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#圈友鲜试驾问界M9是整个鸿蒙智行车型中销量最好的，我很好奇这车到底有什么魔力！毕竟50万级别的车型都可以买宝马X5了，不是更有面子吗？ 本次试驾体验的车型为增程Ultra六座版，主要体验城区道路的智驾和驾驶感受。 【动力感受】 这次到店试驾的问界M9竟然油箱是空的，只能体验纯电驾驶感受，比较遗憾！试驾员的解释是纯电驾驶更舒适，这就让我比较好奇了，不是增程车吗，难道问界M9的发动机还能驱动不成？但不管怎么说问界M9的1.5T发动机只是起到一个发电的作用，对动力并没有任何影响。 在驾驶过程中，还是会觉得目前电机的动力有点不够用，感觉起步过于偏温柔，做为四驱车起步动力比燃油车还要弱。只有运动模式才能让我感受到提速的推背感，所谓的标准和舒适模式，反而让我觉得这车有点肉，踩油门需要大力踩。 【驾驶感受】 问界M9驾驶过程中最大的感受就是底盘悬挂软，但是操控表现比较灵活。 比如说我以70时速过桥梁时，几乎没有很明显的上下波动和震动感，底盘悬挂吸能效果比较好，在下坡落地的那一刻能稳稳支撑住车身往下浮动的力，同时给它一个向上托举的力，让整个车身波动小，整体趋于比较平稳的状态，但还是会感觉到有轻微上下多次波动的感觉，好像底盘悬挂不能一次拉回原位。 再比如在弯道路面以70左右速度行驶时，整个车身还是比较平稳的，只是侧倾感比较小。但是在弯道操控我觉得整个指向性还是比较灵敏的，几乎是指哪打哪，操控不会觉得生硬，反而是比较灵活。 整车在驾驶过程中，几乎听不到胎噪和风噪，只是在第三排会觉得有点共振声音和“嗡嗡嗡”的沉闷声，同时在遇到减速带或者颠簸路面时，会觉得整个车身有“哐当”的共振异响声。 【智能辅助驾驶】 华为的智驾我觉得是我目前体验最智能的辅助驾驶，它就好像有颗卫星在盯着你的行车路线一样。比如说在过十字路口比较大的红绿灯路口时，即使道路上没有划线，也能精准识别；再比如在断头路上，它也能找到自己的路，就跟我们平时用的导航软件显示的一样智能，而且整个驾驶过程中没有犹豫和停顿，很丝滑，就连车速都没有降低过。 再比如超车变道，就跟人在驾驶一样，很果断！比如说，在行车过程中，它能自动识别到前车速度过慢，旁边车道可以跑的更快，它在快靠近前方车辆时就自动且果断的变道了，并不是到跟前跟车一段时间才变道，就好像提早预判到一样。再比如，要变道时，后方有一辆车靠近时，它会首先减速让行，但当后方车辆迟迟不过来时，它又会自动提速然后变道的同时又会自动提速，有个预判来防止后方车辆追尾。 【智能泊车】 “哪里都能停”让我真实体验到了！我体验的是离车泊入，旁边并没有标准划线停车位，它竟然能自己找车位，自己找合适停车的位置，其中让我比较意外的是，试驾员下车后就走了，就剩我一个人在静静的看它表演，这位试驾员对它是有多放心呀！事实证明，它确实靠谱，在调整了几次位置后，选择了侧方位停车，整个泊车过程，我觉得比较果断，速度也比较快，不需要给它指定车位。 【外观感受】 这次的改款，主要是在两侧翼子板处增加了一颗摄像头，同时在车头两侧增加了四颗雷达，而在尾部的高位刹车灯处增加了2颗摄像头，其他没有任何变化，这也是为L3智驾做铺垫。 整个外观我最喜欢的就是它的星空大灯，颜值比较高，还有尾部的星空尾灯，都比较显档次，这也是问界M9的标配。其次就是喜欢它侧面轮毂造型和双拼色的外观，可惜这都是需要额外加钱！ 【内饰感受】 内饰我觉得豪华感也就问界M9可以给到，整车的内饰用料几乎看不到硬塑料，全车所见之处都是真皮和软包，车顶和后备箱的用料都是翻毛皮材质，真的是豪！而且它内饰的软包手感摸上去是软软的！ 让我比较意外的是它的中控扶手台下部设计了保险箱，是有密码的保险箱！我唯一想吐槽的就是它没有标配后排吸顶屏，而是只有选装才有的幕布投影，我觉得不够有诚意，做为家庭用车选装投影幕布价格太高，利用率并不是很高，而且幕布偏大，对于二排乘坐观看很不友好，视野很差。 