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#爱车最实用的加装我的车是2019年买的轩逸经典1.6L，买车的时候是配的了行车记录仪的，但是我个人觉得配的行车记录仪画质不清晰，特别是晚上，能见度太低了，所以果断加装了一个高清的行车记录仪。 一、加装原因 我一直认为原车配置已经足够日常通勤使用。但随着路上车辆越来越多，交通事故、碰瓷、恶意别车等现象频发，我意识到行车记录仪是要选好一点的。尤其是有一次在高速上遇到前方急刹，虽然最后有惊无险，但如果当时发生追尾，没有记录仪就很难说清责任。 二、选记录仪 在选购过程中，我做了不少功课，避免破坏原车结构，支持无损安装，支持1080P以上分辨率，耐高温、不死机，优先选择口碑好的，我选的是一款专为日产轩逸设计的流媒体行车记录仪，支持原车接口无损安装，带140°广角、WIFI连接、夜视增强，还配有一块小屏幕，挂倒挡可自动切换后视画面，性价比还不错。 三、装上后的效果 安装过程：我采用隐藏式走线，从后视镜附近沿车顶、A柱、保险盒布线，完全看不到明线，接入保险盒ACC电源，车辆启动自动开机，熄火自动关机，挺方便的。 实际效果： 白天画质清晰，车牌、路标都能清楚识别，夜间表现也不错，在路灯较暗的路段也能拍出轮廓，WIFI连接手机，可随时下载视频，不用拔卡，倒车自动切换后视画面，对轩逸这种后视视野一般的车型非常实用。 四、总结 这次给轩逸加装行车记录仪，是比较实用的，不仅提升了行车安全，也让我在路上更放心，无论是防止碰瓷、记录事故，还是日常记录旅途风景，记录仪都能发挥它的作用，行车记录仪不是万能的，但没有它，万一出事你可能百口莫辩了。
#一人一个用车技巧今天聊下我这台经典轩逸，几个特别实在的用车技巧，也说下这样的不足，估计你用得着 🚘🚘1.省油技巧 起步的时候，油门别一脚闷下去，那样光吼不走，还特别费油。你就轻轻地、温柔地往下压，感觉车动了，就稳住。前面快到红灯或者要减速了，老远就松开油门，让它自己溜过去。记住，用油门控制车速，比用刹车控制车速，要省油得多。 这样也会被人说的，这么开后车可能觉得你起步太慢，嘀你两下。特别是过红绿灯，你要是排第一个，这么温柔地起步，肯定要被哔，所以嘛，看情况灵活点，该快的时候也得稍微给点油，安全第一，也照顾下后车司机的情绪。 🚙🚙2.等红灯 等几十秒以上的红灯，或者堵车不动时，建议你别一直踩着刹车挂在D档。建议把档位从D档直接推到N档，然后顺手拉起手刹。这样脚就可以解放了，不用一直踩着刹车。绿灯亮了，踩住刹车，挂回D档，放下手刹，走人。 这个习惯最大的坑就是容易忘记挂回D档！我干过，你也可能干过。绿灯亮了，一着急，脚从刹车移到油门上一踩“轰！！！”发动机空转，旁边车都看你，场面一度非常尴尬。 🚕🚕3.内后视镜防炫目 晚上开车，最烦后车开远光，照得你眼花。咱这车中央后视镜有个手动防炫目功能，特别好用，但很多人用错了。具体咋操作？你看后视镜下面，是不是有个像小拨片或者小扳手一样的东西？晚上被后车远光晃的时候，用手指轻轻向你的方向一掰就可以，想关掉就再往回推一下。 要吐槽下，这个拨片有点紧，而且很多人不知道原理，以为是后视镜松了，直接上手去掰整个镜子！使劲一拧，镜子和底座连接的那个球头就可能被你掰松了。 🚌🚌以上就是三个最实在的技巧，说白了就是怎么对车好，怎么对自己安全方便。车这东西，你细心对它，它就能少给你找麻烦，多陪你几年。希望对你有帮助，路上注意安全！
