2023-07-12发布于：朗逸车友圈
2019年12月28号提车到现在马上快4年了，目前公里数4万公里，变速箱异响不断，从两万公里就开始，一直到现在，之前没过保，去4s店检查都说正常，4s店工作人员表示开的太温柔了，双离合要使劲踹，还说双离合长时间摩擦间隙大了，也会有响声，才开4万公里离合器就不行了，这质量真差劲，目前仍然接受不了这种响声，一档升二档的时候响，有红绿灯踩刹车发动机掉转速，降档的时候也响，倒车挂R档，咔嚓一声，挂P挡也会咔嚓一声，有的会说刹车没踩到底，其实这跟踩刹车轻重没有任何关系，之前买车要不是嫌1.5L加爱信6AT动力弱，都不会买双离合，1.5L跟1.4t变速箱没什么差别，都一个吊样都顿挫，打娘胎出来就这样，把发动机发展的再厉害，变速箱还是老配置，有何意义？大众EA 211是神机，但是变速箱，是真的拉跨，有人会说了十几万，买一个这车，你还想要什么？
只不过是企业为了降低制造成本，不断的去割用户韭菜，大家都成了实验的小白鼠
大众1.5L+最低端的at也很拉跨。无论5降3还是4降3档都有严重的顿挫。而且降3档无2档是通病问题，踩停前都是3档，踩停后就1档了。。大众低端车都一个样，有钱还是要整帕萨特或迈腾才行。
帕萨特迈腾湿试双离合更拉胯，虽然说有EA888发动机但是也有顿挫，后期随着车公里数增加，机电单元容易坏，没有倒档，或者是没有二四六档，车是好车，败在了变速箱
若在鸡蛋里挑毛病，那就没有完美的车了
@下次就选雅迪：帕萨特迈腾湿试双离合更拉胯，虽然说有EA888发动机但是也有顿挫，后期随着车公里数增加，机电单元容易坏，没有倒档，或者是没有二四六档，车是好车，败在了变速箱
大众干式双离合毛病多，拥堵路段不适合开呀
卧槽 我新车1000公里你说的毛病我都出现了
建议停车的时候先挂空挡，再拉手刹，松开刹车再踩刹车挂进P档，
你这不是开的太温柔了，是经常S档，地板油多了才磨损加剧。发动机转速越高换挡，越磨损离合器
我用S档没有超过10次
人无完人，车无完车，不管什么车都会有小毛病的，实在难受把音乐放大声点，
市区上下班多的还是CVT
同款车主上一辆21朗逸豪华版，变速箱一万公里时候间隙磨损了，低速顿挫哗啦哗啦响堵车变速箱顿挫过热急加速一股糊味烧离合器片，买车前我也以为干双只是运气不可能人人都那么倒霉，然而干双天生的缺陷真的没办法的，还是第四代dq200，真的垃圾，开了三万公里车卖了，由于第一辆车被大众干双整恶心了导致后面买车都不敢看双离合，一直看at，本来想买23朗逸星空五百万1.5自吸配6at版本，一想到自吸肉还有就是想尝试suv所以就换长安二代75p了，爱信8at开起来真的比之前大众干双丝滑，开车不难受了
从提车开始就全程95一直养护，发动机还是鸡腿，二万公里就有积碳95白加了
我的也有咔嚓一声 挂p档有 D档挂R档也有！ 有时候有 有时候没有…
你这问题我告诉你，停车时先挂N挡在拉手刹，这时候松刹车难后踩刹车挂p挡，你再启动挂档时就不会有咔嚓的声音。
我就是这这么停车 但是也有
@用户7208251042755：你这问题我告诉你，停车时先挂N挡在拉手刹，这时候松刹车难后踩刹车挂p挡，你再启动挂档时就不会有咔嚓的声音。
回复楼主
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
