谈谈高山二三排共轨带来的空间优势

我家住在胡同里，车不能买太大的，但同时又有两个娃，还和老人住在一起，所以有7座车的刚需。全家人出行需要选一辆特别大又尽量小的车，是不是有点矛盾？确实选车非常难办，既要车内足够宽敞，又要车尽量外形小一些。那么比如5.2-5.4米的各种MPV其实我选起来就难办，太长就很难在胡同里转弯。那么当魏牌高山出现在我视野，一下就心动了，内部空间足够宽敞，看上去很大，记住重点是看上去很大，其实只有5米出头，和普通的三厢车差不多长，轴距又非常长，转弯半径不会太大，没有那么强的打车感。高山的得房率着实非常高，二三排共轨的及其合理的布局设计才是最大功臣。

目前市面上各类MPV不是第三排动不了就是像丰田那样第三排可以翻折收起。动不了的就不说了太落后了，翻折的其实可以说说优缺点，丰田塞纳就最典型，当第三排翻折收入底板之后确实很不错，第三排可以有很大的空间，但大家有没有想过，能收起来意味着什么，第三排座椅为了满足翻折会做的非常薄，乘坐舒适感是要被牺牲的。

那么看看魏牌高山的二三排共轨是什么样的。

第三排几乎最靠后的状态

还可以选择前移一部分

第三排往前推的状态

玄机来了，第三排座椅可以收折起来，那么就意味着还可以往前推

当然我刚才的展示都是第二排空间是老板空间的状态，如果第二排往前移动一些，那么第三排还可以继续往前推，那么后备箱空间和翻折模式的比也几乎没什么差别了。

如果有人觉得还不够灵活，那看看这个，第三排的靠背可以向后翻折到底，这样后面也是一个很舒服的小床，两个孩子躺在里面也没问题，当然后面这个舒服的空间还可以有更多用法。

无论怎么看，高山都是最适合我的，车长极好的控制的同时保证了车内空间，那么我想其他在城市里生活上有老下有小的朋友们真的应该看看高山，综合各种因素绝对是上上选！