![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#机车吐槽大会骑车到店里跟老板一说，有三四辆等着换减震油封的，老板说一过冬天就容易漏油 拆了前轮和前面的减震 侧面再拍个特写 老板换减震中，倒掉剩余的减震油 拆开的样子 自己买的配套油封二十块钱TB买的 油封在减震里的样子 减震油封已经换好，正在装减震，...查看全文
#出发趁现在冬天已经过去了，温度已经慢慢升高了，周末和朋友骑行打卡白瀑寺，享受路上的行程与风景，难得的周末，可以好好放松一下，下个周末估计会更舒服了，祝各位摩友旅途顺利，趁年轻骑仿赛，骨头断了好得快，开玩笑大家要注意安全啊！！！
#出发趁现在沉寂了一个冬天的战车，已经有三个月没有奔跑过了 先把春风250sr坐垫下的两颗螺丝拆下，左右各一颗 坐垫下面的线有点多，我还加装了记录仪和USB充电口 分别把正负极的端子或者接线安装好，现在就可以试下是否能够着车了 接下来就是见证奇迹的时刻...查看全文
#机车改装实录之前给我爸买了一辆豪爵的AFRS125，价格是11000左右都有转向灯提示音，而这辆赛科龙的RT3E售价16000多竟然没有转向灯提示音，于是在网上买了一对转向灯马蹄音提醒器，给加装上了，因为踏板很容易忘记装转向灯，有时候会引起后车的误会
#一张图证明你有摩托车说到公升ADV首先想到的可能是宝马水鸟和KTM大野驴脸，总觉着国产ADV可能技术还是不行，但是如果你有了解过最近几年国产摩托车的发展势头，可能会对你的看法有新的定义。 这台是标准座高890mm我才178高，坐上去确实有点捉襟见肘了，也就简单在门口的直路上骑了一圈也就有个六七百米，不敢多骑生怕倒了，这个7寸的竖屏仪表显示非常清晰，还有手机互联、胎压监测，定速巡航、导航等功能，还是电子油门，不过这台车我也就只能试驾看看，座高就驾驭不了
#一张图证明你有摩托车这台车作为春风的复古巡航担当有非常多的争议点，当然也有很多优点，我也去试驾过这台复古车 他走的是英伦复古路线圆灯，不过这个大灯就有点太小了，水滴形的油箱流线型优美，平直的手把这些经典元素搭配的很协调，尤其是面工艺和金属细节的处理在同价位里显得比较精致，很多人就是冲着这个颜值的 我之前是骑春风250sr，如今也已经30了，想着以后如果再换车，就整一辆喝咖啡的复古巡航车，毕竟仿赛连瓶水都拿不了，只能背书包
#一张图证明你有摩托车现在随着生活水平的提高，我们购买摩托车的价格、配置和排量也日益增大了，最早那时候仿赛车型并不多，大概只有豪爵铃木GSX250、川崎忍者400等代表车型，现在摩托车内卷严重，各种400排量、450排量的车型非常之多，曾经风靡一时还要加价或者等车的春风250也逐渐褪去了主角光环了 我选择这台车的主要因素就是外形非常帅气，精美的仪表，帅气的外观，流线型的车身线条和全LED灯光犀利的前脸设计，不过在同级别中整体车身有点显小。
#一张图证明你有摩托车复古踏板最明显的优势就是圆润好看的外观了，对于一辆，125cc的小车来说最好是单人通勤，如果长途或者带人的话确实有点不够用了 这个车坐上去很轻松坐靠对于大多数人来说都很友好，双脚能稳稳地触地，车身也非常轻巧，配有无钥匙启动，这点真的是非常方便，发动机很平顺并且声音也很小，日常通勤代步60公里的速度是游刃有余加速感也很线性，并且还给前轮配备了ABS，在安全性上也是多了一重保障，但是主要还是要做好防御性驾驶 最后说下价格，这款是老款，当时的价格还在1.2万，如今还给配备了更好的TFT仪表真是早买早享受，晚买享折扣
#出发趁现在要想出发跑得更远更稳首先要有一个强劲的坐骑！我是2020年买了一辆春风250SR，不知不觉到如今也已经都已经有六年了，今年10月份都要上线验车了 这不2026年马上都要开春了，准备换个排量大点的摩托车，我理想的排量是400到600之间就可以，首先这个排量每天通勤上班足够用了，其次是出去跑个长途也足够用了，三缸的声浪属实让人着迷！所以在这个周末去了北京某利试驾了春风的675NK车型 675NK搭载了和自驾675SR同款的直列三缸发动机排量达到674cc最大功率达到70千瓦95马力这样的动力配置在同级别车型中堪称翘楚三缸发动机在动力输出上也是具有明显的优势，能够带来更加充沛的扭距和迅猛的加速体验 除了动力方面的优势，春风675 NK在配置和操控性上也是下足了功夫，新车配备了双盘西户卡钳和倒置的KYB减震为驾驶者带来了极致的操控体验，无论是在城市通勤还是山路越野都能给驾驶者带来稳定舒适的驾驶感受，此外675NK的整备质量仅为189公斤轻量化设计让其更加灵活操控性也得以进一步提升，春风在配置上还是毫不吝啬的，但是就是售后配件价格在一众国产品牌中还是较为贵些，这也是选车需要考虑的一个重点因素 更为良心的是春风675 N K的轮胎规格也相当不错，前轮为120/70ZR17后轮为180/55ZR17，与800NK保持一致，这样的轮胎规格不仅提供了良好的抓地力也让新车在操控性上更加出色，同时新车还配备了ABS防抱死系统，进一步提升了行车安全性，这个排量和动力已经足够胜任绝大多数摩友的使用情况了
