点评车型: 2023款高山 四驱旗舰版

4.93分“优秀”

【购车经历】二胎家庭，mpv用车刚需。选车之路要从3年前媳妇刚怀老二开始。。。从奥德赛到起亚嘉华到塞纳国产，再到新能源的梦想家和d9，一直等到高山。很欣赏长城的技术能力，自我感觉长城的技术储备是国内厂商的头牌。尤其是dht技术，首屈一指。高山的价格出来其实超预算2w吧，不过赶上了保定的补贴，正好覆盖心理落差，那就没什么好犹豫的了，果断出手。 【提车价格】官方指导价37.58w，首发权益拉满，外加保定1.5w的补贴，只能说真香。 【驾驶感受】10.30号提车，目前行驶700多公里，还在逐步适应中。对比之前开的混动卡罗拉，无论是动力，乘坐空间舒适性等方面，提升巨大。加速凌厉，减震恰到好处，不存在开大船的感觉，受制于车高，匝道高速过弯会有侧倾感，不过悬架支撑也很到位。高速风噪抑制比我卡罗拉好太多太多了。 【油耗】提车当天就开了200公里的高速，保电80%，测了下油耗，8L左右吧，考虑到车重和巨大的撞风面积，油耗算是很好了。 【续航】纯电续航大概130+吧 【乘坐体验】乘坐空间巨大，二三排共轨绝对的加分项，二排零重力座椅绝对好评，现在老大上车就打开零重力，一躺一路。有过一次4大2小出行，后备箱还拉着6袋共计300斤的面粉，每个人都能调到舒适的乘坐空间。5米出头的空间做到这种地步也能称为空间魔术师了吧。 图1：4S店看到第一眼的爱车，图2-3：上牌中的大白，图4：高速油耗，图5：单位充电中的大白。

点评车型: 2023款高山 四驱行政加长版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 高山行政加长版对于我来说感觉不像在开一台大车，避震调校偏软 ，整体驾驶感受优秀 ，油门随给随到有Hi4的加持跑高速完全体现不出是一台自重2.8吨的车，风噪也比预期的要小，对于我这个拿证半年的新手来说，游刃有余。 【续航】 续航来说，根据每个人的驾驶风格续航有偏差，我个人觉得，相对于城区路况，满电满油能跑出5.9L/100km的续航 19.7度/100km的电耗，纯电续航能跑到175+（在标准动能回收情况）。 【购车经历】 觉得购车经历还是蛮成功的销售一直处于联系状态 一直帮我申请价格当时处于粤港澳大区车展人手少的状态下还是带我了解后办下定亲自带我验车上牌全程都在陪跑 也给了许多赠品。 【空间表现】 最能说的就是高山行政的空间真的特别的大，家中小孩多都是大个子这个车真的是游刃有余还坐着舒服，不会有太花里胡哨的氛围灯。 【辅助驾驶】 有一点吐槽 虽然只配备L2级别的辅助驾驶，但是长城的调校真的过于安全了。

点评车型: 2023款高山 四驱旗舰版

4.14分“优秀”

【最不满意】 首先最不满意的是它这个空调界面啊，还有就是他这个中控屏，啥年代了还不能下个app啥的啊 【油耗】 油耗的话提车跑了3000多公里，期间还跑了一次七百多公里的长途还是在我能接受的范围之内，因为是第一次开插电式混动车所以各种还不是太会用还得学习，这三千公里的油耗表显再8.9左右，其实我这个没什么参考价值因为我基本在零下二十多度的环境中，每天早晨远程启动20分钟左右，有人想看看低温油耗的我可以专门好好测测 【驾驶感受】 驾驶感受方面我觉得暂时是没有什么问题，底盘的质感啊还有舒适性方面都很不错，别的后期慢慢体验慢慢说说自己跟别人不同的感受吧 【续航】 纯电续航充满电，在这么低温的环境还有开暖风，座椅加热的情况下暂时是七十公里左右 先就这么多吧后续的有什么再分享吧

点评车型: 2023款高山 四驱旗舰版

4.88分“优秀”

