![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
上汽大众ID6x行驶1年多了，最近看车友们分享的辅助驾驶的文章，才刚知道ID6x的触摸按钮分为自适应巡航和半自动驾驶是2种行驶模式。现在回头看看以前的照片，才发现跑高速时一直用的自适应巡航系统，竟然没有使用ID6x的L2半自动驾驶，白白闲置浪费了1年多时间。
辅助驾驶模式
我以前都是按一下RES进入自适应巡航系统，双手把握方向盘，保持行驶方向。现在才知道，必须按一下右下角的辅助驾驶按钮，才能触发一键切换到半自动驾驶模式下。
右下角按钮激活辅助驾驶
L2辅助驾驶功能更好用，系统自动控制方向盘，控制车辆自动居中行驶，弯道也能居中行驶。现在跑高速，使用辅助驾驶功能，解放双脚👣，双手轻微放到方向盘上，就能轻松驾驭了。
显示续航里程还不错
屏幕大小还可以吧
电动手机支架
ACC全速自适应续航是比定速巡航更高一级的驾驶辅助系统，开启该功能后，车辆前方无车辆时，车辆以巡航设定的速度行驶；当前方有车辆时，车辆以巡航设定的距离与前车保持车距。
这时ACC自适应巡航模式
半自动驾驶辅助系统(Travel Assist)是比ACC自适应巡航功能更高一级驾驶辅助系统，在ACC自动跟车功能基础上增加了车道居中功能，实现车道居中重要的物理元件是车辆前挡风玻璃中上方的摄像头，摄像头可采集车辆前方轨迹线，系统对采集的数据进行处理分析，并对方向盘进行修正使车辆保持在车道中间行驶。
槐花开了
半自动驾驶辅助系统真的好用
谢谢圈主推荐
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
