我的第二台车，全新奇骏使用感受

[车主概况描述】

本人作为一名在校期间汽车专业毕业的理工男，属80后末，因专业的特殊性对车的兴趣比较浓厚，毕业之余曾在一家4S店担任过一段时间的机修岗位学徒，因此对于车辆的一般构造及常发问题有一定的基础打底。自己购车后就想着选择一款省心省事的车来为家用，当时人生中第一台车是日产骐达，13款的红色智能版，那时的主打色系。开了快十年之久换购时再度选择了日产奇骏这个车型，可谓是习惯了日产车的操控与性能吧。

【小灰灰身份说明】

1，全包价格：24万（涵盖所有费用在内的最终落地价）

2、具体车款：当时的油车顶配版本（中了抬头显示的蛊，只有这个配置才有）

3、选购日子：2022年10月

4、小灰购车选址：广东—广州市

5、小灰灰行驶里程：2.3万公里

*【小灰灰使用感受】

一：【灰骏外观性能】

全新的设计与上款奇骏风格迥异，从外到内完全是两个时代的产物，可以说改动的幅度真的很大，跨幅差异不是一丢丢。小灰灰的外观可以说相当激进，激进成分在于那对分体式大灯以及车身的肌肉立体感，至少比上一代圆滚滚的奇骏显得棱线分明。看惯了日产千篇一律的前脸设计突来转换成全新的分体式大灯也不失为一种新鲜感，第一眼很怪，再多看一眼就觉得其实也还好，看多了久而久之就习惯了，就是因为它的这大灯设计走在路上的回头率也是杠杠滴。

二：【车内空间性能】

1、储物描述：从前往后说起吧，前排门内板设计的水杯槽能放置3瓶2块钱的怡宝水 ，两个前门也就是6瓶，足够长途中的用水量；挂挡位置面板上有两个预留的水杯槽，可以放置两个保温杯，我看很多老铁都是放的香薰膏，而我则是用来驾车中放置手机，因为这里最为实在，很深的槽深手机不易滑出；中央扶手箱空间不算大，但很深，可以放一些资料及私人物品，开启很方便，按钮按下盖子对开；后门内板的放水空间不如前门，最多2瓶怡宝的量，左右也就是4瓶，正常的十瓶水足够一家人的长途远行了。灰骏的两个前排靠背后部均保留有储物袋，人性化的设计，我用来存放一些资料以及车上必备的塑料袋；后尾箱的空间跟上一代奇骏差不多，放置3-4个行李箱不在话下，如果还嫌不够能装的话四驱本身带行李架，可以在车顶加装横杆以及行李框或者行李箱。

2、乘坐空间描述：本人身高1.65M，体重62KG，按照自己平日的架乘姿态调到整合适的位置后，后排的空间还是表现不错的，坐在后排的成年人膝盖与前靠背还有2拳间距，此时头顶于车顶的间距为1拳多点。后排中部通道有传动轴的缘故做不到电车那样的纯平，但隆起的高度还算牵强，没有隆起的过于夸张，平日里一家5人出行，都是将小屁孩挤在中间的，对于孩子而言，中间位置的隆起更能确保他们放脚。SUV的整体车内空间感受比小车要好，毕竟车的尺寸摆在那里，没有对比就没有伤害。

三：【1.5T三缸动力篇描述】

谈到这台车的动力，不能不提及这台全新奇骏的发动机，众所周知的三缸。据称设计的初衷是为了节能降耗，降低排放而研发设计，三缸带T的动力表现还算给力，用车期间未发觉有感觉到动力不足的地方。面对日常的上下班交通以及高速的路况中，常规的变道超车它均能轻松完成，没有拖泥带水的乏力感。驾驶当中加速到80码动力表现轻松；升至100码时，表现仍然轻松到达；再升至120码时发动机开始有沉闷的轰油声传来；120码以上机头传递的轰鸣声音加剧，但是，当超过120以上再慢慢将车速降到120，确保恒速120时发动机声音会有所降低，120码的车速转速约为2400，给我的感觉还能有往下踩的空间。

四：【灰骏的操控感受】

1、驾驶感受：由于车身离地间隙高于同级车，因此在急弯中的侧倾表现尤为明显，个人感觉这属于正常的，小车都会有这感觉，小车底盘跟它对比，孰高孰低一目了然，小车都会有侧倾感，何况这么大个SUV，因此入弯前必须降速，确保安全才是第一。灰骏过减震带的感受带点小车的舒适，不会感觉到生硬反弹，而是倾向于轿车的悬挂性能。转向轻巧，刹车线性，稍微带点力度踩下踏板便能驻足于此，再提及一点，日产车的转向活动间隙比丰田要好，之前开过朋友的丰田威姿，真是让我极度不适应。

2、中控可操控性：怎么说呢，也许是习惯了十年之久的骐达操控习惯吧，因此感觉奇骏的这一块很容易上手，拿到车时随便瞄一眼便能找到相应的功能按键。

3.隔音性能：新时代的产物缘由吧，增加了两个前窗的双层玻璃，后备箱还有个什么所谓的降噪设备，具体原理没研究过，但使用中的静音性着实要比上一代奇骏优秀些许。这也是一代更比一代强的逻辑吧。

五：【小灰灰的油耗】

最喜人的油耗展示是高速中，最折磨人的油耗展示在市区：市区的油耗是最高的，最高能去到表显8.7；国道80码左右油耗在8.5样子；高速80-100码油耗最低，大约表显8.1个左右，100-120码能上到8.2左右，油车的油耗就这尿性，高速省，市区耗，不比后面出的超混奇骏，市区油耗是惊喜王道，高速则跟油车一致，扳着指头算下来确实比油车要省不少银票。再者超混电驱的价格也香。

六：【灰骏的日常】

上下班的单边里程6公里，也就是来回12公里，公司单休多，周末有时带着家人来个郊游啥的，有假期的话就是周边游，跨城游，长途游，奇骏的L2在长途自驾中很实用，用过几次之后就大胆使用了，能化解不少疲惫。保养是定期保养，一万公里一次，使用的厂家推荐的0-20的机油，个人觉得车子在质保期内的定期保养很有必要，因为我是汽车专业出生，深知保养对于车辆的重要性，不可懈怠。

*优缺点

【优点】

1. 外观创新，内饰配置全新升级。

2. L2的加持是最大优点，高速行驶中真的很实用。

3. 优越与同级别的高离地间距能避免了不少托底，让我的周游计划增添不少越野乐趣。

【缺点】

1. 油车顶配都没有透镜大灯，有点拉胯。

2. 三缸口碑不佳，这是硬伤。

3. 空调左右出风不协调，一边冷一边热。

4. 手机APP不能远程关闭后盖（电尾门），这一点有点落伍了。

*总结

这台车已行驶2.3万里程，总的来说使用中表现还算不错，很多功能很实用，确保安全的主动刹车多次帮我避险，L2的加持让我的高速旅途变得轻松不少。在如今新能源崛起的时代，油车的各项配置要与之相抗衡还是需要付出不少的，全新奇骏这台车虽然没有那么全面的提升，但跟上一代相比还是改进颇多的。