#车载用品避坑开我这台2019款的经典轩逸也有几年了，车里前前后后买过不少小玩意儿，实话实说，坑没少踩。钱花了是小事，主要是不好用还添堵。下面这几样，你如果想买，我劝你三思。 1. 车载垃圾桶，纯属多余 当时看中它能压缩垃圾，觉得挺省空间。实际用下来，发现完全是想多了。套上垃圾袋吧，那我为什么不直接在车门把手上挂个塑料袋？还省了买这个桶的钱。不套袋子吧，扔点果核、黏糊糊的包装纸，里面立马就脏了，清洗起来特别麻烦，边边角角都很难弄干净。 结果就是，它在后备箱角落里吃了大半年的灰，最后直接扔了。结论：车里常备一卷小号垃圾袋，比什么都实在。 2. 纸巾抽盒 最开始买了个硬塑料的，放在中控台或者副驾前面。看着是整齐了，但问题是它太硬了。在车里动作大点，膝盖或者胳膊肘猛地撞上去，那叫一个疼。 后来换了个布艺的，解决了撞疼的问题。但新的麻烦来了：每次换纸巾都很费劲，要把它拆开，把新纸巾塞进去，再整理好。弄过两次之后就懒得折腾了。现在我的解决方案很简单：直接买一整提的迷你抽纸，扔在后排或者副驾座位上，随手就能抽。那个布的纸巾盒，想起来就用一下，想不起来就拉倒。 3. 出风口香薰 刚开始用的时候，香味挺浓，感觉不错。但问题出在后面。那种廉价的香薰，味道到后来会变得很刺鼻，闻久了头晕。而且它会霸占你整个车厢，开窗通风都散不掉，衣服上都会沾上那个味儿。 后来我彻底不用了。现在车里基本没异味，偶尔想有点香味，就买那种好一点的、味道清淡的固体香膏，或者干脆什么都不用。保持车内清洁，比什么香薰都强。 4. 吸盘手机支架 这种支架是坑我最惨的。刚吸在前挡风玻璃上的时候，确实很牢固。但用不了多久，特别是经过几次颠簸或者太阳暴晒后，吸盘就老化了，失去吸力。正开着车需要看导航呢，“啪”一声就掉下来了，非常烦人，而且低头去捡也很不安全。 后来我彻底放弃吸盘式的，换了一个夹在出风口上的支架。虽然可能挡一点出风口，但贵在牢固，怎么颠都不会掉，用着安心。 🍎🍎车里的东西，真的是越简单、越直接越好。弄得太复杂，最后基本都是闲置，白白花钱。希望我这几点经验能帮你省点钱，少走点弯路。
#通勤车天花板我这辆2019款的轩逸，买来就是为了代步的，每天跟我打交道最多的，除了手机电脑，恐怕就是它了。平常上下班都开它，一个月大部分的里程都在上下班贡献了。今天我就展开说下。 1⃣️先说这上下班的路吧。 单程11公里，来回22公里，全是在城市里转悠。红绿灯比较多，初步估计十几个。我这驾驶风格，自认属于中等吧，不猛也不肉。可就算这样，单程也得花上30到40分钟。最烦人的就是那种，刚从这个红灯起步，加速没多远，眼瞅着下一个绿灯在闪烁了，又得乖乖停下来。 2⃣️再聊聊制冷感受。 在广东，夏天真的热，每次刚上车就像烤箱似的，所以空调必须开足，不然真扛不住。这车的制冷效果不太够，特别是后排，真的开到最大风凉，最低温度都顶不住。最近天气凉快了，算是省心了，基本不用开，就算开也是拧到最小档，有个微风就行。 现在每次看到同事的车可以远程控制开空调就羡慕，看来下台车要往这块考虑下了。 3⃣️油耗这事儿也说下吧。 我大概一个月得加一次半的油，每次加300块钱。如果周末要出门办个事，那油费就更往上走了。