全新奇骏心得用车盛宴

一、【个人情况简介】

1.购车历程：

俺是实实在在的漂流打工人一枚，为啥说漂流打工人？常年奔波于湘粤两省穿梭，所以简称“漂流打工人”。买车之初，也是等着这款奇骏上市一年左右才敢入手，不为别的，就因为俺“穷”，只想等价格跌倒冰点再选择入手，买车想低价，卖车想高价，普遍人的大众心理吧。上市之初时多次前往周边的4S徘徊，观赏试驾一次又一次，随着时间推移价格徐徐的缓降，终于在2022年下旬选择下手，想着买车既然都上到SUV了，那么四驱肯定要具备，因为这功能可以不用，但不能没有。老家有段路还是泥土路，乡下的路虽说都在实行水泥路到村，但不排除有些地方还是给搁浅，一旦下雨天就是烂泥泞，所以，四驱必须得有，最终敲定四驱至尊版，抬头显示对我而言很新潮的玩意，既然都上到四驱了，也不差这一点点了。为了让自己洗车能偷懒省钱，颜色也就是按照销售推荐的选了灰色，落地价格24.8万，看到这价格各位老铁就该知道这是“库存车”。

2.用车场景：

上下班通勤是最主要的，每天单程15公里左右历程，家中小电驴无法取代，出于安全性跟时间性出发还是开车靠谱些；周末单休不外出，选择宅家，双休时才会带上家人外出，去周边的公园，郊野逛逛，就当带着家人透透气，毕竟孩子在家是坐不住的，需要不时给他点新鲜感；国家节假日时但逢假期够长，长达6天左右的才会驱车装满行囊带上家人返回让人念念不忘的家乡，回老家的一趟往返路程在2000公里左右。

阳光下的灰骏，很有质感

★关于2021款全新一代奇骏的日常使用心得：

二：【车辆介绍】

1、 详细配置：2021款三缸油车顶配（四驱加抬头显示的至尊版）

2、 落地价格：24.8万（21年的车，年份越长，价格越低）

3、 当前里程：2.3万公里

4、 购买日期：2022年下旬

5、 购车坐标：佛山（一番价格对比，哪里便宜跑哪里）

三：【奇骏外观概要】

1. 个人属于颜值控吧，找媳妇要找漂亮的，买车自然也要找自己看得上眼的。奇骏上市之初看到宣传就被其外观吸引：线条感比上一代奇骏显现化，看上去给人一种棱体分明的粗犷野性感，而不似老款的浑圆一体看上去那么平淡无奇；前脸粗壮的日产专属的U型镀铬条搭配镜面车标显得很有新能源的调调，车标的变化让整体感觉完全不一样，年轻许多；惹人非议的分体式大灯很犀利，也很博人眼球，这种设计当时并不多，我印象中领克是老大，奇骏貌似是追随领克的设计；车顶隐藏式的行李架跟老款不一样，显得更加协调美观；车尾立体感明显，给人一种良好的视觉感，加上前后尾灯搭配很协调，前后呼应的设计很耐看。

2. 整车给人的气场十足，停在停车场跟周边车对比，就算同等级别的SUV都没有它的气魄，每次在停车场找车很容易，一眼就能瞅到；车身离地很高，看上去野性十足。

灰骏的日常，翻山越岭

四：【奇骏内饰概要】

1． 因为俺30好几的年龄，所以选择了深内饰的搭配，沉稳大气耐脏是我的追求，个人感觉米色也不耐看，再者不耐脏容易显旧；开门之际就能看到的三个电动调节座椅：前后，上下，腰托，这也是这个时代基本该有的配置，毕竟价位20多万价位的车了。

2． 整车座椅给人的感觉很精致，双层走线很紧密，就算有两手指去掰开也看不到缝合处的针线外露，也算是合资车的良心所在；其包裹性做的尚可，我感觉坐垫的两侧包还稍微有点低，再高一点也许会有更好的包容感，靠背的包裹性比坐垫要强，在紧急变道拐弯时能很好的支持住身体的稳定性；谈到座椅舒适度，只能说还好，不能说很好，毕竟跟我想象中的“大沙发”还是有很大区别。

3． 赫赫在立的12.3寸的中控大屏也是奇骏的升级最大之处，终于一改以往那种古板的镶嵌式车机了，也是这一代奇骏开始，后续的日产系列都是普及这一款大屏了，当然，只是大部分，还有小部分仍旧是镶嵌式；中控大屏上的功能还是花样繁多的，看个人需求来调取使用。

4． 方向盘下面的拨杆，这玩意我用的很少，据说是低速时使用，我曾经在外面研究过一次，换档之后貌似换不回来，最后一顿瞎操作才换回D档，目前还没研究透，如果有经常使用的老铁希望不吝指教一二，不胜感激。

5． 后排有独立空调及温度显示，这很人性化，老人坐在后排可以自己调节温度，以及开启关闭；我是易出汗体质，但经常为照顾后排的家人将温度设的偏高，有了这个分区空调，我觉得很实用。

