认证:牧马人车主·车龄6年
简介:玩越野,旅游,自驾游,
快乐精灵haimin
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我来说说我这辆越野车吧!自从我遇到它我的人生别提增加多少生活乐趣和填补了人生最空缺的精彩人生故事经历。我把我的真实使用的感受和大家聊聊我的体验,我对这款Jeep牧马人2.0T沙哈拉情有独钟,我这款是素车没有改装一直开到第六个年头,在这六年了也下过河趟过水,挑战四五星难度路况的大坡也是经常性的,冬天掏雪救援也是每年必选项,一般穿越路线每年最少3次左右吧,难度低的穿越路线都不算了,对于这俩牧马人沙哈拉小菜一碟。 这款带涡轮增压和8AT变速箱的配置对我来说非常棒,我喜欢在路况好封闭的场地内喜欢急加速喜欢推背感,这点愿望在越野车中我是感受到啦,感受到它的爆发力给我带来那么的快乐!你可以也体验一下它。下面我从几个方面来说说这个车都有哪些优点吧! 第一从外观我是非常喜欢的,大块头和版型是我喜欢的款式我无法调出它的不美的地方,我就比发表评论了; 第二从颜色方面我最喜欢我的这款火焰红的颜色了,车衣一贴走在路上回头率太高了,人人夸赞,挑大拇哥; 第三从灯光配置上来讲一般道路完全可以满足的,对于素车来说不管前后的灯的模样好看不好看来说、我非常喜欢; 第四从安全系数来讲我选的车型前后保险杠、来说金属的要比塑料材质的好的多,在这里推荐大家选择金属的保险杠非常安全,车架是大梁的这个大家都知道也是标配在这里就不描述了非常棒; 第五从内饰来讲2019款比老款提示了很多很多,我个人非常喜欢这款内饰,唯一我想说都是座椅有加热和方向盘加热太贴心我非常喜欢,要是后座也有加热功能就更好了,在增加座椅按摩就更完美了;不知道2025款有没有增加这项配置这个作业留给大家一起去揭晓谜底吧! 第六咱们聊聊这发动机吧,这款发动机确实省油也非常抗造,只要您不玩极限越野基本不用动,有一点做好正常保养足够开到报废我个人说哈应该是没问题的哈!辅助一些小设备到了更换周期就换就可以了不用担心会把你扔到路上; 第七咱们说说这个变速箱8AT吧,反正我开着非常丝滑换挡响应时间快,正常行驶情况下基本感觉不到有动错感,这个变速箱还是那句话只要不超出它的极限不用担心它会坏,及时换油即可畅享穿越和越野的乐趣吧! 第八聊聊分动箱吧这款分动箱其实和变速箱一样不超过极限基本不会坏的; 第九传动轴就我开这款车目前没有出现问题,你看一下它比一般车都粗壮看着就让你非常踏实,几乎不爱漏油,经常爱外水的情况除外哈; 第十咱们聊聊前后桥吧截止我目前已经开了六年了,今年刚刚上线验车首验时无任何问题,至今只换齿轮油了一次进水情况都没有;第八咱们聊聊前后半轴吧,我这款车只换过一次左前轮半轴,这颗半轴是坏在那个部位呢?我给各位在这里据实汇报一下,这颗半轴结果拆解后检查机械部分一点都没有问题,防尘套装挑战张北沽源县的越野基地的好汉坡、被轮胎挠起来的石头或过交叉轴路况时被尖锐的石头隔得漏油了,这颗半轴更换防尘套后一直使用中,后来咨询了越野圈的老师傅才知道这个是易损件有使用生命周期的,大约4年左右吧!这里说是一般情况哈; 第十一我来说说这款沙哈拉虽然只有一把中央差速锁,对于我这样一个不玩极限越野的,水平一般的越野车主好不夸张的说目前足够应对90%的路况是没有大问题的,尤其是用低速慢四的M1档脱控和大沙石头时不用大油门,发动机控制在1500转大部分路况轻松拿捏,举例说明哈,就在今年9月份左右我们2辆牧马人和一辆霸道、一辆斯巴鲁挑战河北省蔚县的四十里峡,我们走到最难的中后段时无才开始使用低速四驱,我头车开路、第二辆是霸道,第三辆是斯巴鲁,第四辆是牧马人2.0T的卢比肯尾车,就在四十里峡最难走的乱石滩我一直使用低速四驱顺利的就穿越出来,而且油耗你猜怎么着我都不敢相信油耗10个油,我当时还留了照片,照片在本次发的帖子里,关于这段经历穿越出来我们当时都检查了彻底,我的没事,前后桥也没有进水,车况一切正常,四十里峡我一共穿越了俩次,第一次是去年是夜穿同样是和这次尾车的卢比肯,我们俩是非常信任的同事也是非常信任牧马人的; 第十二最后吐槽一下牧马人的低速四驱的操纵杆操作时特别费劲,但是低速四驱性能非常棒。 总结:以上总结仅代表我个人驾驭Jeep后的一下感触和理解认识,不代表大众意见哈,娱乐为主、欢迎大家一起讨论相互学习哈。
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