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#改装作业分享说实话，我的4系基本上叫做没改。但是我还是要分享出来，因为我就当时找不到我想知道的信息，想让更多人知道，希望对大家有帮助。 【镀铬条黑化】因为我是运动版，应该大部分人都觉得那镀铬条太丑了吧。把它弄黑应该是大部分人的选择。而且现在取消了耀夜，...查看全文
#养一辆车要花多少钱今天给大家分享一下我的养车成本，供各位参考。【油费】先说一下基本情况:4系是周末开，平时上班开别的车。然后我基本上加的98，有两个原因，一是爱跑98逢8有活动，比95贵不了多少，二是以前的车乱加油，现在感觉保养的很不好，能加好点就加好点的吧...查看全文
#新车热聊聊聊这辆Model Y L的核心“变化”和竞争力 特意去看了下传闻已久的 Model Y L。确实，第一眼最直观的感觉就是“变长了”，尤其是车身侧面线条明显更舒展，我个人觉得尾部是变好看了，之前的有点突兀。其实那时候Y刚出来的时候我是觉得巨丑的，后来见过一些改装车改的蛮好，慢慢的越来越接受了。轴距接近3米，6座，竞争目标很明确。 【核心优化点】 终于有了通道:第二排中间新增了中央通道，进出第三排方便太多，这点实用性提升巨大。我和我老婆之前看MPV就必须要带过道的这样带孩子方便。二排座椅靠背角度可电动调节坐垫肉眼可见加长了，靠背设计也更贴合背部。身高170的我坐进去，二排腿部空间很宽裕，头部比老款Y感觉高一点。还有一个好评的是，扶手可以升降，对于我装宝宝的安全座椅来说，太有好了。 最后就是第三排了，坐进第三排不算容易(通道相对同级MPV还是窄)，短途应急完全没问题，腿部空间需要二排适当前移配合。但第三排存在时的后备箱容积确实很有限了。我一直觉得Modely最大缺点就是背小书包不好看，如果可以背小书包再坐6个人还是蛮可以的了。 【细节提升】后排也用了双层夹胶玻璃~~理论上对风噪抑制有帮助，静态感受隔音有一定进步。那个轮毂说是提升，但是我觉得太丑了，我最讨厌全封闭式的轮毂了。卡钳不露出来怎么行。小尾翼很细节，和尾部融入的蛮好。 【L的代价】可能会对操控灵活性、能耗产生轻微影响，改天去试驾一下。续航我估计会维持在600km+，具体看最终数据。 【竞争力怎么看】 主打“科技家庭”的中大型SUV是主要对手。YL的优势在于成熟的三电效率和超充网络、更低的能耗预。ModelYL不是“颠覆性”创新，只是精准的需求补足型产品。它成功地将ModelY进化为一款“能坐更多人”的纯电SUV，同时保持了特斯拉的核心优势(三电、智驾、补能)。他只有2.08吨~你知道竞品有多重吗???我比较关注它的操控，如果在加长的情况下还可以保持较好的操控，应该会有更好的销量。到时候一定要去试驾一下。欢迎在评论区交流实际体验或不同看法!
#辅助驾驶使用心得🙋🏻 情况介绍 今天跟大家聊一下我的这个L0级别的辅助驾驶吧，给一部分人作为参考。看过我之前的文章的人知道我的是23款的运动车型。 🗒 真实感受 【主动刹车】这个正常行驶没什么可说的，大部分车都差不多，反正4系的距离和力度都还行。主要...查看全文
#宝马4系提车记提车2年多了，一直很忙，最近静下来，把一直没完成的作业还是完成吧。大家都有dream car，很久之前看着别人写的提车作业，就想着有天提车了也要好好的分享出来。 【购车背景】 家里已经有3辆车了，一直想买一辆双门的车，基本上就是...查看全文
#懂车帝众测城里堵车11个。只要出城，直接起飞，随随便便5个多。从来不开eco模式，一般都是comfort或者sport。车开的少，目前大部分时间都是上下班，基本油没热就到单位了。开高速应该是相当省油的，加满跑1000多公里，开eco模式应该更高。