这么算下来，一个月纯上下班大概跑600公里左右，油钱要450块，摊下来一公里要七毛钱。说实话，我觉得这个费用对于一台1.6L的轩逸来说，不算低。我找了下原因，估计是这市区的路况，频繁的启停最是耗油了。这车的油耗却显示6.7，真的服了，起码要去到8个油。 所以下台车可以考虑下买电车，家门口也有位置停车，不过现在还在纠结呢。 4⃣️最后说说车里的这点娱乐。 我这车啊，就是个纯粹的代步工具，车机那个智能化程度，基本可以忽略不计。好在它还有个USB口，我的全部娱乐就指望那个U盘里的歌了。一路听着熟悉的音乐，也算有个伴。其他的娱乐设施就是等红灯的时候玩玩手机，也就这点乐趣了。 所以就别指望他能给你多大娱乐体验了。 5⃣️总的来说，它没啥花里胡哨的功能，驾驶起来也是慢悠悠的，所以就是每天的上班和下班的代步车了。油耗在市区里显得有点高，不像别人说的可以开到6个油，而且其他智能配置都没有。
#跑高速，这车行不行我这台2019款的经典轩羽逸，1.6L自吸的，也算是个老朋友了。开了这么久，高速跑得不多，主要在市区跑，就周末外出跑跑高速，今天就跟大伙儿唠唠它在高速上的真实模样。 一、先说动力吧 平顺，那是真平顺。CVT变速箱嘛，你懂的，从头到尾都丝滑得像德芙巧克力，完全没有那种“咯噔”一下的换挡顿挫。这点必须给满分。 但你要说劲头，1.6L的自吸发动机，在市区里游走还行，一上高速，想从80提到120，你得给它点时间，发动机一直吼，转速拉得老高，声音听着挺努力，但速度表却是慢悠悠地往上爬。所以，超车必须得有预判，得提前量。 二、隔音这块 隔音这个就比较感人了，速度一上80，风噪就开始明显，到了120，那风噪、胎噪简直了，说话都得稍微提点嗓门。所以只能调大音乐音量！用我U盘里的周杰伦、陈奕迅来掩盖下噪音了。别说，效果还行，就是长途下来，耳朵有点累，所以这车的静谧性，你就别抱什么幻想了。 三、安全性感受 这车轻，我是真有体会，路过一些桥头接缝或者路面有轻微起伏时，整个车会有一种飘的感觉，像是被路面轻轻抛起来一下，得赶紧握紧方向盘。最吓人的是超大货车的时候，当你的车头超过货车车尾的一瞬间，能明显感觉到一股侧向的吸力，车子会往大货车那边偏一下，必须得稍微反打一点方向把它拉回来。就因为这个，我超大车时都特别警惕。 另外，不知道是车开久了还是本来就这样，我感觉它的刹车不行，制动距离比我预想的要长，所以我都保持足够的安全距离。 四、舒适性 这一点，日产真是祖传的手艺，得夸一下。虽然我这低配版，什么通风、加热、按摩通通没有，但就单说这座椅，人机工程学做得是真到位，坐垫长度、靠背的贴合度都刚刚好。光是这一点，就为它的高速舒适性挽回了不少分数。 至于娱乐系统，那就非常复古了。我就一个U盘插到底，里面存了几百首歌，随机播放，放到哪首算哪首，倒也省去了选择的烦恼。什么智能大屏、车联网，那都是别人家的故事。 五、油耗 最后说到它油耗，日系车的省油真不是吹的。我记得特别清楚，有一次满载5个人，跑了个来回500公里左右的长途，算下来只加了200块钱的油，当时油价好像不到7块，算下来一公里才4毛左右，真心划算。 不过有个小窍门，这车跑高速并不是越快越省油。我发现速度超过110以后，油耗反而会慢慢往上爬。最经济的区间大概是90-100公里/小时，这时候发动机声音也最轻柔，油耗表现最漂亮。 总结一下： 这车跑高速，就油耗是比较满意的，其他的各个方面都被拉爆了，所以只追求高速油耗低的就可以入，但是各种其他配置就算了。
