![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#分享ID. CROZZ家族纯电体验📉能耗分享 目前能耗数据忽高忽低，还是用一段时间看看，刚从4S店出来，100%显示460多km～开了三天，剩余77%显示360多公里，开车空调都在使用（22℃），驻车也打空调。 🙋🏻♂️充电桩安装 从按电表开始，就积极和物业还有电业局沟通，最后电表按在了离车位很近的地方。安装充电桩勘测现场，为了保持小区同一管理，不私自在小区消防设备穿线，就绕了一圈布线，多加了9米。 又因为车位三不靠，没有墙和柱子，需要按立桩，线需要在地面开槽下管铺设，这又4米，于是充电桩总共花费了1100多，一劳永逸。 🚘驾驶感受 D档刹车软，和宝马一点就停比起来，有种停不下来的节奏，需要狠踩，这点需要习惯一下。 自动刹停，确实把我吓一跳！尤其在自家车位倒车时，两侧障碍物离得很远还报警，结果给我刹停了…以后得慢慢一点点倒，并且精准控制距离，保证不触发刹停。 💻车机系统 22款Pro最新升级之后据说报错率低了一些， 📉能耗分享 目前使用的时候整体还好，本来对ID的车机就没保很大期望～没有希望，就没有失望！软件界面确实做的比较随意，尤其那个图标，我在想，网易云看到这个图标怎么没打死大众？音符标注就像拿脚画的一样…随意…诸如此类的还有喜马拉雅… 先慢慢开着，一点点体会
2022-08-22
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
贰两土豆：我们都知道ID3欧版有一个77度电池包的长续航版，也知道大众ID系列都是一个平台的产物，轴距没变的情况下做外观的改进。 那么是否有一个可能，将来技术成熟了能否用现在的小电池包替换大电池包？因为架构似乎都一样，而且欧版有两种电池包布局，理应有足够的预留空间安装更高容量的电池 论坛里是否有 王多鱼 来投这个项目？就像以前的飞毛腿电池一样，图片做解释补充。
2022-06-29
2022-05-14
没有更多了～