不管油车电车最终是带动轮子转，豪华配置BBA都吝啬四十万的配置比不上十多万的电车，为何纠结是电车呢

忽然想到2015年左右，路虎极光宣布采用2.0T的4缸发动机，当时也是一堆人在喷，说70W的车，居然只是个4缸机

长城坦克700hi4T就是3.0T+V6+9AT，刚发布的时候40-70，一堆人骂太贵了，hw这个1.5增程，一堆人说够用就行

您讲得很清楚

老师 目前是买增程混动车好呢还是买插混车好？

这话说的就不对s300和s680都能带着s跑，那奔驰搞大排量是干嘛的？豪华不就为了冗余吗？

别jb逗了 所谓增程器干嘛的 排量低就是便宜

100万的增城车卖点做好，还得有目标客户认可，不然这车也就变成一个吉祥物！过几年烟消云散！

增程车比燃油车重，1.5升发动机工作于亏电状态下时动力会明显不足

那么问题来了，增程车的1.5t和燃油车的1.5t，哪个提速更快？

发动机:特么的以前在众泰哪里天天吃粗粮，没想到有一天也能吃上细糠，真是风流轮流转，今年到我家

增程车不需要充电吗？

配个3.0的发动机，既能发电也能驱动车辆不好吗

高不商量档现在都是厂家说了算，他们把价格定高就认为高了

新势力确实关注点变了，主要是电动机制成、发电机转换率，电磁循环储存性能，车架安全性能决定的

排量不重要，够用就行。只要皮实耐造就行。不容易坏就好了

增程用1.0的四缸机做发电机就够

有发动机的就不要了，买就买纯电车。

三缸更好

本来就是专门用的黑文 买得起的基本不会搭理黑子