#这个中控不基础今天忍不住浅浅吐槽我的中控台，就是19年那批经典轩逸的中控。怎么说呢，就像是你走进一家装修还停留在十年前的网吧，一个让我又爱又恨，但主要是忍不住想吐槽的老伙计。 1. 这块升级的屏 当初买车的时候，看着那满中控台的物理按键，我就知道，这经典的代价有点沉重。后来实在顶不住了，换了个所谓的大屏。这屏幕除了让中控台看起来稍微跟上了点时代，功能上基本就是个摆设。它的核心功能，总结下来就三样：看歌名、调音量、以及用巨大的字体显示收音机频率。 2. 按键盲操爽，清灰火葬场 说回那些物理按键。你别说，用习惯了还真有点好处，就是可以完美盲操。开车时不用低头，手指头一摸，空调风量、风向切换，咔哒一声，搞定。这点必须得夸，安全又直接。但是！每一个按键的缝隙，都是灰尘和零食碎屑永久的。用抹布擦，缝隙里的灰纹丝不动；用牙签抠，怕把按键边缘刮花。时间一长按键缝隙那就成了黑乎乎的。 3. 质感？ 再聊聊质感。手能摸到的地方，几乎清一色的硬塑料，敲起来梆梆响。太阳底下晒一天，那股熟悉的塑料味能陪你一路。虽然知道这个价位的车不能要求真皮包裹、钢琴烤漆，但咱这塑料的质感，也未免太朴实无华了。但凡能用点软性材质或者弄点有设计感的纹理，观感上也能提升不少啊。别看了，就是塑料，耐用就行。 4. 实用性 平心而论，这套中控的实用性基础还是不错的，旋钮手感清晰，布局也算合理。但就是一些关键地方差点意思。比如空调，你想一键调到最冷或最热？不行，得拧着旋钮转好几圈。更让人抓狂的是，大冬天或者雨天，前挡风玻璃一起雾，你找不到那个梦寐以求的“一键除雾”按钮。你得手忙脚乱地先按“前挡风”吹风模式，再手动把风量调到最大，再把AC打开除湿……这一套操作下来，玻璃上的雾都快凝结成水珠流下来了。 总而言之 19款经典轩逸的这套中控，他坚信物理按键最可靠，也愿意给你加个屏幕满足面子，但在人性化和科技感他选择了原地踏步。开着它，你不会有任何怦然心动的感觉，只会深刻地体会到，什么叫做够用，但仅仅是够用。
#后备箱里有什么大家好，今天跟大家探讨一下我的轩逸的后备箱到底能装些什么呢， 轩逸后备箱，它能装、好用，但也有点小缺点。 如果你正打算买一台轩逸，或者已经开着它，肯定对后备箱到底够不够用有疑惑。今天我们就把轩逸后备箱的优点和缺点分享一下给大家。 一、优点 1、底子大，空间足 ，官方标着560 L，实测能轻松竖着塞进28寸行李箱，旁边还能再塞两个20寸的登机箱，外加几袋零食矿泉水。超市大采购、周末带娃郊游、春节回老家搬年货，它都能一次性搞定，基本不用第二趟。 2、开口低，后备箱离地只有70 cm左右，开口又宽又低，抱娃、拎大号收纳箱时特别顺手，不用踮脚、不用抻脖子，较矮的女生也是能轻松开门的。 3、里面方方正正，底板平，两侧轮拱只占一小块，空间规整，像整理箱、婴儿车、折叠自行车这种都能贴着壁放，利用率真的很高。 二、缺点 1、好用不假，但也有小缺点，内高只有50 cm出头，大号婴儿推车、29寸以上行李箱得斜着放。 2. 后排座椅是不能放倒的，要是高一点大一点的物件，好比洗衣机，冰箱这些都是不能放进去的。 3、小挂钩、锚点太少 ，两侧各一个挂钩，没有网兜、没有锚点，买菜买水果只能堆着，急刹车就往前滚；想自己加装网兜，还得另买滑轨。 4、隔音棉少了点，底板只有一层薄隔音棉，跑高速时后轮噪音直接传进后备箱，放金属物品更容易共振，嗡嗡响，铺张厚地毯能缓解，但原厂要是再厚道点就好了。 三、总结一下 家用还是不错的，但别拿它当小货车，如果你要的是日常能装、偶尔能搬、油耗不高的家轿，轩逸后备箱绝对在同级里算不错的一款车，空间大、开口低、地板平，放倒后排还能应急拉货。但要经常搬大件、跑工地、拉货赚钱，它轿车骨架的局限性就会暴露，高度有限、通道不宽、锚点太少。
