深度试驾｜吉利星愿

【个人简介】

各位圈友好，我是23款领克06 Hero燃油车的车主。本人车龄有6年，之前已对燃油车型新·哈弗H6、新·迈腾B9、全新现代胜达，增程车型理想L6、领克07 EM-P、零跑C16、宋L DM以及纯电车型iCAR03、吉利银河E5、领克Z10这几款车型进行了深度试驾分享。大家有兴趣可以到我主页翻阅下我之前的文章。

本次我试驾的车型是吉利星愿。为何选择吉利星愿试驾呢？原因主要是这辆车热度很高，之前本人也写过该车的辣评新车，对该车的评价很高，认为该车的优点很多，应该不输目前同级别的海豚、海鸥。试驾感受如何呢？我觉得其优点确实不少，缺点也有。具体该车如何？以下由我细细道来！

☆试驾环境：国道（晴朗天气/温度30℃）

车型：吉利星愿

试驾时间：2024年10月16日

静态体验车型：吉利星愿2025款UP 410km探索版

动态体验车型：吉利星愿2025款UP 410km探索+版

【车款介绍】

吉利星愿是吉利旗下新一款纯电新能源小型汽车，该车总共有5款，分别是310km青春版/梦想版、410km自由版/探索版/探索+版。

（一）几款车型的主要共通点

a.尺寸一样，长宽高都为4135*1805*1570mm，轴距2650mm，这个轴距不小；

b.驱动方式这几款车型都是单电机后置形式；

c.电池类型都是宁德时代的磷酸铁锂电池；

d.前后悬挂类型都是独立悬挂；

e.前后轮胎尺寸都一样，都是205/65 R15;

f.全系标配自动驻车/上坡辅助/陡坡缓降等辅助驾驶功能；

g.主副驾可以调节座椅，只是副驾不是电动旋钮，需要手动调整，我个人觉得有没有电子旋钮这个配置影响不大，只是没那么便捷；

h.除了顶配之外，其它配置标配3种安全气囊（前排主副驾安全气囊、主驾侧安全气囊），顶配则多了侧安全气帘。

（二）几款车型的主要不同点

a.外观有些许不一样。顶配是混色外观，而中低配是单一颜色，这块消费者就要根据自己的喜好去选择对应车型呢；

b.310km 青春版/梦想版动力只有79马力，而后面3款车型则有116马力，我测试了探索+版本，动力确实充足；

c.电池容量310km青春版/梦想版是38.12kwh，410km三款车型都是40.16kwh。充电时间慢充时间，410km这三款车型的充电速度要比310km的两款车型快不少，只需要5.86小时，而310km的两款要长达8.94小时；

d.只有顶配探索+才有标配无线快充，而且仅有1个；

e.310km青春版/410km自由版的中控屏尺寸只有10.1英寸，其它款型都是14.6英寸，而且它俩的车灯都是卤素灯，其它配置都是LED灯，亮度也有所区别；

f.车外摄像头数量，顶配标配4个，其它车型只有1个。

（三）外观

外观上，我觉得亮点并不多，中规中矩，外观上顶配是混搭色，所以是否是顶配，单从外观就能轻松分辨出来。该车全系是没有天窗的，这块对于不喜欢天窗的消费者来说是一个福音。

a.车头装饰很简洁，仅仅就GEOME一个logo字体，外加一个前备箱（空间很大，后面有图片），以及两只炯炯有神的水珠形状的大眼睛，略显可爱。

车头

眼睛细节

前栅网格

b.该车属于是小型纯电车，车身是溜背设计，跟我的领克06设计接近。单看车的侧面，比例恰到好处，侧面看起来很修长；

侧脸

1/2前侧脸

1/2后侧脸

c.车顶虽没有天窗，但是存留有线条，不会显得过于单调，车顶没有行李架接口，大概率不能装行李架；

车顶（无天窗）

d.该车后视镜没有来人/来车警示图标，安全性会降低些，所以建议车主们下车开门前要注意汽车旁边是否有来人/来车，可以避免安全事故发生；

后视镜

e.该车的门把手是非电动门把手，全车仅主驾有一个按钮可以解锁车门，解锁后直接拉开车门把手操作即可；

主驾车门（按钮开启）

副驾车门

f.车尾部也就GEOME、吉利、星愿几组词，很简洁。该车车尾是2组分离式尾灯，修车估计也不会太便宜；

尾部

45°尾部

1/2尾部

尾部车灯细节

g.该车轮胎选用COMFORT MASTER（童嘉轮胎旗下品牌，舒适性/静谧性更好）的205/60 R16 92V的轮胎，尺寸不大，但是配合小型车尺寸，看起来协调。（92V这里的“92”表示单个轮胎最大承重力为630㎏，“V”表示最高速度为240㎞/h）

