简介：这个人很懒，什么都没写~
用户31248506
我感觉方向盘太灵活，缺阻尼感，驾驶过程能清晰的感受到地面上的一些坑，清晰听到过坑凹凸不平的声音，但这只是城市道路，所以我觉得驾驶感受不如常见的多连杆车；座椅线是歪的，其他方面全是优点
星光s和b10怎么选
元宝的宝宝的大宝：去年购入五菱星光s510旗舰版，至今已行驶27000公里，体会到了电车的“真香”定理 考虑了好久，最终定了零跑B10这个卷王，和我五菱当初一样的价格，时隔半年，配置上天差地别，科技更新的太快了，报着早买早享受的原则，果断出手激光雷达版，11.98万，后期城市智驾肯定是趋势，咱得有激光雷达啊，期待新车的到来！
很喜欢享境行政版外观。 你说车大，nappa皮，夹胶玻璃，米其林，灵眸3，固然很强，但是秦l更好的品牌力，售后，领先的三电，未来可期的天神之眼，更高的市场保有量。 宝骏现在宣传的，没什么新能源核心技术，新能源时代最重要的三电系统，宝骏只有个神炼电池，插混技术电机电控籍籍无名；比亚迪电控一流甚至领先，电池电机行业领先有目共睹。 相比之下享境的优势就像芝麻比西瓜，萤火比皓月。任你再强，也不过只能从比亚迪牙缝里扣出来点销量，同价格区间的秦，依然是一座大山。 综上，车12.98，宝骏标-1，参考秦lEv，价格是11.98，减配减价，增配加价；如果只有两个配置，第一个最好不超11.98。这个11.98，是主推热销款的配置价格。 首先，定价高了容易寒了关注者的心；定高价，卖不出去了降价，云海已是前车之鉴；一鼓作气，再而衰，三而竭，初期热度最高，随着时间雨打风吹去，直到没热度，价格合适也无人问津，必须打得一拳开。 其次，和秦同价虽没有品牌优势和三电优势，但是其他方面此消彼长略微占上风，这个时候一定不要飘，如果觉得我们更强，定价一定要更高，那就全完了，这种优势是给销售乃至销量的底气，如果定价的时候底气用完了，销售的时候就捉襟见肘了； 再次，11.98是大势所趋，细品这个价位的选择，五花八门，而且各厂价格越来越有竞争力。11.98，多么耳熟，和星光s系列销量最高的插混顶配并驾齐驱，龙腾虎跃。如果有和云海价格重叠处，不要觉得享境降低了定位，而是大势，友商的压力，云海的降价，都避无可避。
提问星光s什么时候出改款，有没有小道消息？很喜欢这款车，但是想要它更完美
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