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#冬季用车离不开的实用配置车辆概况：25年8月提车，24款600纯电，带智驾的高配，用车地点：广西南宁，目前里程：2W5公里。出行场景：日常通勤，周边短途出行，短程差旅及节假日长途高速自驾出游。 作为南方车主，我车的冬季配置，完美地适配了南宁这湿冷阴雨的通勤+短途差...查看全文
#入冬后，电车还香吗？今天驾驶宝骏云海跑了一个长途，国道、省道、乡道、盘山路、城市路、快速路等各种道路都过了一遍，就是没上高速 早上温度低一点，接近0度，到中午温度有15、6度，没开暖气，开了前窗除雾，1档风量，乘员2个人。 满电出发，实际行驶370公里，剩余88公里续航，续航达成率为370/（600-88）=0.72265625，即72.27%。跑国道，这续航达成率还过得去。上高速的话，估计就在6折以内了 不过，在国道上跑，超过300公里也该休息休息了，休息的时候正好就充电补能，休息充电两不误。你就说，这电车香不香吧
#我的用车总结我的爱车购于25年8月底，提车已半年有余，累计行驶了2W2公里，用车场景覆盖市区通勤、多次高速长途出行、短途差旅以及日常自驾游等。 在这半年使用过程中，最惊喜的莫过于云海超低的用车成本和高阶智驾配置，完全满足了我对车辆的实用需...查看全文
#我的用车总结一年使用下来，我感觉云海的确是很适合城市生活的纯电车型。如果你有家用充电桩，主要活动范围在市区和周边，那么它能给你带来省钱、省心的体验。但如果你有频繁的长途需求，就需要考虑到充电时间和行程规划。我的云海是纯电500公里版本，目前已经开了三万多公里，平时开起来感觉续航也算扎实，实际能跑400左右，市区通勤足够，基本一周一充，高速路况一般在7折左右，也能接受。我钟意云海的几个原因：家里充电特别省，一公里才几分钱；车机系统挺好用，语音控制灵敏，开车时导航、调空调动动嘴就行，方便安全；空间设计合理，后排坐着不挤，后备箱也挺能装。OTA到267版本之后，车机用着更舒心了，红绿灯倒计时也有了。但就纯电车型而言，云海目前的快充速度还不够理想，我用公共快充桩从30%充到80%得花半个多小时，万一遇到功率不稳定的桩还会更慢。然后有两个小缺陷是我自己比较在意的，首先是云海的车漆比较薄，洗了几次就出现了细微太阳纹，其次这车的悬挂调校偏硬，所以过减速带后排颠簸感会比较明显。对于我的使用习惯来说，云海整体算是个靠谱的伙伴，现在特别期待年底的城市领航升级！
#入冬后，电车还香吗？28号早上充满电，然后接着这三天每天百公里左右，到今天，跑了416公里，剩余续航里程55公里。本来想跑到趴窝，看看能不能跑到440公里。后来想想是自己的车，没必要把电用这么狠，就作罢了 算算续航达成率是416/（600-55）=0.7633027523，即76.33%，这个季节还能有超过70%的续航达成率，还是挺香的 续航里程低于90公里的时候就亮黄灯了，并语音提醒及时充电。如果这个时候打开导航的话，附近有充电站就会提示充电站的位置，升级后的高德导航还是挺人性化的。 驾乘情况：司乘人员2人，没开空调，早上冷胎压2.7，中午气温回升到十七八度，胎压到2.9，国道、省道、乡道、市区道路等，无高速路段。
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