#养一辆车要花多少钱大家好，今晚跟大家唠唠我的轩逸一年的支出，我是2019年买的轩逸经典1.6L，在用车过程中，保养费、油费、保险、维修费、洗车费等支出情况如下: 一、第一个就是保养费了，由于轩逸是需要每6个月或者5000公里保养一次，以我每年开2万公里左右来计算，一共是需要保养3次的，其中三次我都换了机油，一次的价格大概是350块钱左右。因为空调滤芯和空气滤芯是一年换一次，所以在做第三次保养的时候，更换机油机油滤的同时也把空调滤芯跟空气滤芯一起换了， 价格大概是600块钱左右。这样算下来我的保养费用一年是350*3+600=1650元。 二、第二个就是油费，因为我是开车上班的，路程比较远，按每升7元计算，一年跑2万公里，油费大概在7000 元左右，这个油耗还是挺不错的，能接受。 三、第三个就是保险费，新车第一年在4s购买的保险，会比较贵，交强险+商业险大概要5200 元左右，若连续不出险，保费会逐年下降，但是我的出过一次险，所以会相对高一点点，保费在3500左右。 四、第四个就是维修费，刚买新车的时候因为还是个新手，剐蹭过好几次，虽然不严重，但是自己心里看着不舒服，还是去维修了，花费了大概600块左右。 五、第五个就是洗车费，洗车我是每个月都会去洗车的，除非很下雨，每次洗车大概是30-50块不等，因为我是精洗的，我很爱干净，一年洗车大概在1000块左右。 六、最后总结一下 保养1650元+油费7000元+保险3500元+维修费600元+洗车1000元，一年的花费大概在13000元左右。
#开轩逸有多省大家好，今天跟大家分享一下我的东风日产-轩逸这台车开起来有多省，不吹虚的，先说最关心的。🍅🍅一、这车到底省不省钱？ 1、第一个油耗，1.6L 自吸 + CVT，WLTC 官方 5.6L/100km，实测城市 6～7L，高速才 5L出头 。 2、第二个油价，按 8 块算，一公里 4 毛多，通勤 30 km 一天，一个月油钱不到 400块。 3、第三个保养，小保 300 块搞定，零件遍地都是，路边店都会修。 🍆🍆二、这车坐起来咋样？ 1、座椅又厚又软，后排能翘二郎腿，长途开车腰也不会说很难受。 2.、轴距 2712 mm，后备箱 560 L，婴儿车，行李箱都可以塞。 3、悬挂调得软，井盖、减速带不会很颠。 🍉🍉三、这车开起来啥感觉？ 1.、城市代步还是非常不错的，CVT没有顿挫，油门一点就走，堵车跟车脚轻轻一踩就走。 2、方向盘很轻，很好操纵。 🍊🍊四、肉眼可见的缺点 1、隔音是真的差，速度一过80，胎噪 ，风噪齐奏，音响开15格才能压住。 2、钣金薄，小石子一崩就掉漆，门轻关“咣当”响，质感比同价位德系差一截。 3、低配寒碜，没有倒车映像、塑料方向盘、布座椅手动。 4、CVT 怕暴力，频繁地板油容易钢带打滑，维修价高。 🍎🍎五、一句话总结 轩逸就是买菜车里的省油耗子，坐着爽、开着蔫、养着贱。要的是经济耐用，它是真香，要的是激情面子，它不在选择范围内。