【乘坐空间/感受】 首先第一次坐在座椅上，最大的感受就是柔软，也比较厚实，坐在上面支撑性不错，同时觉得座椅比较大。 我觉得它的第三排空间很大，坐在第三排也可以自由活动，腿部并没有约束，但是回头看后备箱空间几乎没有了。 在驾驶过程中，我还是会感觉有点晕车，主要还是底盘悬挂比较软的原因，再搭配纯电的动力惯性大，坐在车里看手机还是有点头晕。 《总结》 我觉得买问界M9的原因就或许就是智能化、舒适性和性价比，毕竟50万合资车买不来！ 问界M9让我最意外的还是它的智驾，几乎可以做到跟自己驾驶一样，很智能！
#辣评新车🚗关于尊界S800，目前网上的质疑声很大，包括我之前发布的两篇帖子也在质疑尊界S800的产品力。但喷归喷，尊界S800这辆车销量绝对会很好，这是明眼可见的事实。主要原因如下： ⭕1、我认为尊界S800的核心竞争力就是它的华为智驾，而且华为智驾确实做的足够牛。众多百万豪车当中能拥有华为官方授权的高阶智驾，尊界S800是独一无二的，这个就是尊界S800能够立足的底气。你要想百万豪车当中体验智驾，那你确实只能买尊界S800。 ⭕2、我认为百万豪车从产品技术上来讲其实也就那么“回事”，但是百万豪车更多的是品牌形象、品牌价值，排面等等，这一点问界S800确实很强。 🚗一是开尊界S800更能彰显民族自信。目前我们国家实力不断进步，民族自信不断增强，汽车工业也要有我们完全自主的民族品牌。华为手机为什么七八千还能卖的好？难道它的产品技术真的就比别的小米OPPO强很多吗？说白了人家华为有麒麟自研芯片，华为就很能代表民族工业品牌形象，拿着华为旗舰手机出去就特别有面子，那么尊界S800自然也是。 🚗二是华为真的很会营销，当前互联网时代流量是“王道”。现在的汽车越来越向大件电子消费品方向发展，汽车市场也特别像十年前群雄争霸的手机市场，华为作为从“上古时代”传承过来的品牌，营销能力绝对不容小觑。如何把握消费者痛点，如何更好地适应市场趋势，这两点目前华为余总，小米汽车雷总做的都相当厉害，比如可以把一件业内很平常的技术说的特别牛，让消费者特别认可，这一点我只能佩服。 🚗三是尊界S800确实来着也很有排面，外观内饰向迈巴赫S680靠近，比如有博主爆料尊界S800就用的S680同款轮胎，包括星空顶、车身设计线条、侧面签名等等都在向“优等生”学习，值得点赞。 ⭕3、从车自身而讲，目前很多车友质疑尊界S800，比如载重质量和所谓几千元的1.5T的垃圾东安发动机，这些确实值得吐槽，但是这些完全不影响尊界S800的卖点： 🚗一是人家尊界S800本身主打纯电/增程新能源，对于新能源而言我电机马力绝对不逊色于你六缸也好，八缸也罢的涡轮增压发动机，另外新能源座舱的静音性（NVH）相比燃油车确实是质的进步，东安增程器是很差，但是我多塞点隔音棉行不行？而且新能源有大电池的加入，不用像燃油车一样前机舱有发动机得用心做配平，这完全是另辟新径啊！ 🚗二是新能源的最大毛病就是充电补能。但是最近尊界S800又有了新爆料！比如可以自动去附近的充电桩上下电补能，完全可以有充电机器人，这些所有功能都不用车主来担心考虑，尊界S800还能自动交电费，这下确实没啥短板了吧？另外人家后排零重力座椅、独立的视听触体验，后排光感可调节隐私玻璃等等，这些都是人家尊界S800独一无二的体验。 🚗三是基本上可以说是L3的智驾，还有华为ADAS4.0的智能化座舱、后轮单独转向（转弯半径很小）等等。实话实说人家的卖点确实足够多足够强。 ❗❗4、总结：我认为尊界S800的销量绝对不会很差，毕竟相比于传统百万豪车更多新奇智能化的体验，以及华为带来的流量以及品牌形象，都足够尊界S800立足百万豪车了，至于车身载重、1.5T东安发动机，可以说瑕不掩瑜了，买这车的真不在乎这个……
提问多久能上市
