eπ008 五座版VS六座版 作何选择？

    一、看车背景：同事这几天想着把开了四五年的朗逸给卖掉，趁着河北省现在有1w5的政府补贴换一台大点的SUV，因为媳妇怀了双胞胎，上午我们考完遴选，下午我们便一块顺带来eπ008。

    二、外观：

     1、初见eπ008，我们对这辆车的外观确实比较满意，尤其是试驾车的紫色车漆，确实非常漂亮。展车的008五座版是白色外观，相比于紫色，我认为展车确实更大一些。前脸条状的白色灯带挺好看，日间行车灯与白色车漆相互搭配。下方的中网是封闭的外观造型，两侧及下方是隐藏的进气口，总的来看eπ008外观确实挺简洁大气，中间的eπ车标很引人注目。

     2、侧面来看的话，依然是简洁明了的风格，21寸的多轮刀锋式轮毂很耐看。008的五座版采用的米其林265/45 R21的轮胎，六座版的是马牌的eco contact7.0同规格轮胎，这两品牌轮胎是真好，尤其是米其林更能烘托车辆品牌价值，就是未来换轮胎可太贵了，我京东上查了一下，大概一条就得2500吧。

     3、后排看的话，隐藏式的后雨刮设计，可以点亮的类中国结红色后尾灯真漂亮。我蹲下来看了看底盘，008的用料确实很舍得，硕大的后悬挂竟然是铝合金，保证强度的同时也确保了轻量化。底盘非常平整，我看着主要部位也均有护板保护。

    三、内饰

       1、五座与六座的风格基本上接近，但明显来看作为后发的五座车型，补足了六座的一些不足。先说一下共同点：冰箱、彩电、大沙发都给到了，实打实解决了用户的痛点。中央扶手台的50w无线快充值得好评，充电速度很快。后排的小桌板小挂钩非常实用。仪表台以及车门饰板的衍缝设计氛围灯非常nice，整个内饰质感显得很足。

      主要说一下两者的不同：

       2、五座版的主副驾化妆镜均带有照明功能，而且还是环形柔光灯，相比而言六座版的主驾就没有化妆镜照明，副驾也仅有单色白光照明灯。包括后备箱也一样，五座版的照明灯是两个非常亮的LED照明灯，而六座版仅有一个光线不是特别亮的普通照明灯。

      3、五座版后备箱拥有220V的电源插座，实用性很强，六座版无。

      4、六座版的冰箱是滑轨设计，非常方便。五座版的冰箱是推拉的。eπ008可以说冰箱针对乘员人数专门做了优化。

五座

六座

     5、五座版冰箱上方有18w和60w的type c充电口，六座版无。

     6、两者都有后排隐私帘，我认为这个特别好，尤其是春秋可以打开车窗，非常实用。

     四、座椅及空间

     1、五座版和六座版的前排座椅空间基本相同。相比于六座版的座椅，五座版的座椅有了缝线设计。这个一方面美观性更好，另外座椅表面凹凸不平，保证了盛夏驾乘车辆的舒适性。

六座

     2、五座版后排座椅是魔毯座椅，与前排座椅之间的距离非常长，我坐下后弯腰使劲够才能够到，另外魔毯座椅支持三方面的变化，一是传统的女王座椅，电动调节还带有腿托，我坐着舒适感非常好，腿托角度可以调节，很贴合我的身体。二是把副驾前排座椅头枕取掉，我可以肆无忌惮地半躺着，小脚随意抖动，真的是很舒服。三是加上充气垫，就成标准的床车模式啦～

     3、五座版后排座椅放平以后，稍微有一点的倾斜度，但是不管是长度还是宽度真的很充裕，我身高160，躺下后长度绰绰有余。头部空间也特别合适，我完全可以直起腰来，都不用担心会撞脑袋。

       4、六座版第二排的座椅舒适度也很高，我觉得可以接近于MPV的乘坐质感，可惜就是没有座椅按摩，否则那就更爽啦。第三排的话，空间稍微有点紧凑，但是比较瘦的人和孩子坐进来也很宽裕，另外对于孩子来说，坐在第三排看电视也能保护眼睛。放倒第三排以后，六座版的空间真的是也特别大，日常拉货等完全足够，平常四座，第三排座椅偶尔应应急也挺好。

      5、五座版的后备箱盖板下依然有很大的空间，可以说平常放点玻璃水啥的低频率刚需的小杂物也挺好，日常应应急，确实没的说。

    不足：五座版和六座版副驾均没有手套箱，我认为这一点做的稍有不足，毕竟副驾也有储物空间上的需要。

六座水杯架

    五、车机及智能化

    1、在这一块我认为是五座版显著优于六座版的地方。五座版的车机仪表盘分辨率更好，显示更清楚。中控车机的四周黑边控制的也比六座版也要更好。而且五座版中控车机UI和动画设计也确实更加优秀，赶得上目前主流的新能源车辆，另外还支持屏幕壁纸调节。六座版最大的不足就是整体颜色发蓝的系统UI动画设计实在是稍显廉价，不对比还好，不过实事求是的讲，两者都能满足驾乘人员的实际需要。