#为什么买这车大家好，跟大家唠唠我2019年为什么买这台1.6L自吸经典轩逸，也顺便来跟大家分享一下我这台车的优缺点，给大家作个参考。 🚗🚗一、需求 第一个呢就是当时我的口袋只有十万出头。新车里能落地的合资轿车寥寥可数，经典轩逸算一个。听开专车的表哥说，这车坏不了，油耗费用也不多，一公里四毛钱。他们去日产店里坐了一次，就说了一句，这椅子跟咱家沙发一样软，所以我就买了。毕竟，这是我们家第一台车，买了也是为了父母开心。下面我来对比后的各个优缺点吧。 🚕🚕二、先说说它的优点 1、油耗是相对来说比较低的，夏天开空调市区6.8L，冬天5.9L，国道能开到5.2L。油箱52L，亮灯加满二百六，实打实跑七百多公里。 2、后排沙发不错，我弟1米85，两百斤，坐后面还能跷二郎腿，前提是副驾比较前才可以，跑三百公里回老家都说不怎么累。 3.、修起来便宜，前杠自己菜市场倒车顶柱子，塑料卡子断了，4S店连喷漆带工时四百，隔壁同事的大众速腾换同样位置，要大几百。 🚙🚙三、再说说它的缺点 1. 动力不是很足，绿灯起步如果前面是条上坡，我得把油门踩一半，发动机干吼不走，都不如一台电瓶车。 2、配置较低，都豪华版了，还是机械钥匙、扭巴座椅，倒车雷达都没有，自己花三百块加装，师傅十分钟搞定，原厂愣是舍不得给。 3、隔音比较差，速度一过80，胎噪+风噪二重奏，打电话得提高嗓门，后来自己花八百贴四门密封条。 🚘🚘四、最后总结一下 想要飙车、炫配置，这台车不是一个很好的选择，只想省油、省心、这台车可以考虑的。十万块买台能跑、能装、能躺的移动沙发，我觉得还是可以的。 👉🏽所以省油省心这就是我为什么选这台车。
#买车后你被背刺了吗2019年，我脑子一热，提了一台轩逸经典1.6L。当时销售把省油、大沙发、保值吹得天花乱坠，我脑子一热就签字了。5年多以来，也就无感了，但是我今天还想和大家分享一下它有哪些缺点背刺到我了。 🚗1、第一个就是动力不是特别足，1.6L自吸配CVT，账面124马力，实际轮上能掉两成。市区等红灯，前车起步两秒了我还在原地等地步，高速想超大货车，油门踩到油箱里，转速表蹦到4000，车速表却像坏掉，提速不起来。冬天更惨，冷保护七分钟，发动机启动很慢。 🚕2、第二个就是变速箱，这台CVT天生娇气，急踩一次油门，它就能罢工。上坡、超车连续大脚，仪表亮黄灯，直接锁挡，转速被掐在2000转，瞬间变三挡手动。四S店说正常保护，意思就是说怕坏，先躺平。换了阀体总成，花掉我五千八，保修还不给报，说是驾驶习惯问题。 🚙3、第三个就是底盘，后悬祖传扭力梁，调得又软又长。市区压个窨井盖，车身晃三晃，高速遇到横风，方向得来回修，像开船。过减速带必须降到20，不然咣当一声，感觉五脏六腑都移位。三年不到，后排有异响，塑料件咯吱、门板哒哒，塞海绵、贴止震板都没用。 🚌4、第四个就是隔音，原厂195轮胎，像四个小喇叭，时速一过80，胎噪直奔70分贝，高速120，得把音响调到15才听得清。做过四门隔音，花了一千多，效果等于把耳塞从2块钱升级到5块钱，心理作用大于实际。 🚎5、第五个就是内饰，中控、门板、方向盘，满眼硬塑料，指甲一划就是一道白印。低配没天窗、没一键启动，原厂车机只能听收音机+蓝牙，倒车影像得后期加装，清晰度像200万像素老年机。新车头三个月，异味辣眼睛，柚子皮、炭包、工业风扇齐上阵，两个月才散干净。 🏎️6、第六个就是油耗了，官方4.9L，实际市区夏天开空调7.5L，冬天短途8L。想要低油耗，就得控速，起步转速不超1800，预判红灯滑到0，高速定速巡航90。 🚓7、最后总结一下 如果你只想买台省油、省心、保值，能遮风挡雨的工具车，轩逸经典能做到75分。但你要是对动力、隔音、配置、驾驶质感有一点点追求，它立刻把分数拉到不及格了。
