简介：这个人很懒，什么都没写~
ezhaona
用车成本：22年4月提车，目前里程7.5万公里，日常北京通勤。全部快充，次数383，花费2万元。 平均0.26元/公里。 电池健康度：日常充电不低于20%开始到充满。 从10%充满，充电66度，充电机损耗10%，大概电池健康度90%左右。 续航情况：四条马牌UC6，比原厂佳通滚阻高一些。续航夏天城市道路8折，高速6折；冬天城市道路6折，高速5折。气温低电池加热、空调加热，能耗挺高。 长途表现：跑过两次1000公里以上的自驾，充电功率最高90kwh，充满再出发需要将近一小时，一排车里面中游水平。 需要提高的点：支持800V充电、电池加热上热泵、后备箱深一些扩大容积、座椅加个腰顶、储物空间优化。
提问宋Plus EV，2年4万公里，平时都是快充，坐标北京。 最近一次充电看不明白了。 1:本周行驶里程220km，耗电80%，按70度电池计算百公里耗电25度。 2:今天去充电，20%到充满，充电总数61度，考虑10%损耗基本符合70度电池能冲进去的电量。 所以电池不虚。 3:APP显示行驶耗能百公里18度。 4:用车习惯提前15分钟快速升温，连续三天。 中午在车里午休开空调。 问题：按照这周56度耗电计算，行驶220km耗电40度，那停车加热16度。 北京这周温度室外-8度，开了三天，每天加热和给电池温控耗能5度电。 有什么app做电量监控，进行统计？ 耗电量很难和显示的实时能耗对得上。
提问商城买保养和4S店保养，有啥区别吗？ 商城一般保养256，含工时还送空调滤网；4S店320元。
提问半年保，更换空调滤芯后，副驾驶手套箱开关阻尼感没了。
提问比亚迪宋plus EV，送的随车充，只有1.4KW，充满全车要50小时。 太鸡肋了吧。 有啥靠谱的随车充推荐？
充电口只能在熄火未锁车时打开，连上充电枪充电开始，可以启动车辆。 可以用高德地图搜充电桩，里面也会给出最便宜的充电app，扫描充电桩二维码开始充电。 我一般锁车，去逛一圈。
肌肉坦克008：敢问各位老铁，建议宋plus ev 直流快充的时候能在车内吹空调么？快充的时候大家都是怎么操作的呢？我看官方说明书这样写。求解
📉能耗分享 💔爱车吐槽 北京，油车摇号6年无果转电。 4月提车到现在，半年使用里程1万公里。 外界温度属于电车友好阶段，平均能耗14.5度/百公里。 进入深秋开热风能耗明显上涨。 疫情原因没开车出过北京，五环内活动较多。 平时通勤往返70公里，假期出门遛遛娃，佛系驾驶，常年ECO➕较大回馈，就为堵车省心。 车内乘坐空间大，尤其后排。 槽点也相同：后备箱太小、放迪卡侬的儿童自行车都费劲；后备箱掉螺丝；前灯不亮；4S送的贴膜忒黑；前扶手箱储物设计不好。 瑕不掩瑜，一家人都很喜欢这个大伙伴。 平时快充，没条件安装私桩，平均下来一度电1.2元，考虑充电损耗15%，基本每1%电量1元。 总充电耗费1700元➕，平均下来百公里不到20元。 对比之前每个月打车3k多的开支，确实省。 额外增项：出行方便了，逛吃频率明显增高，消费不降反升。 希望大朋友在冬天表现良好，带着全家走过四季，丈量地图的各个角落。
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