椅又不能往后靠。另一方面也考虑到安全问题，两座的车安全系数会低一点，再加上报废能得2万，卖也就才几千块而已，最终还是选择了报废。 本来预算是买国补后5万多的车，看了吉利星愿、宝骏悦也P、宝骏云海、五菱的缤果plus。宝骏悦也P性价比高，但我不喜欢车顶的黑色内饰；星愿预算范围内的配置比较低还是个铁轮圈、卤素灯，配置高一点价格又贵，感觉不划算。对比下来最终就选择了云海。原因有： 1、 性价比高，500续航的标准版10.98万元、国补2万，同品牌置换1万。单位补贴0.2万，加店内优惠，加上保险上牌服务费算下来8万左右，多200续航，车还上一个级别。二、云海的外观（尤其是前脸后尾）都比较时尚好看，星愿的屁股尾灯显得很小气，云海整车的线条感强，18寸轮毂大气。 三、开起来扎实，驾驶也舒适。四辆车子都试驾过，云海就跟油车一样开起来稳重，而且26款的标准版都带360度影像，还有ACC自适应巡航。真的超级爱这两个功能，女孩子开车担心有些视野死角什么的，按一下360度影像就可以看清周边，不用同伴下车指挥，很方便。关于另一个ACC自适应巡航，我本来就不想加一万上智驾版，毕竟是个精打细算生活的人，走高速的时候打开ACC自适应巡航也完全够用，从玉林到南宁开车不会累。 用了云海三个月了，这么大的车续航达成率也比较理想，平时基本就是11-12个电耗之间，高速120时速续航也有7.5折这样。总的来说云海是我比较满意的车，价格不贵，配置也比较丰富，开起来起速快、稳、好开，当然待提升的方面也有，后面再来给大伙分享下，不喜勿喷。#提车首拍
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