朴实无华的内饰，相当耐看

五：【奇骏空间概要】

1、 咱先从后备箱说起：SUV最大的优点即后盖的开度比较大，可以在开启时能装进去大体积的物件，因此家电及一般小家具它可以装载，搬家必备的神器；其容积咱也不说具体多大的尺寸了，就用装载一家五口的行囊做评价，能完美装下所有装备，这一点还是不错的，大箱子能装4个左右，出去露营它的空间可以容纳两人不成问题，妥妥的移动床。

2、 从后往前，到后排了：后排按照我的驾车坐姿后排坐人还有3拳距离的靠背与膝盖距离；头顶的话看身高了，家中都是中等身材，感觉还好，一拳多到两拳。这里的空间也是牺牲了一部分后排坐垫作为取舍换来的，因此后排坐人也有一点遗憾，个高的大腿根部不能完全被其座垫支撑托住。

3、 最后前排：前排的空间主要取决去个人的座椅高度，你调的越高，越易顶头。俺1米7不到，因此属于半中位置吧，距离顶部剩余2拳多间距，我媳妇开车就是直接打到最高，几乎很靠前，个矮没辙。

这空间如何？

六：【奇骏智能概要】

1. 要说最智能的当属L2辅助驾驶，这是我最喜欢的功能之一，估计绝大部分人买这车都是看中这一点，用过的都会迷恋，没用过的始终觉得不安全，我的结论是很安全，但要注意，辅助毕竟为辅助，不要双手放空。

2. 其次全景360，这一代的清晰度真的秒杀上款奇骏：会车时自动调出画面方便你知晓跟旁车距离；倒车时清晰可见车尾的景象跟全车的景象，很智能的，有些车企的360还需要手动开启，奇骏的则是车距探头依据距离自动切换，这就是所谓的智能，很实用。

3. 自动驻车：开启挂挡杆后面的自动驻车后，踩下刹车就可以松脚，无需挂空挡手动拉手刹，自动帮你停车；需要解除时轻踩油门就OK了。

4. 语音声控：车上大部分常用功能都能通过语音操作，只要开口一句“你好，日产”，车机就会接话按照你的下一步指令进行操作。随着使用发现，导航方面有点稍欠火候，很多地方车机无法识别语音，再者高德地图个人觉得有点坑，会自行变换当初自己选择的路线。

座椅调节按钮

七：【奇骏操控概要】

悬挂方面处理的减震很细腻，能过滤掉大部分来自于车底路况传来的震动，没有那种生硬的晃动；车身稳定性操控还行，开到130不会感觉发飘，只有当大货车强行超车时才有一点定拉扯感，对比小车我觉得这表现不错了；转向手感很轻，容易上手，指向很清晰；制动时有轻微点头，我试过多次，除非踩得很轻柔才能做到静如止水；转急弯有侧倾感，这个跟车身离地间距有关，底盘越高，风阻越大；刹车力度很线性，能很好做到掌控刹停；提速方面动力随叫随到，80码以下相当轻松，80-100码也是轻松攀升，100-120车速能跟上，但坐在车内能听到的发动机声音也随之增大，踩得越深，声音越大，它的动力表现还是显得游刃有余的，1.5T的涡轮增压发动机还是有点料的。

车床一角

八：【奇骏的油耗概要】

仪表盘显示的平均油耗为7.6，在市区中堵车是司空见惯的，加上夏季空调的开启，如果不去跑高速，这油耗会一直上涨，我的最高上到过8.7；按照奇骏55升的油箱，一箱满油大概在430元左右，我跑长途最好的成绩是780公里，记得那次还是过年时，平时一般都在700公里左右，也许跟开空调有着直接关系，尤其夏季用车的油耗，真心下不来，我一般都是设定24度，设的太低车内小娃受不了。

九：【奇骏的保养概要】

出厂要求的是0-20的超级全合成机油，4.5升的量，一次费用大概接近700，但是碰到4S搞活动时会有实惠的保养套餐提前选购，能省一些最低时可到500多，很划算，保养周期1000公里；空调滤芯跟空气滤芯我选择网购自己换，很简单的操作，能省些小钱。

*优缺点总结

【优点】

1. 外表设计新颖，线条硬朗

2. 离地间距高，一般的坑洼路段可以忽视

3. 苍穹灰颜色当真耐脏，节省洗车费用

4. 分体式大灯，我喜欢这种另类感

【缺点】

1. 开门进入车内瞬间有短暂空调叶片摩擦声，几秒后消失

2. 无线车充能升级就好，目前的充电太慢了

3. 车漆薄，车身多处挂彩，均是小坑，油漆崩没了

4. 手机app没有关闭后盖，车窗功能

*总结

购买使用期间，全新奇骏与我们家经历了很多故事，如今家人对这台车颇为满意。尽管小缺点不少，但总体而言它的功劳盖过缺点，一台车可圈可点，没有十全十美的车，它的实用性能是最好的依据，作为一台家用车而言，全新奇骏真心够用，对比小车而言，我觉得它比小车更香更甜。