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#我的用车总结用车一个月，开的次数不算多，总体非常满意，重点讲一下辅助驾驶： 智驾整体上的感受：智慧领航辅助，相当于青涩的少年，熟悉交规规则，但缺少驾驶经验，离老司机的水平差得远。智能泊车，还是挺靠谱的，就是倒车速度很快，让老司机有点紧张。 先说优点： 1、高速、路口不负杂不堵车的情况下，相对较为轻松； 2、可以避免在复杂路网情况下走错路； 3、避免了因偶尔走神导致事故发生（谁也不能保证驾驶期间一秒钟也不走神）； 再说缺点： 1、永远不会预判：远处红灯了还在加速，非到跟前了急刹车；远处旁边可能有障碍或者行人，不懂得提前避障或者减速或者变道；经过路口，对右侧驶入车辆不能预判降速或者避让，到跟前来个急刹车……搞得老司机很紧张 2、高速上或者市区路上机械式跟车：自主变道概率很低，旁边车道没车也不懂得及时变道超车。 3、右转遇到斑马线，停住了，而且路面没人没车…… 另外，自动泊车令人非常放心的。 总体上，买了一辆好车，别克品质值得肯定！希望至境L7持续升级优化，成为市场抢手的大卖车辆！
#至境L7抢先评9.28 新车初体验 因为之前车辆开了很多年，实在需要更新了，正好遇到了至境L7的发布，算是一见钟情，对比了理想和问界等车辆后，最终敲定了别克至境L7，老牌大厂的品质+大方的外观+智能驾驶，是决定性因素。我选定的是奢享逍遥智驾版，晶钻紫颜色。 1、外观：绝对是大方、大气，刚开的这几天，真是人见人夸！ 2、内饰：20万初的级别，有着豪华的内饰，舒服！后备箱搞得有点简陋，内部上面都是裸露的，不能理解。 3、空间：宽敞，没的挑。 4、配置：40度的电池+1.5T增程器，没有续航焦虑。 5、驾驶感受：稳！加速很爽，想超就超！ 6、续航能耗：一个周断断续续跑了100多公里，平均电耗15。 7、辅助驾驶：智能泊车，速度有点快；智能领航辅助驾驶，需要驾驶员随时接手干预，尤其是地面划线不清晰的时候，所以，辅助驾驶，还只能是“辅助”。 8、智能座舱：你好别克，语言沟通有时候无效，看来R6大模型的语言能力还需要磨炼。 总之，别克至境L7值得拥有！希望以后升级换代越来越优秀！
#我的提车日记1、第一眼看到晶钻紫，就是惊艳！大气！稳重！很奇怪别克将金沙米作为主打色，这个颜色更适合女士一些，而这个晶钻紫，远看偏黑色、青色、紫色的混合，近看有紫色，有光照采显出明显的亮色。 2、自己选的是奢享逍遥智驾版，享受了4000的折扣。这个配置既能享受至境L7的智驾功能，又能拿到至境L7绝大部分的核心配置。 3、车内座椅感觉上与艾维亚没有明显差别，整体内饰就是一个豪华感满满，一个20万到手的车，这个体验真是划算！ 4、4S店搞了个小型的交车仪式，有鲜花、有用车指导，非常用心，点赞！ 5、祝大家早日喜提自己爱车🚗 #我的提车日记
#至境L7抢先评购车背景 本人开了十年多的油车，近几年新能源、智能驾驶发展如火如荼，各种“新势力”让人心动、眼花缭乱。目前开的车是上汽通用雪佛兰，一直对别克情有独钟，尤其是一口价之后，对昂科威、君越一直犹豫中，是选择SUV还是轿车，是继续开油车还是选一辆有智能驾驶的新能源车……大概今年六七月份？知道了别克计划发布一个高端新能源平台—至境，听着宣传挺不错的，后来看到了车辆概念外观、豪华内饰、增程，慢慢开始有了期待。 之所以对别克的豪华新能源有期待，一是对别克这个品牌有好感，更重要的是：所谓的新势力，对车辆本身似乎沉淀不够，高端沙发+大屏幕+冰箱，并不是我的期待点，车辆第一性原理还是安全且舒适的通行。 关注发布会 结合各类汽车平台、社交平台上一些车评人的介绍，对别克至境关注越来越聚焦，一直到9月份那场发布会。首先，车辆外观，长在了我的舒适度上。其次，能在发布会上用多辆现车展示自动泊车，这个还是有勇气、有底气的，之前其他人没做过吧？同步，相关车评人解密发布了在广德试车场的各种测试，看的是各种爽。接下来就是期待价格的发布了，看起来不会低于君越的价格，而且可能25万的样子……9月底的那场发布会，价格公布后，我当场震惊了！这车买定了！ 试驾体验 趁着9月28日的尾巴，先交了99元，占住了早鸟先享礼。当晚上，店里销售就打电话了，这服务真是争分夺秒！然后第二天就去了最近的4S店，当时展车刚进展厅，是一辆金沙米的艾维亚，服务人员还是擦拭……第一感觉就是惊艳！店里特地安排了上汽通用的工程师陪同讲解，因为对车辆配置很熟悉了，就跟他聊了一些他们自己的感受，显然，他们对这个产品非常骄傲。 因为当天车辆不能试驾，隔天又约了试驾，亲自体验了一下，操控感、智驾体验确实不错。 [四R]配置下单 在多个配置、颜色的选项中稍微犹豫后，就交了定金，锁了订单。因为各个配置只差1.3万，艾维亚多几个喇叭，座椅是真皮等等，觉着也不是必需，只要有基本配置，含智驾以及关键体验就行，选了晶钻紫，不通光照下颜色会变幻[微笑R] 期待新车到位！