#新车热聊大家好呀，今天跟大家唠嗑唠嗑这台吉利博越，家里那台轩逸确实挺皮实的，省油又耐开，但开久了总觉得少了点新鲜感。尤其是每次带家人出门，总感觉轿车的空间和坐姿没有SUV那么舒展自在。所以最近我就特意留意了吉利博越，1.5TD的美好款，毕竟这车在国产SUV里销量一直不错，口碑也还行。今天就和大家唠唠了解这车之后的一些感受。 1、外观： 优点：第一眼看上去挺大气的！前脸那个大中网加上LED大灯，显得特别精神。车身线条也挺硬朗，不像有些SUV圆滚滚的，博越看着更有力量感。我特别喜欢它的尾灯设计，亮起来之后辨识度很高。 缺点：车头的镀铬条稍微有点多，我个人更喜欢简洁一点的设计。另外轮毂造型虽然不难看，但总觉得缺了点个性，如果能再运动一些就更好了。 2、内饰： 优点：坐进车里的那一刻真的有惊喜！用料比我想象中好很多，中控台和门板都有软材质包裹，不像某些合资车硬塑料感那么强。大尺寸的中控屏反应挺流畅，而且保留了一些常用物理按键，开车时操作更方便。 缺点：新车内饰还是有点气味的，虽然销售说多通风就好了，但对气味敏感的人可能得注意。中控区域的亮面饰板虽然好看，但估计容易留指纹和划痕。 3、空间： 优点：前排和第二排的乘坐空间真的没得说！我身高1米78，坐在后排膝盖离前排还有两拳多的距离，头部也不压抑。座椅填充物软硬适中，后排地台几乎是平的，坐三个人也不会太挤。 缺点：后备箱空间确实比我想象中小！尤其是深度不太够，我特意对比了一下，感觉还不如我家轩能装。如果经常要拉大件行李或者婴儿车的话，可能得放倒后排才行。 4、智能配置： 优点：车机功能挺丰富的，语音识别率不错，能控制导航、音乐和天窗等。360度全景影像清晰度很高，对新手特别友好。自带的行车记录仪和4G网络也很实用，比我那老轩逸确实智能多了。 缺点：但和一些新出的新能源车比，还是有点差距。比如没有哨兵模式（停车监控）、没有远程空调预冷预热（基础远程控制有，但没那么细致），车机App生态也比较有限。 5、价格： 优点：配置给得挺足的，像L2辅助驾驶、全景天窗、电动尾门这些基本都是标配，相比同价位的合资车性价比高出一大截。 缺点：落地价确实比我的轩逸贵了不少（我看的中配大概13万左右），虽然配置高，但毕竟品牌溢价不如合资，而且油耗据说也不低，所以长期用车成本还是要考虑一下。 6、总结与建议： 博越这车给我的整体印象挺好的，外观大气、内饰有质感、空间舒适性不错，智能配置也对得起价钱。如果你预算在10万，想要一台空间大、配置高的家用SUV，博越绝对值得考虑。 但如果你像我一样，特别在意后备箱空间或者对油耗比较敏感，那建议还是多试驾对比一下，比如可以看看捷途或者哈弗的同类车型。毕竟车是长期用的，得符合自己最真实的需求才行。