去年媳妇怀了二胎后，开始考虑换车（12款君越）家里两大人外加我们一家四口，在前几年前某短视频里看到了魏派vv7上海高架桥那次事故，让我定下心来研究长城魏派系列的车，家人出行最注意的就是安全，长城汽车的做工与材质可以说是行业里的佼佼者！ 回归正题---从去年二月份开始一直期待蓝山上市四月份23款蓝山正式上市，带着媳妇孩子去四S店看了很多次，各方面都很满意，但就是觉得少了点什么，那时候还没研究MPV。当时也想差不多就定了，身边一个摩卡朋友劝我在等等😂决定再等半年提车，十月等到了高山，和家人一起去4s店看过以后，颜值、空间、舒适等都满足了我的想法！可以说是称心如意，我选的是标轴旗舰版。常在市区开尺寸各方面都有优势！外加一对大航空座椅，前后排调好距离都很宽阔，后备箱我也觉得问题不大可以满足日常出行。动力超控这些更不用说了，随时给力！总之一句话高山是我心中的奶爸神车！给力！！！

点评车型: 2023款高山 四驱行政加长版

3.5分“良好”

车是好车，能满足空间需求，四驱需求以及混动，买它就是图空间大混动四驱市面上没有更多选择或者是没选择 首先吐槽长城价格混乱，原来 4s 卖就是要各种金融贷款，现在直营店卖虽然优惠统一了，但是自媒体上面的资源车动不动 9～11 万优惠还没算补贴，总给人一种自己是冤大头的感觉，还有交车的时候体验感也差，车没有清理干净，主驾有烟灰，按键上指纹油腻，副驾有脚印，如果不是因为有塑料布还以为是二手车，交车也没交代首保权益等信息，稀里糊涂的 其次吐槽的是产品外观丑，内饰细节品控不够，走水泥路或者颠簸路段时中排有点颠，且中排和副驾有异响，耳压有点不舒服，驾驶位上车踩到的地方下面居然是空的，中门和尾门的声音有点巨大，另外就是一脚踢的功能经常充电或者蓝牙遥控入车位的时候因为地上的障碍物导致打开，还有蓝牙泊车时空间窄了不能泊车，如果不是空间窄驾驶位下不来人谁还用蓝牙泊车呢？综合下来有点对不起四十万都车该有的品质和舒适度，后面加装了吸顶屏，走差一点点的路会异响，感觉多余有点装这个了，给自己添了一处异响 油耗电耗问题，满电实际使用纯电用车的情况下差不多实际 综合下来是能跑 120～ 130 公里，满油满电，纯油模式下油耗差不多综合下来百公里 9～10 个，智能混动经济模式油耗 情况下目前 百公里是 8 ～9 个油，没有想象中的省油省电，但是车身尺寸和重量摆着了，可以接受，但比官方宣传的有出入，体验有落差 最后的最后就是对比这些年手里的长城的产品（h5，h6，，风骏 5，长城炮，坦克 300）产品有提升，品质也在进步，对于这体型和重量的车提速可以的够快，亏电情况下发动机噪音可接受，但与豪华二字不相干，国产车的成长需要用户的支持，但是也希望长城可以做好品控把控，让用户物有所值 其他的目前还算满意吧

点评车型: 2023款高山 四驱旗舰版

4.25分“优秀”