轮胎细节

（四）内饰细节

吉利星愿虽然6.98万元价位起，但是内饰做起来确实也不含糊，也很精致。

前排

主驾视角

副驾视角

a.座椅很舒服；

*带孔洞仿皮座椅，摸起来手感很好，很舒服；

*不软不硬的座椅，坐起来也舒服；

*颜色浅色色调，我觉得看起来很舒服;

*前排座椅可以放倒接近160°，司机休息时可以临时躺一下，腰部受力会更少，舒服不少。

前排座椅（主左，副右）

可以躺平的座椅

手感很好，舒服

后排座椅

后排靠背可以放倒

b.方向盘是黑白相间颜色，不会显得单调。该车没有采用怀档的换挡方式，直接在中控台上加了个换挡拨片，操作简单；镶嵌式仪表盘跟其它品牌车型设计类似，正面看方向盘刚好能完整看到仪表盘，能看到的参数（速度/档位/剩余公里数/时间等）都齐全了；中控屏幕尺寸很大，功能不少；

方向盘

仪表盘

转向手柄｜雨刮手柄

中控换挡

c.该车中控台和方向盘并不像其它纯电车那样，仍保留了大部分实体键，这样会显得更加有操控感；

d.仅有前排主驾有电子调节旋钮，副驾是手动旋钮。这样的设计会让副驾座椅调节操作上不那么便捷；

e.车内还是采用传统的油门踏板，刹车踏板与中控台墙面距离不用挤，本人45码鞋不会显得拥挤；

油门｜刹车视角

f.中控台低配是没有快充的，只有顶配探索+版才有，但是我觉得大家选车不要被这个配置误导了，无线快充这个功能并不是必需品，可有可无，如果价格低些其它配置差不多，觉得没必要多花钱去选车；

无线快充

g.车顶是没有天窗的，所以内部车顶几乎是无任何装饰的，靠后排车顶仅有个小灯。这里我有个问题想问大家：大家购买有天窗的车，一个月能开启多少次天窗？欢迎评论区留言。

车顶

h.后排没有空调，我感觉这点对后排不太友好；

后排无空调

i.车前后排车门扶手处刚好能支撑我整只手的宽度，后排没有水杯扶手架，毕竟价格摆在那里，我们不能要求100％完美；

车门扶手

j.车内门把手，我觉得做的不够精致，车内开门把手感觉有点轻，不够厚实，手感不好；

车门内把手

k.车内的储物空间不少，这里有：

*车头有一个大的前备箱，空间真大，放些大物件也可以；

前备箱

*中控台分成水杯架/手机放置台/扶手台（扶手台打开后深度不小）/水杯架下的开阔性储物空间，这些设计跟其它车型差异不大；

*副驾前的柜子是采用拉推设计，这样的设计能放更大的物件；

*四个车门的储物空间不小，放些水杯/小物件/书本也是足够的；

*前排座椅靠背有个储物袋，放些袋子/书本也是可以的。原本后排出风口位置改成两个小空间，上面那个储物间可以放手机，下面的可以放些小重物。

储物间

除了车门扶手缝外，中控台这里也可以放手机哦

总结：该车的储物空间不少，不足之处在于后备箱几乎无其它储物空间。

后备箱空间（深度，就是无法掀开后备箱垫）

l.该车的车内氛围灯是建筑群的灯光联动，因为是白天体验，效果一般，如果是夜间的话，氛围灯效果应该会更加明显。

(五)空间感受

备注：本人身高179cm，体重75㎏。

a.前后排空间是非常充足的。当自己调整好前排最佳位置后，后排坐好膝盖处与前排靠背仍有2拳距离，这对于小型车来说，前后排空间是非常充足的；

b.当在后排坐好后，我个人头部与车顶距离只有3指距离，头部空间一般，如果加上个天窗，估计直接碰到顶了，这点是缺陷。但是该车本来就是小型车，对身材小些的人群来说影响不大；

c.后备箱空间一般，我的袋子宽度约22cm，该后备箱的宽度约2个袋子宽度多些，不到50cm宽度，长度高度都是是标配的，剩余影响空间的就只有其宽度了，该车在未放倒后排座椅情况下，后备箱空间一般。因为除了低配之外的4款车型都有前备箱，该车的整体储存空间会更变的更大些，这点弥补了该车后备箱不足的缺陷。