#一张图证明你有摩托车我是2020年10月份买的车，8月份拿的驾照，前两年都是我早晨合适的时候就骑车送媳妇上班，晚上不接，因为我比媳妇下班还晚，她早晨是8点半上班，我是9点半，所以我送了她再去上班也不晚。 媳妇是2023年6月考出来的驾照，7月份买了这台二手车，当时买的时候是7500，行驶里程是2000多公里，2023年3月上的牌挺新的，还是在车行买的，也是媳妇的第一台摩托车，其实我是建议买个踏板通勤代步的，但是她觉着踏板不帅，于是就买了这台排量够用的贝纳利小迅龙150S，外形确实很可以，就是没有ABS，是前后CBS联动刹车配置比较低，当然毕竟价格摆在这里，其他的整体还是很不错的，感觉漆水还是挺亮的虽然是2022年的新款了，但后续已经不更新了，可能是现在的摩托车市场即使是入门排量也要250起步了吧，毕竟张雪500RR太火爆了，如今又成了本月250CC以上销量最高的车型了
#机车改装实录除了真正热爱摩托车的人，只有自己才是最热爱自己爱车的，从2020年买了自己的第一辆摩托车之后也经历过关于摩托车的很多经历了，保养改装这一块我还是最信任我自己此文展示自己精细完美加装摩托车老牌记录仪HFK602加装 为了加装记录仪，还...查看全文
#机车改装实录其实也不是专门为了改的，是因为之前的座椅不知道为啥总是有水弄湿裤子每次骑车都很尴尬，仔细一看发现原来的座椅上全是小孔，有的可能是因为暴晒导致的开裂，所以洗车和下雨的时候水进入了皮革下面的海绵了，导致一直有水不干，后来我自己买了张皮革亲手包了个“LV”的座椅套，细节上还是有点瑕疵的，友情提示一点我这个皮革买厚了有点硬，用薄的就可以，供大家参考！
#机车吐槽大会你们吐槽摩托车，我不知道是真的还是假的，但是我肯定是真的，赛科龙摩登250的踏板骑着骑着熄火了，打火怎么也打不着了，非常无奈，只能叫了个货拉拉镜子基本上快顶到车顶了，全程我一手扶着都快气死了，到了赛科龙维修店放在那里了，这几天也没有车骑了，顺便也做了个保养，换了个机油，整体也让老板检查了一下
#一张图证明你有摩托车这辆车是2024年七月份买的，一开始我媳妇儿的第一辆练手车是贝纳利的小迅龙150挡车，后来考虑到通勤骑行确实不如踏板方便，当时也有考虑过三阳飞度5，第一个考虑的点就是外观，因为是女生骑，第一考虑就是想要一辆好看的，所以是优先考虑复古踏板，最终选择这辆踏板的原因是性价比非常高16000多还是250的排量比三阳飞度5贵了2000多块钱，但是办下来也一万七千多了，现在虽然也骑了两年了，也是一把鼻涕一把泪，后续陆续更新！
#机车改装实录这台哈雷的1200 X48以纯粹Bobber风格为核心打造改装。首先拆解了原厂多余部件，移除后扶手、侧盖与原厂挡泥板，重塑极简尾部线条；换装定制单座总成，搭配短款后泥瓦，让车尾更显紧凑利落。 更换了黑化多辐轮毂，前后匹配加宽轮胎，同时换装短行程前叉，降低车身姿态的同时强化视觉冲击力。动力部分保留核心引擎，换装外露式不锈钢排气，这个是我最喜欢的改装了，今天还特地把车洗干净了 最后完成细节收尾，定制消光绿油箱并简化标识，全车金属部件做黑化处理，精简线束隐藏管线，让机械结构裸露呈现。
#冬季不封车挑战所以手部保暖变得非常重要 第一步比较好准备的就是换一双保暖的手套，我选择的是摩多狼的电加热手套，分为三个档位，每天都是最高档，大概可以两个多小时，两天充一次电即可，这个买了有两年了，后来带了下全羊皮的手套才知道原来全皮的和这种非全皮针织面料...查看全文
#摩托车年度吐槽大会1、通病：涨紧器容易坏，有打铁声，质保期内免费更换，我算是幸运的了，大概23年5月两万公里坏掉的，有些在质保期内听说换过好几个还是不行，节温器不贵，但是是真TM的难拆装，需要一定动手能力，自己更换慎重考虑，主要是工具不趁手。 2、通病：...查看全文