好像从疫情期间都有买MPV的计划了，一直到2023年老三出生，明显感觉到五座车满足不了我们的日常需求了，所以开始关注7座车。 首先感谢懂车帝，因为我不喜欢看抖音，怕上瘾占自己时间，所以用的不多，但是这几年看懂车帝上花的时间好像也不少。从论坛到成交价，确实给了我很大帮助。 再说下选车路程，GL8从4S店看过以后基本就没在关注过，无论是配置还是价格都无法满足，我喜欢的配置只有陆尊次顶配可以满足，但是严重超预算了，当时我记得要40个了。后来也考虑过买二手的，但是基本也得20左右，所以一直没有下手。 后来塞纳和嘉华一起进来中国市场，加价车先pass掉了，内饰功能确实也不喜欢，嘉华倒是去看了几次也试驾了几次，顶配当时37左右好像，给销售搞过价，30落地我就定了。可是厂家一直端着，最低也33左右，韩系车这几年不重视国内市场，我想后续售后估计也是问题，所以也没下手。再后来开始在车质网上看投诉率，属于倒数级别的，所以也就死心了。 再后来看传祺e8，性价比感觉不错，但是觉得小气了点，包括懂车帝冬季测试结果好像也不太好，就也pass了。 腾势d9上市时候我有交5000定金，但是价格出来以后也退了，超预算了，这两年我看论坛里投诉也不少，也去看过现车，但是感觉二排航空座椅不太适合我们家太小孩子所以也没试驾就pass了。 最后一次去郑州看了梦想家也试驾了，车子确实不错，但是当时高山价格已经打下来了，所以比较下来还是和你倾向高山。 第一我觉得这几年长城车子质量口碑确实起来了，另外毕竟北方车企，造的车子第一关最起码得适应北方的四季变化吧？冬季续航折扣不至于太大。至于之前蓝山的保价协议确实把口碑搞砸了，但是平心而论质量在车质网上投诉确实相对少。 第二我不喜欢太长太大的车子，市里小区停车确实不方便，高山标轴5米出头，我们过年走亲戚家7口坐上去一点不紧张，后备箱也够用。二三排滑轨自由调节真的不要太爽。 至于油耗我觉得也可以接受，本身就是准备把他当油车开，8个左右跟我的第一辆轿车差不多，长安锐程CC，也是小众车，但是自己喜欢就行了。 今年已经开始做暑假长途攻略了，带家人多出去跑跑，不喜欢在抖音小红书凑热闹，就在懂车帝这个家里分享一些东西，希望能帮到有缘人也买到自己中意的车子，多和家人一起看看这个世界。 车子上的公司户，价格优惠力度大，达到自己预期所以直接订了，贷款一部分总利息下来几千块钱。落地下来30吧，3个月的库存车，目前没有发现小毛病。

点评车型: 2023款高山 四驱行政加长版

4.29分“优秀”

简单说一下高山，它是魏牌的高端MPV，对标腾势D9、丰田赛那等车型，车长5米出头，比较偏向家用。而高山行政加长，则是车长接近5米5（5405mm），轴距3275mm，雷克萨斯LM、别克世纪、沃尔沃EM90等，在它面前只能算是弟弟。 二排，空间非常宽敞，座椅稍微往后靠一下，大长腿都靠不到一排座椅。而除了大之外，座椅的材质也是很有档次感，摸着十分细腻，和小宝宝的肌肤差不多，功能也是全都满上，通风、加热、按摩全部都有，而且这些功能都是有实体按键的，你想用的时候，既不用大声喊出来，也不用在功能页面里一个个找，你想想，好好的一个霸总，突然喊一句：小魏，给我按摩，会不会有点掉分呢？ 对了，它的座椅位置还是支持人脸识别绑定的，绑定之后，你一上车，它就会调到你的专属位置，想想那些二次到访的宾客，一上车就有之前的专属坐姿，你觉得他们会不会觉得服务很周到体贴。 而除了座椅之外，其它配置也是应有尽有，要办公，有专门的小桌板，想提神，可以打开冰箱拿出冰可乐。犯困，一键放倒来个零重力躺下，手机直接能插到扶手里面的无线充电面板充电，都不用尴尬的到处问线找充电口，一下睡不着也能看看顶棚的劳斯莱斯同款星空顶。你想要的，二排全都给到了，这样的接待水平，你觉得够不够档次。唯一差点意思的就是这遮阳帘还得手动拉起，用着没那么高级。 二排很顶，那么3排呢？按下二排的快捷键，座椅立马能向前移动，空出一个上下车的位置来，如果是身材苗条的秘书，上下车还是很够位的，但如果是那些比较壮的，就会有点卡了，果然，老板们喜欢招苗条秘书是有原因的。 虽然三排的重要性没有二排高，但就体验来说，我觉得它依旧是我试驾的那么多台MPV中，三排体验最好的。两个座椅，独立的，带有通风、加热、和电动腿托，和二排比，只是少了个按摩，把靠背调到最躺，三排同样还能看到星空，对了，它的座椅电调按钮放在了两张座椅中间位置，如果两个人一起调的话，可能得碰一波。 然后想充电口、杯托这些它也是有的，并且因为二三排共轨，它的空间自由度也能变得更大。人是照顾到了，但活还是要干的，接待时突然要改地址咋办，用河东狮吼喊司机换位置，把贵宾都吓一跳？都2024年的，这方法了落后，所以我们马上手机打电话给司机，噢，走错片场，以为是其它MPV，高山不用这样做，按下座椅左边的按键，语音说一下就行。如果嫌麻烦，也可以语音喊车机换导航目的地，只不过这样容易产生误会，还是沟通一下好。 静态的体验对得上行政加长之名，那跑起来之后呢？走着，先聊聊三排的体验，和很多MPV动态忽视三排不同，高山跑起来之后，三排体验还是很不错的，特别是静谧性这块，风噪、胎噪都非常轻微，压过粗糙的路面，或者有石子弹到底盘，都没有特别大的声响传进来。 而在急加速和急刹车时，三排也不会有特别明显的俯仰感，累的时候坐在这，真的是可以好好休息的。 看完三排，再来到二排，动态表现就更好了，隔音水平进一步提升，压过坑洼带来的起伏、振动，只会传给前排和后排，基本不接触轮子的二排，只有在大坑洼和一脚刹车踩死情况，才会有明显的不舒服感。而在急转弯和变线时，车内是会传来一定的摇晃感，但和同价位的一些车比，幅度其实还是比较轻微的。 最后再来简单说说驾控，1.5T+电机+四驱组成的动力系统，劲还是很足的，无论是低速还是高速，踩下油门车子都能给到充足的动力爆发，只不过因为商务需求，它的力是循序渐进的爆发出来的，就算突然一脚到底，它也不会突然来个猛的，对司机来说，少了点乐趣，但对乘客来说，舒适性是很不错的。 而转弯变线这些，动作是可以激烈点的，它的底盘有这个实力，能给到比较足的支撑和韧劲，但在非必要的情况下，还是好好开更合适。至于停车这些，确实会因为太长而难停，但靠着540度全景影像，自动泊车等功能，它还是能比较轻松的停进去车位里。 在刚接触这车时，我一度怀疑过它存在的必要性，毕竟车子太长，价格也去到了自主比较高的水平。但在实际用过二三排之后，我觉得在商务出行等领域，它的表现完全算得上顶流水平，较之丰田埃尔法、别克世纪、雷克萨斯LM等车，它给到的里子，其实更多的，霸总、宾客、秘书、司机等，它全都有照顾到。如果你要撑面子，埃尔法之流会更合适，但如果你想给接待的人带来更舒服、更宽敞、更体贴的乘坐体验，这台高山行政加长版其实更值得一看。

