认证：领克07 EM-P车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
我观海棠花未眠
今天路过领克中心体验了一把Z10，整体外观运动感十足，空气悬挂降到最低会呈现一种低趴的形态加上21寸的米其林ps-e轮胎显得更加的动感。 动态质感：舒适模式下滤震挺彻底的，甚至有点晃悠，稍微有点开船感，不过乘坐体验是不错的。运动模式下的话，整个底盘感觉到紧致了，大抛跳也能拉得住，支撑不错，路面的反馈也清晰了，确实有点运动感，比极氪001要好。车身可能太长了，车尾有点慢了半拍，并没有抖音那些博主说的那么跟进和运动。 乘坐体验：前排舒适度还可以，但是头枕不能调节高度和前后角度这个不太好，开车的时候头枕没有托着后脑勺，头会不自觉往后仰。 后排的话对于180以上的身高来说有点顶头了。然后坐垫前后排都短了，托不住大腿。长时间坐会有点累。 后备箱足够大，下面有气泵所以不算深。然后没有前备箱，这个说明这台车的集成度不高。（对比之下特斯拉和小米su7确实很强的） 内饰方面和繁花同款仪表屏显示的内容很丰富，但整体内饰塑料感还是挺强缺少了一点豪华，作为运动型轿车来说后排座椅软的有点过了，比一些家用取向的轿车还要软上不少。在发布会上的期望值颇高，实车看了感觉比期望值要低一些，毕竟是领克第一辆纯电汽车，希望领克以后继续加电做出更好的纯电汽车。
今天去领克店试驾z10，太惊艳了。 领克Z10是一款集科技、性能与美学于一身的高端纯电车型。它的出现不仅刷新了人们对传统汽车的认知,更为电动车市场注入了新的活力。 领克Z10的设计理念源自“The Next Day”,将未来感与现实需求巧妙结合。其独特的造型设计,流线型的车身线条和动感十足的轮廓,都彰显出一种前卫而不失优雅的美学风格。同时,车内空间的布局合理,得房率高达81.7%,为驾驶者和乘客提供了宽敞舒适的乘坐体验。 其次,领克Z10搭载了先进的800V高性能架构和碳化硅高性能电驱系统,这使得它在动力输出上表现卓越。无论是城市驾驶还是长途旅行,都能提供稳定而强劲的动力支持,让驾驶体验更加流畅。 再者,领克Z10配备了先进的智能驾驶辅助系统,包括自动泊车、自适应巡航、车道保持等功能,极大地提升了行车的安全性和便利性。驾驶者只需轻松操控方向盘和踏板,就能享受到科技带来的便捷和安全。 最后,领克Z10的续航能力也是其一大亮点。其大容量电池组确保了出色的续航里程,即使在长途旅行中也能保持稳定的电力供应,减少了充电的频率和等待的时间。 总的来说,领克Z10是一款集美观、性能、智能和安全于一身的高端纯电车型。它不仅满足了现代人对汽车的高品质需求,更为电动车市场树立了新的标杆。无论是外观设计、动力性能还是智能配置,都展现了领克品牌的创新精神和对未来出行的深刻理解。
提车了兄弟们，有需要问的吗
明天就去4s店提车了，裸车1798，店内优惠10000+3000，置换补贴4000，大客户3000，安徽省补一万三，加轮毂2000裸车14.9左右，贷款厂家免息8万。官方赠送贴膜脚垫首保记录仪u盘鲜花 小礼品一份，忘了搞老带新活动了。销售说提车的给我操作一下老带新首保，别的礼品要不来了
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