美系车一直主打用料，这跟一个国家的文化有关，美国民众生活就是骄奢淫逸很浪费，做的东西也就很舍得用料。德国人更不用说了，两次世界大战都能一直复兴，就是因为这个国家的人在工业制造业上的匠心，所以德国制品一直主打精细良做。说到这不得不提某岛国人，《菊与刀》一书说的很明白了，有小礼而无大义，整个国家能源匮乏资源有限，做东西轻薄而无远视，为什么日本车省油？轻呗，拿命换油费呗，岛国拿什么跟中美这样幅员辽阔的大国比制造，弹丸之地，要啥没啥，油全靠进口，当然要省油省料。

他撞的不是真树

合资豪华品牌用料最良心的

凯迪拉克油耗高的确是用料足，虽说发动机技术等不算最好的，但安全方面绝对不差日系

凯迪拉克不拉客，只拉技师和模特

确定是纵置后驱？

我公司董事长就是凯迪拉克忠实车主，公司民营100亿规模。有一次就是翻车了，人一点事没有，所以到现在一直是这个车。

金属搅拌机

从这个事故来看，反而反映出这个品牌的品质垃圾，这点小树

跟大货车撞一下试试

这种碰撞，任何车都扛得住，遇到混凝土车压下来，任何车都扛不住

别的车主动安全方面也不能翻成这样啊！

它哥哥XT6都没有纵置后驱吧

知道为什么美系车都油耗高吗，以为他们喜欢抢石油他怕什么油耗高

其实现在油耗还可以，家里21款xt5油耗8.6。

翻了个跟头，打滚都算不上，路灯杆很轻，也没啥可说的，就这？

凯蒂拉客确实结实，去年在G25上开到一台被追尾的XT5，左后侧瘪进去一块，做个钣金就行了。

就是没有宝马标有面子，所以大部分人选择了宝马奔驰标

确实除了油耗大点安全性真不是盖的

横置的吧