#改装作业分享我是19款经典轩逸车主，就是那台1.6L自吸的“买菜神车”。原厂中控全是密密麻麻的物理按键，又土又卡，屏幕小得看倒车影像都得眯眼睛，实在忍不住就花三百多改造了，下面是改造情况，供你们参考，希望对你有帮助。 一先说改装清单 淘宝淘的安卓中控大屏（380块包邮）送了一堆线束。 自己准备了撬棒（十几块钱一套）、螺丝刀（家里现成的）、绝缘胶布（电工必备）。 总花费不到400，比去维修店省了至少600块。 二改装步骤 1.断电 先拆电瓶负极，安全第一，不然短路烧保险丝就亏大了。 2. 拆原车面板 用撬棒从空调出风口开始撬，卡扣“咔咔”声听着心疼，但别慌！经典轩逸的饰板还算结实，顺着缝隙慢慢撬一圈，整个面板就松了。如果不行就从副驾向上顶开。 露出来四颗螺丝，拧下来就能抽出原车主机。后面一堆线束别硬拔！记住每个接口位置（最好拍照），拔掉GPS天线、收音机线、电源线。 3．对接新屏幕 新屏幕的线束和原车接口基本都是专用的，对插就行（防呆设计插反不了）。多余的USB线、4G天线我从手套箱后面穿到副驾储物格，方便插U盘。 4 .固定 新屏幕塞进框架，拧紧螺丝，测试开机没问题再扣回面板（记得把空调控制模块先装回去）。卡扣对准一按就复位。 6. 测试功能 倒车影像、蓝牙、方向盘控制键都试一遍。我的方向盘控制需要学习设置：长按音量键匹配就行，特别简单。 三心得吐槽 自己搞省钱是真的，但累也是真的！从下午2点折腾到天黑，满手划痕（建议戴手套）。最崩溃的是装完发现倒车影像不亮——结果是因为断电后需要重新挂倒挡激活，虚惊一场。 四建议 手残党直接花千把块找店里装，省时间还包售后； 爱折腾的可以搞，但提前看淘宝店家的安装视频（一般商品页都有）； 买屏幕挑销量高的，售后有保障。我的用了一个月目前挺流畅，CarPlay真香
#聊聊爱车优缺点哈哈，说到我这台2019款的经典轩逸1.6L，那可真是“老演员”了。开了这几年，真是摸得透透的，从车主角度跟你唠唠它的优缺点。 😁先夸夸优点 1. 皮实耐用 这车真的，你除了正常保养和加玻璃水，基本没啥机会让你打开引擎盖研究机械。它就是那种“你想把它开坏都难”的类型，继承了日产老一辈的优良传统，非常可靠，家里有啥急事它绝不会给你掉链子。 2. 省油 我这主要是市区里上下班开，堵得一动不动那种，油耗也就在7-8个油左右。要是跑跑国道高架，能轻松降到6个以下。现在油价这么贵，看着别的车嗷嗷喝油，它这点真是深得我心，加油的时候不肉疼。 😖再吐槽吐槽缺点，也是真心话 1. 车机就是个摆设 最想吐槽的就是中间那块屏幕了！看上去挺大个，好像挺高级，但其实就跟十年前的山寨大屏一个水平。不能联网，不能导航，也就连个蓝牙听个响，倒车影像的清晰度都快赶上马赛克了。纯纯就是为了有个样子，实用性基本为零。 2. 动力肉，起步急死人 1.6L的自吸发动机，配上CVT变速箱，那叫一个“平顺”啊，但是平顺到你想超车的时候，光听见发动机吼，速度得慢悠悠地才能上来。红绿灯排第一个，要是想冲出去，必须深踩油门，不然旁边电动车都能比你快。就适合我这种佛系司机，不争不抢，心态平和。 ☺️☺️总结一下，给个建议吧： 这车啊，你就别指望它有什么驾驶乐趣或者科技感了。它就是个纯粹的工具，一个把你从A点舒适、可靠、省钱地送到B点的工具。 如果你追求点驾驶激情、喜欢智能科技配置、或者经常跑高速，那它可能真的不适合你，你会被它的“肉”和“落后”给急死。 总而言之，经典轩逸就是一碗白米饭，没啥惊艳的味道，但绝对管饱、踏实，是过日子最实在的选择。
