华为为了节约充电线电缆线径，搞了一个液冷，电线过细，造成大电流充电时电缆发烫，白白增加线损，电线发烫，怕出事，就再用流动液体去冷却电缆，请问，这一系列的操作是否需要额外耗电，而这些额外的电是算在表前还是表后，谁为其买单？

说的没错，慢充一定会有损耗（最大头是充电机损耗），充电机损耗在寿命时间基本上是一个定数，多大损耗的话都是可以设计时就标定的，那就把损耗标注出来，不止一个厂家没有标注，所有的厂家都在装聋作哑！

慢充是交流到车内转直流，充电效率在70%-80%之间，实际也就充进去49-56度电，没毛病

你加油不也一样，50升油箱能加60升油。

这车这么矮的吗？

现在不少车说是说80度电，其实是90度，系统慢慢释放这10%，为了保修期内损失不在换电池范围内

他会告诉你 70度慢充时要损耗10度电

你以为加油呢 冲多少就是多少 有功率损耗的 而且充满会涓流充电的一直充

都没说谎，充电有损耗的。不是充70度，得到70度。

那有容量报少？就是充电脏骗钱

奇瑞电车车机里好像都没有表显每公里的电耗。

充电机不耗电啊！

有电损

奇瑞，反向虚标，习惯就好

看来说车果然不需要专业知识

谁买谁后悔，

充电桩说了谎了吧

油站有800毫升=1升的奇迹，充电站当然也有800瓦=1千瓦的神迹了

电损占了