点评车型: 2023款高山 四驱行政加长版

4.29分“优秀”

试驾魏牌高山，今天咱唠唠体验。 【驾驶感受】整体感觉驾驶起来就是一个“稳”，老牌车企的底盘调教真的是有底蕴在的，虽然没有空悬，但全铝前双叉臂后五连杆独立悬挂真的表现很不错，支撑性足够而且不会觉得摇摇晃晃的像坐船一样，它开起来就会给人一种稳稳前行的安全感。 方向盘还是蛮灵敏的，基本轻轻打一点就可以变道，不用特别费力。不过刹车和油门我会觉得稍微有点软，感觉更偏向于家用吧，不会让人觉得特别猛的起步或者制动，紧急刹车的时候可能需要用力踩一下了。 不过这里发现一个的问题，就是A柱盲区有点大，遮挡视野我感觉还挺明显的，转弯的时候确实需要多观察注意安全，不过也可能是因人而异吧，毕竟可能和身高和坐姿也有关系。 【外观】第一眼见到它就是一个词“大气磅礴”，走进了再看看又会被它的细节吸引。前脸采用高山水幕风格，就有一点像瀑布流水的感觉和两侧大灯衔接，前杠下方配备贯穿式通风网，搭配两侧镀铬倒流口，营造出一种比较高端的视觉感。个人感觉它的车身比较偏修长，侧面采用了逐渐趋向平直的车顶设计，并不是方方正正的会让人有距离感。 【内饰】我真的觉得长城在做工方面确实是用心，必须得好好唠唠。这个星空顶搭配氛围灯，高级感拉满！二排双侧小桌板、独立空调独立阅读等还有独立遮阳帘实用性拉满。最最细节的就是这个UVC杀菌灯，在乎卫生问题的朋友有福了。 配了带独立压缩机的双层冰箱，这一点就特别细节，不仅仅只能从二排打开，前排有的时候我们一个人跑长途想喝个水可以直接中间收纳格打开，再也不用专门跑去二排了。而且它是可以锁车后继续使用24h的，既可以制冷也能加热，就是咱们平常家庭带小宝宝出去玩，带个奶什么的完全不用担心，就这细节一用一个不吱声。 MPV最重要的是啥，那必须是空间。高山的后排共轨设计纯平地板，无论是头部还是腿部空间我必须都给个好评。座椅是真的太舒服了，支撑角度真的要给好评就是刚刚好，顶配版本六个独立座椅，我爱的不行坐上去直接不想走。二排还有一键零重力，在开个座椅按摩，这连按摩椅的钱咱都省了。第三排还能翻折，储物空间杠杠的。

