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#DCar汽车光影大赛朋友开着新买的理想L6来找我，说有点想换理想i6了。 他说原先决定买理想L6是因为它是增程，没有续航焦虑，开惯了油车，增程对他这个两个城市通勤的人来说，是比较安心的选择，也没多想就直接提车了。 刚提没多久，现在看着理想i6越来越好，续航比理想L6好，智能感觉也很好，还是最新的，价格还便宜个几千块钱。听说12月份理想i6市场销量都卖过了理想L6。 他硬是问我理想L6是不是比理想i6好，是不是没选错，用不用换理想i6？他刚提车，这么纠结😐地一直问我。我作为朋友也不能打消他提车的喜悦，该怎么说服他不用换车？
#奥迪Q7推一口价45.99万起在90年代，拥有一辆属于自己的车（豪车）是那个年代人的一种梦想。 奥迪是30多年来中国人一以贯之的豪华车，奥迪Q7更是一代中产人追求的梦想车，指导价从60万-80万不等，前几年买下来甚至要百万了。 可这两年，问界M7的营销实力蹭蹭蹭往上涨，它引领的智能化成现象级风靡豪华车圈层：座椅按摩、后排影音、智能驾驶鼓吹“遥遥领先”，其OTA升级迭代速度也是蹭蹭蹭地上。“打得”传统豪华车突然找不着北。 问界M7直抵奥迪Q7市场份额心脏，破使奥迪Q7不得不降价抛售。现在参考价从46万-63万，降价20万左右。 对于90年代曾做梦拥有一辆奥迪Q7的中产来说，此时降价无疑是最好的入手时间。可是他们的孩子却说后排看不了电视、冬天刚进入座椅太冷，车里不科技不好玩。对90年代的人来说，是满足了自己的豪车梦，可真实的用车体验却是有点语塞，对Q7有种“恨铁不成钢”的感觉。 人不能既要又要，如果是满足自己的情怀梦想，子女家人的体验可以通过其他得方式或时间来满足，相信家人也是支持和理解的。当你的梦想得到支持，相信爱的辐射也是惠及多方面的。 至于市场份额，如果真实体验摆在眼前，那奥迪Q7是比不过时下问界M7的智能、保养价值等。另外，为情怀买单的人毕竟少数，大多数人在下单的那一刻还是要看一下产品的实际价值，毕竟汽车是大宗消费品。你觉得是不是这样？
#DCar汽车光影大赛FF的第二品牌FX推出的Super one有很多非议，说抄袭长城魏牌高山，但官方辟谣了（与中国产业伙伴合作开发），有坊间传闻“Super One是魏牌高山的授权改装版”，也有人说这块大屏幕是不是又来圈钱的，智能化上堆叠了很多高科技。 外观前卫、高级智能化是贾跃亭打造汽车产品的基础标准，这款车约合人名币60万，如果你有60万，会买这样的车吗？对前脸自定义画面有啥设想吗？
#DCar汽车光影大赛偶遇这台机械猛兽，安静地停在北京三里屯3.3商场门前，满身的碳纤维，前脸低趴，视觉感、冲击感仿佛告诉我，马上让路，无奈此时的它少一脚油、少几声声浪和轰鸣。 V12发动机裸露，满足所有向往者的眼睛。可惜了没转到车后，再去欣赏一下它性感的后背。1015马力🐎，所向披靡。 比较特别的一点是新大牛Revuelto 有了纯电模式（10公里）方便出入小区夜间场景。这算不算来自机械猛兽极致的优雅？