（六）车机静态感受

a.车机反应速度不错，呼唤语音操作很灵敏，建议呼唤语音声音大些，对了，该车还可以设置这样的功能：除了主驾之外，其它位置不能进行语音操作。这个功能避免了其它区域的误操作行为；

b.功能比较齐全。该车的车机界面类似辅助驾驶、车辆控制、空调温度/风力等功能基本都有。调节方式除了触摸调节外，还可以语音控制；

c.中控屏幕的日常使用分辨率不低，但是其360全景影像的清晰度还行，正常开车，其前后车的车牌号还是能看出来的。

【试驾感受】

（一）动力上我觉得不差。虽然我试驾的车只有116纯电马力，但是毕竟是纯电车，起步没有油车的顿挫感，起步速度也快，所以我个人感觉觉得动力不算差；

（二）底盘上还是比较稳的。该车我感觉开起来比较稳，方向盘/油门/刹车反应灵敏，操控性强。除此之外，个人感觉油门偏轻，不知是否该车整体重量偏轻的原因，我个人建议开车速度不宜太快；

（三）噪音上效果一般，有点吵。前后排的噪音都不算小，我用软件在国道上测了其噪音数值，平均值在67分贝，属于“吵闹”范围，真实驾乘感受也如此；

平均67分贝

（四）座椅摸起来不软不硬，乘坐体验很好，该车座椅颜值不低；

（五）能耗上肯定不算高，毕竟是属于纯电车，没有燃油损耗，官方称百公里耗电量约10.9kwh。假设没有自带充电桩，电耗在0.9元-1.25元/kwh，费用在9.81-13.625元/100㎞，预测一公里电耗为0.981-1.3625毛，但是实际使用电耗肯定会超过该标准；

（六）车机表现还行，分辨率不算差。它主要表现在我试驾的车型中控屏幕也大（低配置中控屏幕小些），反应速度也灵敏，分辨率不算差，周边事物清晰度虽然有些模糊但是能看到具体的车牌信息；

车机功能

360全景影像

（七）音响上，我觉得音质不算差。我用渡口以及摇滚音乐等做了测试，音质表现还行，杂音不多，对我来说是足够了；

（八）科技配置这块，我认为优秀的点，虽然这些功能不是每个配置都标配：

＊车机地图可以红绿灯读秒，我的23款领克06没有这个功能；

＊前备箱不小，可以装不少东西，目前大部分车型没有这个配置；

＊车前排座椅可以调节接近160°，停车休息会更加舒服；

＊256色都市氛围灯，夜间视觉效果很好。

都市氛围灯

【试驾总结】

（一）该车的优点有：

a.前后排空间很充足，这是该车的优势；

b.该车其它储物空间也不少，像前备箱这个配置弥补了后备箱空间的不足；

c.探索+版本动力充足，起步也快，顿挫感基本没有；

d.高德地图可以读秒，车机反应速度灵敏；

e.内饰精致，座椅舒适度软硬适中；

f.外观简洁，外观设计符合大众审美；

g.价位确实亲民。

（二）我认为该车的不足之处有：

a.后排无空调，怕夏天温度不够凉爽；

b.后排头部空间一般，我179cm高度快碰到顶了；

c.后备箱空间一般，而且储物间也不多，能放的大物件数量不多；

d.辅助驾驶功能不多；

e.噪音表现一般；

f.踩油门感觉偏轻，建议速度不要太快；

g.该车后视镜没有来车/人提醒等辅助功能；

h.安全气囊数还是不多，只有顶配有4种，其它的都是3种。

【建议购买车型】

（一）如果低配有现车，又没有太多功能要求的，建议直接低配，价格低，310公里续航我认为足够了；

（二）要求性价比和续航，我在车行看了大家选购的车型主要还是410㎞自由版/探索版卖的多，这块是考虑性价比的，毕竟该有的都有了，续航410㎞已是该车最高续航；

（三）当然要求安全气囊多些，配置更加丰富些，预算足够的消费者，直接选择顶配，该车的配置目前不输某些品牌10几万的车。

☆总结：试驾过后，该车的缺点不少，但是这些也是目前大部分车型存在的缺陷。我本人非常认可该车，主要原因在于其外观、车身比例、内饰、动力以及价位上的优势符合我的需求。当然，如果大家想要购买该车，我建议大家多试驾几次，一些汽车的细节多注意一下，还有目前汽车品牌太多了，可以对它们进行多次对比，不求最好，只求不吃亏、安全。

☆以上仅代表个人观点，我也希望这篇文章能对大家选车购车有所帮助。

☆最后，我祝愿大家都能买到安全、舒适、性价比高的汽车。