点评车型: 2023款高山 四驱旗舰版

4.79分“优秀”

【提车价格】 裸车34.98 保险6800 上牌500 送了一些东西 6次保养 送的都一样 【购车经历】 可能注定要买高山吧，因为最开始中意嘉华研究了大概半月结果 去看嘉华的前一天晚上在抖音看见了高山就顺便在懂车帝看了一下 感觉各方面配置挺符合需求的，就是外观感觉挺土的(网上图片视频)第二天早上就去看车 因为魏店比起亚近去就先去看了高山 到店一看结果不是那么回事这实车和图片判若两车啊，实车相当哇塞！ 然后就试驾了 感觉动力很厉害啊， 配置也可以。避震那是相当硬 邦邦硬！！一点都不夸张。 然后被驾驶员一顿洗脑 怎么洗脑大家应该都知道就不多说了。(提车的时候地盘太棒了，应该是暗改了 软硬兼顾了当时心想唯一的不满也没有了具体自行去感受吧) 然后继续出发奔汽车园区 里面有起亚 有岚图 结果车都没下就回家了，主要是外观被老婆否了，首先看嘉华 到店门口了正好有一辆灰色的 我媳妇直接就说了不好看 丑死了 说没看高山的时候感觉还可以看了高山直接就感觉一点都不行了 就说了 反正不要这个 你想看就去看看 我说那还看个屁啊 不买就不看了呗。 然后下一站岚图 同样没下车 路边有梦想家 我们是从后往前走的看着车屁股感觉还可以 当过车头的时候我媳妇说这是啥呀 这不是五菱宏光吗？ 车标也像 车头也像 哈哈不过确实像。走了 d9本身不在考虑范围之内，底子太单薄了 其实沾了奔驰不少的光和上市的时机。但是这车和奔驰的技术没有一毛钱的关系。据说早撤了。地盘用料太次。 高山5米 ，d9 5.2米， 但是高山却比d9重200kg不应该是d9比高山重吗？ 【驾驶感受】 指向还算可以，但是和两箱钢炮比不了哈哈哈 【油耗】 未知 才提两天谁知道呢 【续航】 140 【销售态度】 还可以吧 【动力表现】 动力十足，随叫随有，一脚油门就140 150了

点评车型: 2023款高山 四驱尊贵版

4分“优秀”

最满意车的动力，高速5人超车杠杠的。 配置基本满意，冰箱，音箱挺不错，实用。 不满意，智能化一般，车过坑二三排有异响，据说是座椅和轨道问题。 建议车加长10公分，在座椅最后不往前推的情况下能够放下一家人的旅行行李就最好了。 音响还要再调教，还能更好！ 没有内置行车记录仪很不满意，这么价格的车不应该。 外白内黑棕，比较少的搭配。 【油耗】五个人馈电7个多油 【续航】冬天数九天内青岛市区90%的点能跑100公里左右。 【乘坐体验】整体还不错，家里人比较满意。 外观，我认为挺大气，家里老人也都喜欢，孩子15岁觉得老气了哈哈 2排电动门打开时确实声音有点大。 内部空间，三排7个人没问题，一家出行最起码腿部膝盖不会顶到前面座椅。

点评车型: 2023款高山 四驱尊贵版

4.14分“优秀”