     2、8155的车机芯片非常流畅。人工AI语音“你好，eπ”支持连续语音识别，我在喊eπ，打开主驾车窗，关闭吸顶电视等等eπ都执行的特别好，语音识别也非常准确。另外中控车机和后排电视支持镜像画面，我认为这一点做的特别好，一家人就要一块看电视嘛。

     3、008的音响也处于同价位的中等偏上水平，我简单打开音乐进行了试听，音质的浑厚感和音色都挺好的，对于我一个不爱听歌的，已经完全足够。

     4、不足：360全景影像分辨率稍微有点低，但是看清周围的物品以及车辆肯定是完全足够，只是显示画面不够细腻。

   六、动态试驾感受

   1、在销售的带领下我简单进行了试驾。eπ008的加速非常线性，轻轻缓踩油门，车辆的动力反馈没有迟滞，猛加速的情况下也没有感知顿挫(这点也不可能有，毕竟不是燃油车)，速度上到60以后电机运转的声音比之前稍有一丢丢高。

    2、制动的表现特别好！与我的拿铁相比而言，拿铁刹车点头感有点重，但eπ008的刹车质感就好很多，我坐在后排，销售也是正常地刹停，但我确实没有感知到点头感。

    3、方向盘整体的握持手感很好，转向很轻盈。方向盘不虚位，在我的试驾过程中没有感知车辆有跑偏，这点特别好。

    4、拐弯侧倾。销售带我们进行了拐弯测试。eπ008的拐弯半径在6米左右，试驾时掉头销售打满方向盘跨过道路中间花池带，轻轻再一打掉头就过来了。

     5、侧倾控制。这一块我得称赞东风的调校，008整体非常有法系车的那种感觉，两侧的侧倾控制很好，我坐在第二排在销售进行超车以及返回原车道测试中，我没有感知到eπ008有像别的大车那种的船感，之前我试驾某辆车就晃得有点恶心，这一块eπ008底盘很紧致，不像是轴距3米的大车。

     6、底盘反馈。试驾道路中，正好有一波减速带，正好我也坐在后排，座椅简单体验了下，得益于后排的多连杆悬挂，008对细小的滤震过滤的还是很有效，车身没有明显的抖动，我坐的座椅舒适性又非常不错，所以整体的感知就是：我知道我正在过减速带，但是车辆速度在30-40左右，我不会颠的很厉害，没有那种赶紧驶过减速带的感觉。

     7、噪音控制。我在试驾前看了看后排的双层夹胶隔音玻璃。我发现008的玻璃确实足够厚，所以在整个试驾过程中，外界的声音真的很低，销售还给我打开车窗进行了对比，可以说真的是一个天上一个地下，关闭车窗后最大的感知也就是电机运行的声音了。

     8、能耗，我简单看了一下试驾车的能耗，因为目前已是冬季，再加上还得开启空调，试驾车又相对来说比较暴力，所以百公里能耗在18个多，我认为对于这么大的车来说可以接受，毕竟家里以后也会安充电桩电耗无所谓。

     七、售前服务和落地价分享

     我们去的是 eπ008的直营店，所以整个服务特别好，毕竟东风是央企，这点服务质量可以保证，销售带我们试驾了车辆，帮我们分析五座与六座之间的对比，以及落地价的计算。因为我们主要想购买五座版，所以销售简单计算了一下，18.36的裸车价，保险是人保5.5K，目前厂家置换补贴1w，河北省补贴2.5w，也就是有旧车的情况下，落地基本上在16.4万。我认为对于这么大的一辆车来说，性价比真的很高，我甚至都想把我的拿铁置换了，到说不说，就4条米其林的21寸轮胎，这个购买价格都得1w左右了。

      八、五座版与六座版如何选择？

      我们也简单咨询了下销售，目前008卖的最火的还是六座版，毕竟说白了这个价位下，能够与eπ008竞争的，也就是零跑C16，所以六座版008卖的非常好。五座版的话，因为同价位可供竞争的车型实在太多，008五座版主打其实就是冰箱彩电大沙发，还有大空间、220V电源插座，实际上在这个价位的情况下，也没有太多的竞争对手。

      我同事确实也比较纠结，相对而言五座版不管是车机还是舒适体验，确实是相对优于六座版的，听销售的话说，008五座版后排也做了针对性优化设计，并不是单纯的增减座椅，比如车身皮质处理搭配等，我们在乎的也是五座的空间真的是特别充裕，后排空间真的是太爽了。但是我同事又在担心生了双胞胎以后，五座版是不是不如六座版实用……有点纠结。

      最后有一点点小小的建议，希望五座版的优化可以尽快更新到六座车型上，最快的当然还是系统车机的OTA更新，剩下的诸如化妆镜照明、220V电源插座、后备箱照明灯等希望厂家可以出个500元的选装包，这样一来不背刺老用户，二来新用户也可以稍微多花一丢丢钱，去获得更为舒适的享受。