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    换了电车以后,一直想出去自驾一次,不是那种一百两百公里,什么成都~江油方特,当天往返的那种。而且一跑就是2000公里起步的那种。 今年夏天,正好两个小孩子都有空,不补课了。一家四口,成都出发,自驾北海。 行程先来一个: 第一天:成都~百色市 浩坤湖 行程980KM     谁说电车不能日行千里,也行是高速是新开通的原因,一路上,每个服务区的充电站,不是排没排队的问题,而是太冷清了,简单连辆聊天的车都没有。     当天晚上入住浩坤湖的湖边。 第二天:浩坤湖游览~德天大瀑布     广西,感觉比四川对电车还友好呢。浩坤湖是那种,自驾环湖,有很多个停车场和景点,居然每个停车场都有快充+慢充。然后自己就可以算着时间,去充快充,马上充好就可以走了。也可以充慢充,慢慢来,不会还没游览回来就充满了。虽然占位没有处罚,但作为有素质的人嘛,总归不好意思。 第三天:德天大瀑布~防城港东兴国门     广西境内这种小卡拉密的距离,就不用来讨论电车还是油车的续航了。     重点在于,坐上德天的那个魔毯,我一下子就觉得,为啥会把这种工业级的运输方式拿来运人。也许是职业敏感吧。后来才回来十来天,德天的这个魔毯就真出事了,据说几S几十伤。 第四天:防城港~北海 第五六天:涠洲岛 第七天:北海~贵阳 第八天:贵阳~成都 作为车坛,还是重点说车。 这次高速,满载4人+行礼。高速上L2一般设置125KM的时速。实际地图显示就差不多是120码。当然这样,确实不省电。可能实际电耗接近或者超过20kw百公里了。但这么开着爽呀。 总共跑了可以3000公里,一上高速就全是L2,是我这么多次自驾最不累的一次。 经过一这次,电车完全可以自驾,还是长途长长途的那种。当然,国庆第一天那种,你是需要好好规划,最好不要在高速上充电了。毕竟我们的ID6,高速实际续航+空调+4人和行礼,怎么也在400以上了。

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    前天 05:40回复
    3天前
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