【最满意】动力太棒了，直线加速实测出来5.58秒，动力输出很丝滑线性。 【最不满意】小的颠簸滤震效果很差，底盘偏硬，后排乘客接收到的路面信息太多了。如果你买MPV是为了坐在二排的体验就不建议买高山，如果你是在驾驶座上的时间更多，那么高山是个不错的选择。如果有可变阻尼悬挂加持会很好解决这个问题。 【外观】外观中规中矩，中网面积有点大的夸张了。 【内饰】内饰质感还是挺不错的。 【空间】挺充足的，虽然车身不算很长只有5米04，但是二三排共轨提供了更多的空间灵活调整。如果三排满载还要在后备箱装一些行李的话，空间就显得有一点勉强。 【驾驶】底盘偏硬，所以能支撑住这么大的动力输出。转向手感很电子，高速低速手感差不多没有感受到多少阻尼变化。激烈驾驶前轮突破抓地力的时候转向手感依旧很轻。 【油耗】油耗偏高，混动模式六七个。没电的时候油耗会很快升高。

点评车型: 2023款高山 四驱旗舰版

4.38分“优秀”

【购车经历】 其实 当时是考虑买好蓝山的 结果 这边4s店推荐了高山 试驾后的确不错，媳妇也喜欢 那时候已经怀孕了 考虑到孩子 就买了这辆高山； 整体看，虽然智驾一般 ，纯电续航也差一点（毕竟车身自重2.7吨 导致电耗高）综合感觉 还是很不错 自己喜欢就行了 关于销量 啥的 我也不在乎~ 开起来 动力很强劲 【最不满意】 就是纯电续航 车机有点不太智能 ； 【空间表现】 空间特别满意 ，就是后备箱相对小点 不过 二排三排共轨 也很方便 看自己使用场景 【辅助驾驶】 智慧驾驶 还是好用 高速和堵车好用 【续航能耗】 这个正常纯电 也得 21-23 百公里 还是比较高 ，续航 140是真实稳妥的

点评车型: 2023款高山 四驱旗舰版

4.36分“优秀”

【购车经历】 想换车也有很久了，从最开始的腾势D9，都准备下定了，后来试驾之后感觉车身很晃，有点晕车的感觉，车身比较长，进出拐弯抹角的话不方便后来也就pass掉了，然后到广汽传奇的E9，外观尤其是前脸确实很满意，内饰的话有点接受不了那个红色加黑色的座椅配色，然后也是感觉太长，最后看的魏牌高山，看了以后总体感觉还不错，试驾之后感觉底盘支撑可以，没有太大的晃动，车长也正好和奥迪A6差不多长，家里人去看了一下也挺满意，车内基本没有什么味道。 【驾驶感受】 目前行驶1000公里，总体感觉操控性可以，动力反应迅速，就是减震太硬。 【最不满意】 1、前刹车在低速走走停停，和倒车走走停停的时候异响，咯吱咯吱，真的很low，尤其是在晚上停车时那声音真的无法接受，和37W的定价太不匹配了，这个问题我从提车第二天就跟4S店沟通过，告诉我说没办法解决 2、副驾驶座椅异响，抖动 3、第二排右后方座椅异响，抖动

点评车型: 2023款高山 四驱旗舰版

3.79分“良好”

在目前插电混动能耗mpv市场中，高山是绕不过去的选择，她不是100%完美，但她是目前最适合我需求的mpv！ 选择魏牌高山主要看中5米出头的车身，车短是家用的优势；车短了20cm内部空间却没有随之缩水。 1.5t活动，前后双电机，动力强劲，可谓随叫随到！家用一个人开的时候可以放肆一下，拉着家人的话还是要慢慢开！ 不满意的地方就是后备箱盖板下面没空间，玻璃水？灭火器这类东西没地儿放。买了网兜不知效果咋样，明天到货试试再分享…

点评车型: 2023款高山 四驱尊贵版

3.93分“良好”

当天本来是溜达看车，去了没想到媳妇儿当天就定了，本来想定旗舰，没有现车了，退而求尊贵，还能省四万，硬件不差就行，我也挺满意，只是老婆喜欢黑色，我也能接受！对了本地还有一万补贴还没领，算上补贴，30 落地了！给力！本来这就是心理价位10 月上市，旗舰要这个价我就不会退定的，这出来逛街也算缘分意外收获了！车是 2 月份出厂的车，说是升舱完了！后续再更新